Naon inti shock absorber pungkur mobil
Inti panyerep kejut pungkur mangrupikeun bagian penting tina panyerep kejut, anu biasana dianggo pikeun nyerep guncangan sareng gaya dampak anu dibangkitkeun nalika ngajalankeun kendaraan, ku kituna ngirangan rasa karusuhan kendaraan sareng ningkatkeun kalancaran perjalanan. Biasana didamel tina baja atanapi alumunium alloy, gaduh kakuatan anu luhur sareng résistansi ngagem anu luhur, sareng sacara efektif tiasa manjangkeun umur jasa nyerep kejut .
Bahan jeung pungsi inti shock absorber
Inti shock absorber biasana dijieun tina baja spring karbon. Ti Sudut bahan damping, shock absorber utamana dibagi kana hidrolik jeung inflatable, sarta aya variabel damping shock absorber. Fungsi utama tina shock absorber nyaéta pikeun ngurangan shock sarta dampak ti beungeut jalan nalika spring rebounds sanggeus nyerep shock. Nalika ngalangkungan permukaan jalan anu henteu rata, sanaos cinyusu anu nyerep guncangan tiasa nyaring geter tina permukaan jalan, cinyusu sorangan ogé bakal gaduh gerak bulak-balik, sareng panyerep kejut dianggo pikeun ngahambat luncat spring .
Metoda judgment karuksakan inti shock absorber
Cara utama pikeun nangtoskeun naha inti shock absorber ruksak nyaéta mariksa naha aya bocor minyak sareng naha tekananna lemah. Upami inti panyerep kejut rusak, kendaraan bakal gaduh rasa karusuhan anu atra nalika nyetir, khususna dina bagian anu bumpy .
Pungsi utama inti shock absorber pungkur nyaéta pikeun nyerep sareng ngirangan gaya guncangan sareng dampak anu dibangkitkeun nalika ngajalankeun kendaraan, ku kituna nyayogikeun pangalaman nyetir anu lancar. Husus, inti shock absorber éféktif ngahambat rebound tina cinyusu sanggeus nyerep shock, ngurangan geter awak jeung pigura, sarta ngaronjatkeun kanyamanan numpak jeung kanyamanan wahana ngaliwatan aliran cairan internal sarta éfék damping.
Prinsip kerja tina shock absorber core
Inti shock absorber biasana dijieun tina baja atawa alloy aluminium sarta mibanda kakuatan tinggi na lalawanan maké. Éta nyerep sareng ngirangan geter ku cara ngahasilkeun gaya damping ngalangkungan aliran bolak-balik cairan dina wadah anu ditutup. Nalika kendaraan nuju dina permukaan jalan anu henteu rata, inti panyerep kejut tiasa ngaréspon gancang sareng nyerep dampak jalan, mastikeun yén kendaraan tiasa ngaliwat jalan anu bergelombang .
Shock absorber core pangropéa sarta rekomendasi ngagantian
Dina raraga pikeun mastikeun operasi normal tina shock absorber core, eta disarankeun pikeun pariksa status gawé na rutin. Anjeun tiasa nangtoskeun naha éta berpungsi leres ku cara nyabak suhu perumahan shock absorber, sareng perumahan shock absorber biasana dianggo kedah haneut. Upami perumahan panyerep kejut kapendak teu normal atanapi minyak bocor, inti nyerep kejut panginten kedah diganti. Salaku tambahan, nalika ngagentos inti panyerep kejut, disarankeun pikeun mariksa sareng ngagentos cinyusu sareng komponén anu aya hubunganana dina waktos anu sami pikeun mastikeun kaayaan anu saé tina sadaya sistem gantung.
Kagagalan inti shock absorber pungkur otomotif manifestasi utama nyaéta bocor minyak, sora abnormal, suhu teu normal, pangaruh rebound goréng sareng gejala sanésna. Kinerja spésifik nyaéta kieu:
Bocor minyak : aya rembesan minyak di luar nyerep kejut, nunjukkeun yén kabocoran minyak hidrolik internal, nyerep kejut dasarna teu sah.
Sora anu teu normal: dina jalan anu nabrak atanapi nabrak laju, kabayang ngadamel sora "gong", nunjukkeun yén pangaruh pangurangan geter panyerep kejut henteu saé atanapi henteu efektif.
suhu abnormal : sanggeus sababaraha waktu nyetir dina kaayaan jalan kasar, perumahan shock absorber tiis, nunjukkeun yén shock absorber geus ruksak.
éfék rebound goréng : nalika mobil eureun, awak condong jadi stabil pas sanggeus bouncing handapeun gaya spring, nunjukkeun yén shock absorber dina kaayaan alus; Lamun dieureunkeun sanggeus sababaraha kali shock, éta nunjukkeun yén pangaruh réduksi geter tina shock absorber goréng .
Ngurangan pangalaman naék: nalika nyetir di jalan anu kasar, awak oyag sacara signifikan, ngirangan kanyamanan panumpang.
mumbul abnormal : Nalika ngaliwat liang atanapi nabrak laju, kendaraan nunjukkeun mumbul anu langkung atra, sareng frékuénsi mumbul langkung seueur tina kisaran normal.
Ngagancangkeun maké ban: Kagagalan shock absorber ngaruksak cekelan antara kabayang jeung beungeut jalan, hasilna ngaronjat maké ban, utamana dina jalan henteu rata.
Noise sistem gantung: bising abnormal atanapi bising anu dibangkitkeun ku sistem gantung nalika ngajalankeun kendaraan.
Nyababkeun kasalahan sareng solusi
Gagalna atanapi karusakan shock absorber: panggunaan anu berkepanjangan tiasa nyababkeun ngagem, sepuh atanapi dampak éksternal. Solusina nyaéta mariksa sareng ngagentos panyerep kejut dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan nyetir sareng kanyamanan numpak.
Masalah segel: Gasket segel minyak sareng gasket segel rusak sareng ruksak, nyababkeun bocor minyak. Solusina nyaéta mariksa sareng ngagentos segel ieu.
Bébasan ageung antara piston sareng silinder : atanapi batang panyambung piston ngagulung, permukaan sareng silinder digores atanapi manjang. Solusina nyaéta taliti mariksa sareng ngajaga bagian-bagian ieu.
Gagalna inti shock absorber: Metode tekad kalebet mariksa bocor minyak sareng leungitna tekanan. Solusina nyaéta ngagentos inti nyerep kejut.
Saran pangropéa
Pariksa penampilan, tingkat minyak jeung kabersihan tina shock absorber rutin pikeun mastikeun yén gawéna leres. Upami lepat inti panyerep kejut kapanggih, disarankeun ngahubungi tanaga pangropéa otomotif profésional pikeun pamariksaan sareng perbaikan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
