Naon klakson mobil
Nama profésional tanduk mobil nyaéta Steering Knuckle, ogé katelah panangan steering knuckle. Ieu mangrupa bagian penting tina sistem steering mobil, jawab ngirimkeun sarta bearing beban hareup mobil, sarta ngarojong tur nyetir kabayang hareup pikeun muterkeun sabudeureun kingpin, ku kituna pikeun ngawujudkeun operasi steering tina mobil. .
Harti jeung lokasi
Klakson mobil ayana dina as hareup mobil, nyambungkeun as hareup jeung panangan steering. Bentukna rada siga tanduk embe, ku kituna biasa disebut "tanduk embe".
Fungsi jeung pentingna
mindahkeun sareng beban bantalan : Knuckle setir tanggung jawab pikeun mindahkeun sareng nanggung beban payun kendaraan pikeun mastikeun stabilitas sareng kasalametan kendaraan nalika nyetir.
fungsi setir : Ieu ngarojong tur ngajalankeun roda hareup pikeun muterkeun sabudeureun kingpin nu, ku kituna mobil bisa mulus tur sénsitip ngabales paréntah steering supir urang.
bearing impact load : Dina prosés nyetir kendaraan, ros-rosan setir kedah nanggung beban dampak anu kantos robih, janten kedah gaduh kakuatan sareng stabilitas anu cekap.
Pangaruh ruksakna sareng pangropéa
Lamun aya masalah jeung ros-rosan steering, kayaning maké, deformasi atawa karuksakan, kinerja steering wahana bakal kapangaruhan, nu bisa ngakibatkeun steering merhatikeun, simpangan wahana jeung kaayaan séjén. Ku alatan éta, dina pangropéa mobil sapopoé jeung pangropéa, perlu rutin pariksa naha bagian sambungan tina ros-rosan steering nyaeta leupas, tingali naha aya maké atawa retakan, sarta ngalereskeun atanapi ngaganti ros-rosan steering ruksak dina waktu pikeun mastikeun nyetir normal jeung kaamanan nyetir tina wahana.
Peran utama klakson mobil (stir knuckle) ngawengku mindahkeun jeung nanggung beban hareup mobil, ngarojong tur nyetir kabayang hareup pikeun muterkeun sabudeureun kingpin, sahingga mobil bisa steering mulus. Dina prosés nyetir kendaraan, cakar kedah nanggung beban dampak variabel tina permukaan jalan, ku kituna ngagaduhan syarat anu luhur pikeun sipat mékanis sareng struktur bentukna, sareng biasana dirarancang pikeun kakuatan anu luhur pikeun ngatasi kaayaan stres anu rumit. .
Tandukna aya dina dua tungtung I-beam hareupeun mobil, sarta bentukna sarupa jeung tanduk domba, ku kituna ngaranna. Henteu ngan hiji bagian penting tina sistem steering, tapi ogé tumut kana akun dasar instalasi sababaraha bagian gantung pikeun mastikeun yén wahana robah arah stably, mulus tur gancang salila nyetir. Upami Sudut cacad atanapi ruksak, éta tiasa nyababkeun ngagem teu normal tina kabayang hareup, arah anu goréng, karusakan bantalan roda sareng bising awak anu teu normal, anu parah mangaruhan kaamanan nyetir. .
Ku alatan éta, ngajaga integritas jeung kakuatan tanduk mangrupa faktor penting pikeun mastikeun nyetir stabil sarta steering sénsitip mobil. .
Klakson anu rusak dina mobil bakal nunjukkeun gejala utama di handap ieu:
Pamakéan ban anu teu normal : Karusakan sudut mobil bakal nyababkeun fenomena tuang ban, sahingga ban henteu rata. Dina prosés nyetir, kandaraan bisa kabur.
brake jitter : Karuksakan sudut tiasa mangaruhan operasi normal sistem rem, nyababkeun jitter rem.
bad return : tanduk ruksak tiasa nyababkeun setir gagal normal deui nalika nyetir, mangaruhan pangalaman nyetir.
noise awak teu normal : Lamun klakson ruksak, bisa jadi aya sora awak abnormal, nu bisa persist salila prosés nyetir.
Nyimpang arah nyetir : posisi ban anu salah bakal nyababkeun arah kendaraan teu stabil nalika nyetir, sareng gampang nyimpang tina jalur nyetir anu dijadwalkeun.
ngurangan efisiensi ngerem : ruksakna klakson bisa boga pangaruh ngarugikeun kana sistem marake, nu bisa ngakibatkeun respon marake goréng atawa malah gagal fungsi marake.
Karusakan alat gantung : salaku bagian penting tina sistem gantung, karusakan tanduk bakal mangaruhan kana stabilitas sadaya alat gantung, sareng pamustunganana tiasa nyababkeun karusakan sistem gantung.
Jitter in motion : Instability tina sistem gantung bakal nyababkeun kendaraan ngahasilkeun sensasi jitter anu signifikan nalika nyetir.
peran klakson mobil : klakson mobil (majelis knuckle steering) mangrupikeun bagian anu penting pikeun nyambungkeun roda sareng gantung. Fungsi utamina nyaéta nanggung beban dina hareupeun mobil, ngarojong tur ngajalankeun kabayang hareup pikeun muterkeun sabudeureun kingpin nu, ku kituna mobil bisa ngajalankeun stably sarta mindahkeun arah perjalanan sénsitip.
Rekomendasi pangropéa sareng pamariksaan: Nalika gejala di luhur dipendakan dina kendaraan, disarankeun pikeun pariksa sareng ngalereskeun klakson mobil dina waktosna pikeun mastikeun operasi normal kendaraan sareng kaamanan nyetir. Inspeksi rutin tina kaayaan tanduk, ngagantian timely bagian ruksak, éféktif bisa nyingkahan lumangsungna masalah di luhur.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
