Naon sensor oksigén hareup mobil
Sénsor oksigén hareup mobil nyaéta sénsor oksigén anu dipasang di payun konvérsi katalitik tilu arah. Fungsi utami nyaéta pikeun ngadeteksi konsentrasi oksigén dina gas knalpot mesin, sareng nyayogikeun inpormasi deteksi ka ECU (unit kontrol éléktronik) dina bentuk sinyal listrik. ECU ngadalikeun volume suntik bahan bakar dina loop katutup nurutkeun konsentrasi oksigén dina gas knalpot pikeun nyaluyukeun rasio hawa-bahan bakar tina campuran pikeun mastikeun yén éta deukeut nilai téoritis, kukituna optimalisasi efisiensi durukan sarta ngurangan polusi émisi .
Prinsip kerja tina sensor oksigén hareup dumasar kana tabung keramik zirconia, nu boga éléktroda platinum porous sintered dina dua sisi. Dina suhu nu tangtu, alatan konsentrasi oksigén béda dina dua sisi, molekul oksigén dina sisi konsentrasi luhur ngagabungkeun jeung éléktron dina éléktroda platinum pikeun ngabentuk ion oksigén, ku kituna éléktroda ieu boga muatan positif, sarta ion oksigén migrasi ka sisi konsentrasi oksigén low ngaliwatan éléktrolit, ku kituna éléktroda boga muatan négatip, hasilna béda poténsial. Nalika campuran ipis, eusi oksigén dina knalpot luhur sarta béda poténsial leutik. Nalika campuran kentel, eusi oksigén dina knalpot handap sarta béda poténsial badag. ECU nyaluyukeun suntikan bahan bakar dumasar kana bédana poténsial ieu pikeun kontrol loop tertutup.
Sensor oksigén hareup dipasang di hareup konverter katalitik tilu arah sareng utamina ngadeteksi konsentrasi oksigén dina gas knalpot mesin. Upami data anu dideteksi ku sénsor oksigén hareup sareng sénsor oksigén pungkur sami, éta tiasa nunjukkeun yén aya masalah sareng konvérsi katalitik tilu arah, anu kedah dipariksa sareng dijaga .
Fungsi utama sensor oksigén hareup mobil nyaéta pikeun ngadeteksi eusi oksigén dina knalpot mesin, sareng ngarobih inpormasi ieu kana sinyal tegangan pikeun dikirimkeun ka komputer mesin (ECU), supados ngawujudkeun kontrol loop tertutup tina rasio hawa-bahan bakar . Sacara husus, sensor oksigén hareup ngawas konsentrasi oksigén dina knalpot, mantuan ECU nyaluyukeun volume suntik suluh, ngajaga rasio hawa-bahan bakar idéal, ngaoptimalkeun efisiensi suluh, ngurangan konsumsi bahan bakar, sarta ngurangan émisi gas ngabahayakeun kayaning karbon monoksida (CO) jeung nitrogén oksida (NOx). .
Prinsip gawé
Sensor oksigén hareup berpungsi jiga batré, sarta komponén inti na nyaéta unsur zirconia, nu gawéna dina suhu luhur sarta dikatalisis ku platina. Sénsor ngagunakeun bédana konsentrasi oksigén antara jero sareng luar zirconia pikeun ngahasilkeun bédana poténsial, sareng langkung ageung bédana konsentrasi, langkung ageung bédana poténsial. Konsentrasi oksigén dina gas haseup rendah dibandingkeun sareng konsentrasi oksigén di atmosfir, sareng bédana konsentrasi ieu ngahasilkeun sinyal tegangan antara éléktroda. ECU nyaluyukeun suntikan bahan bakar dumasar kana sinyal ieu, mastikeun yén rasio hawa-bahan bakar campuran caket kana nilai optimal téoritis.
Posisi pamasangan
Sensor oksigén hareup biasana dipasang saméméh katalis tilu arah sarta dipaké pikeun ngadeteksi konsentrasi oksigén dina gas knalpot mesin. Sensor afteroxygen dipasang di tukangeun konverter katalitik tilu arah pikeun ngadeteksi konsentrasi oksigén tina gas haseup saatos purifikasi katalitik. Upami data konsentrasi oksigén anu dicandak ku sénsor oksigén sateuacan sareng saatos sami, éta tiasa nunjukkeun yén konvérsi katalitik tilu arah gagal.
Pangaruh gagal
Upami sénsor oksigén hareup gagal, éta tiasa nyababkeun masalah sapertos laju dianggurkeun anu teu stabil sareng konsumsi bahan bakar kaleuleuwihan. Kusabab ECU teu bisa nyaluyukeun suntik suluh dumasar kana sinyal konsentrasi oksigén bener, kinerja mesin deteriorates sarta émisi worsen.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
