Aksi Moil Igo
Peran utama coil panyidikifil otomifif VPATS pikeun ngarobih voltase anu low (biasana 12 volt) anu disayogikeun ku Obso Cleard janten campuran bahan bakar. Prosés ieu mastikeun operasi awal sareng stabil tina mesin.
Prinsip damel
Cai misil anu dianggo ku prinsip indit éléktromagnétik sareng umumna diwangun ku celiim utami, kada sekundér sareng inti beusi. Nalika Coil primér di kakuatan dina, naékna dina ayeuna nyieun widang magnét anu kuat di jerona, sareng intu magnét ieu disimpen dina inti beusi. Upami aya alat (biasana Kontrollerler) Disction kana sirkuit Movles Cril, médan magung conil primér anu gancang di handap dina prosés sekundér dina prosésna. Jumlah giliran di coil kaenary biasana sakitar 100 kali 12-énggal tina coil primér, ku anu tiasa ngahasilkeun voltase anu saé pisan pikeun ngaleungitkeun colokan sinarang.
Pangaruh Fault
Upami celi coil gagal, éta tiasa ngabalukarkeun kendaraan henteu ngamimitian leres, duanana dunya IDLE, usamel goréng sareng patal-masalah sanés, langkung mangaruhan pang ékonomi sareng émisi. Ku alatan éta, prestasi kinerja Cobi Moil langsung aya ka kakuatan sareng kawin kusabab efisiensi mesin, sareng komponén mesin pikeun ngamimitian sareng operasi mesin mobil pikeun ngamimitian sareng operasi Mesen Mobil.
Coil Automotiféktip mangrupikeun komponén konci dina sistem panyémbong otottip, utamina tanggung jawab pikeun ngarobah voltase anu gancang (biasana 12 volts) anu disayogikeun ku panindremén suluh ka gelar sértawan) pikeun nyababkeun tabrakan kendaraan anu sanésna dina silinder.
Struktur sareng komposisi
Koil Idriptif. Coil biasana diwangun ku bagian-bagian ieu:
Coil primér (coil primér): diwangun ku liter tambaga kandel anu dikubur pikeun batré positip kendaraan sareng modul kontrol sistem langsung dina hawa na istirahat.
Cobi sekundér: diwangun ku kawat insulat ipis, biasana ngaluarkeun inti beusi atanapi magnét, nyambung ka colokan berkar. Nalika Coil praminan ngirimkeun sinyal jeruk suhu lemah, suata sekerbernér ngahasilkeun tegangan buah enjing anu ngaliwat incromagnét éléktromagnet sareng ngirimkeunana sampkaan farkromagnét.
Inti: dipaké pikeun ningkatkeun widang éléktromagnétik anu dilakukeun ku coil sekundér pikeun masihan kamampuan anu langkung saé.
Ganti larang: alat gentos pikeun ngatur coil panyalintuan.
Modul kontrol: Monitor sareng ngontrol operasi coe chi cikal, pluys waktosna sareng pemancing prefliti sareng frekuensi penyidos ku cara nampi sinyal ti sensor tina sensor ti sensor ti sensor ti sensor teor ku cara nampi sinyal ti sensor tina sensor ti sensor ti sensor ti sensor teor.
Prinsip damel
Prinsip operasi Coil Ignition dumasar kana induksi éléktromagnetik. Nalika nyintelkeun mobil pareum, batré mobil nyayogikeun kakuatan DC Faktion-Fbaty, anu dikirimkeun tina coil primér ka coil sekunder. Ayeuna di cofil primér dina karajinan sekundér, nyiptakeun médan magnét anu kuat. Nalika ieu ayeuna di coil pr utama dipotong, médan magnét ogé rubuh, nyababkeun bub orok ageung dina coil sekundér. Noéng emberveak tegalanna ieu disukirkeun kana kawat anu dharet, pamustunganana ngabentuk silcét anu ngaleungitkeun campuran bahan bakar dina silinder.
Métode faintena sareng pangropéa
Gagih coil casil bakal ngakibatkeun énergi anu teu cekap atanapi henteu leungit, fenomomena lepat umum ngalebetkeun mesin jitter atanapi leungit ogé konsumen listrik, mesin anu pikaresepeun. Ganti sabab tiasa ngalebetkeun coil mérak, nyolong panyawat gagal, wewarding atanapi kumpulan masalah anu suhu. Metode pangropéa nawiskeun kode bati sareng aliran data, inspeksi visual sareng tés interpen, uji résistansi coil kéngingkeun, pariksa status samar, jsb.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & 750 otomatis nésah mésér.
