Naon lem réduksi luhur di hareup mobil
Automotive hareup shock absorber top napel , ogé katelah shock absorber luhur napel atawa shock absorber block panyangga, mangrupa bagian penting dipasang dina sistem gantung otomotif. Peran utamana nyaéta pikeun nyerep sareng nyebarkeun geter tina jalan nalika nyetir kendaraan, ngajagi sistem gantung sareng bagian awak mobil, supados ningkatkeun kalancaran sareng kanyamanan nyetir.
Struktur jeung pungsi
Hareup shock-nyerep napel luhur biasana dijieun tina bahan karét, kalawan karasa tangtu, élastisitas sarta lalawanan maké. Salila prosés nyetir mobil, napel luhur shockabsorbing bakal nanggung rupa-rupa beban dampak ti beungeut jalan, sarta meakeun énérgi ngaliwatan deformasi elastis sorangan, ku kituna ngurangan dampak dampak ieu dina bagian séjén mobil .
Salaku tambahan, napel luhur anu nyerep shock ogé ngagaduhan fungsi insulasi sora, anu tiasa ngirangan bising ban anu dibangkitkeun ku ban sareng taneuh, salajengna ngajagi kasalametan sareng kanyamanan kendaraan sareng supir .
Interval ngagantian sareng saran pangropéa
Teu aya standar anu tetep pikeun siklus ngagantian lem anu nyerep shock, sareng gelar ngagemna aya hubunganana sareng seueur faktor sapertos kabiasaan nyetir, kaayaan jalan sareng frekuensi panggunaan kendaraan. Sacara umum, upami kendaraan henteu ngagaduhan masalah anu jelas sapertos geter kaleuleuwihan sareng pangaruh nyerep shock anu goréng nalika nyetir, maka lem anu nyerep shock tiasa digentos dina jarak 5-10 rébu kilométer atanapi langkung lami. Nanging, upami anjeun ngarasa geter anu signifikan atanapi turunna kanyamanan, anjeun panginten kedah ngagentos sateuacanna .
Salaku tambahan, ruksakna lem luhur anu nyerep shock sering dikaitkeun sareng karusakan komponén sistem nyerep shock anu sanés (sapertos penyerap kejut, gantung, sareng sajabana), janten upami aya masalah sareng sistem nyerep kejut, disarankeun pikeun mariksa sareng ngalereskeun sadayana sistem nyerep kejut .
Pungsi utama karét luhur nyerep kejut hareup mobil kalebet bantalan, insulasi sora sareng ngajagi strukturna. Pikeun husus:
Shock absorber : Karét luhureun shock absorber hareup bisa éféktif cushion dampak antara spring absorber shock sarta awak. Nalika nyetir di jalan anu kasar, unggal napel luhur tiasa nyerep langkung ti saparapat beurat awak tina gaya dampak, ngirangan geter awak, ningkatkeun kanyamanan nyetir.
Insulasi sora: Karét luhur ogé tiasa ngasingkeun sababaraha sora anu dibangkitkeun ku ban sareng taneuh, nyayogikeun lingkungan anu langkung tenang pikeun mobil. Nalika ban sareng taneuh ngahasilkeun sora ban, lem luhur tiasa sacara efektif ngirangan sora ieu sareng nyegah seueur teuing sora kana taksi.
Struktur pelindung : Nalika ban dipencet ku taneuh, karét luhur tiasa nyerep bagian tina gaya dampak pikeun nyegah karusakan langsung kana struktur utama mobil. Contona, nalika kandaraan ngaliwatan liang jero, shock absorber bisa pencét handap sarta nyieun sora "bang"; Tanpa lem luhur, sora bakal robah jadi sora "clang" jarring, nunjukkeun tabrakan teuas .
Sajaba ti éta, ruksakna lem luhureun shock absorber hareup bisa ngabalukarkeun sababaraha gejala atra, kaasup oyag awak, ngaronjat noise, ngurangan penanganan sarta ngurangan nyerep shock. Pamilik kedah mariksa sareng ngagentos lem luhur anu rusak dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan sareng kanyamanan nyetir.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
