Naon akselerator mobil assembly pedal
Rakitan pedal akselerator mobil mangrupikeun bagian penting tina mobil, utamina dianggo pikeun ngontrol pambukaan throttle mesin, supados nyaluyukeun kaluaran kakuatan mesin. Rakitan pedal akselerator biasana diwangun ku bagian-bagian utama di handap ieu:
Awak pedal akselerator : Ieu mangrupikeun bagian fisik anu sami sareng pedal gas tradisional, biasana didamel tina logam atanapi bahan awét sanés. Supir tiasa ngontrol akselerasi mobil ku mencét atanapi ngaleupaskeun pedal.
sensor : Sensor miniatur dipasang dina awak pedal akselerator pikeun ngadeteksi jumlah sareng arah gaya anu diterapkeun ku supir ka pedal. Inpormasi ieu dikirim ka Unit kontrol éléktronik kendaraan.
Unit Kontrol Éléktronik : Ieu otak kendaraan, tanggung jawab pikeun napsirkeun data input tina sensor sareng ngarobih kana paréntah pikeun ngontrol mesin. ECU ogé tiasa ngolah data tina sénsor sanés sapertos sénsor laju, sénsor oksigén, sareng sajabana, pikeun ngaktifkeun modeu nyetir sareng fungsi kontrol anu langkung kompleks.
aktuator / supir : motor leutik atanapi alat pneumatik anu nampi petunjuk ti ECU sareng nyaluyukeun bukaan throttle upami diperyogikeun. Ieu tiasa dilakukeun ku cara ngarobih gaya preload tina cinyusu throttle atanapi nganggo alat pneumatik .
throttle : sabeulah logam ipis ayana dina inlet mesin nu bukaan bisa disaluyukeun nurutkeun parentah ECU. Nalika throttle dibuka, langkung seueur hawa asup kana mesin, nyababkeun mesin ngaduruk langkung seueur bahan bakar sareng ngahasilkeun langkung seueur kakuatan.
Komponén-komponén ieu gawé bareng pikeun ngaktifkeun pedal akselerator éléktronik pikeun sacara saksama ngadalikeun akselerasi mobil bari nyayogikeun efisiensi bahan bakar sareng kinerja nyetir anu langkung saé.
Prinsip kerja rakitan pedal akselerator mobil utamina kalebet mékanis sareng éléktronik modéren dua mode kerja.
Prinsip kerja rakitan pedal akselerator mékanis tradisional
Dina mobil tradisional, pedal akselerator disambungkeun ka klep throttle mesin ku kawat tarikan atawa rod tarikan. Nalika supir ngaléngkah dina pedal akselerator, bukaan throttle langsung dikontrol, sahingga ngatur kaluaran kakuatan mesin. Sambungan mékanis ieu saderhana sareng langsung, tapi status kabel throttle atanapi rod kedah dipariksa sareng dijaga rutin pikeun mastikeun operasi normalna.
Prinsip gawé assembly pedal akselerator éléktronik modern
Mobil modern beuki ngagunakeun sistem throttle éléktronik. Sensor kapindahan dipasang dina pedal akselerator akselerator éléktronik. Nalika supir ngaléngkah pedal akselerator, sénsor pamindahan bakal ngumpulkeun parobahan pambukaan pedal sareng inpormasi akselerasi. Data ieu dikirimkeun ka unit kontrol éléktronik mesin, anu nangtoskeun niat nyetir supir dumasar kana algoritma anu diwangun, teras ngirimkeun sinyal kontrol anu saluyu kana motor kontrol throttle mesin, ku kituna ngatur kaluaran kakuatan mesin. Sistem throttle éléktronik henteu ngan ukur ningkatkeun akurasi kontrol kakuatan, tapi ogé ningkatkeun réliabilitas sistem sareng kanyamanan nyetir.
Kumaha sensor posisi pedal akselerator jalan
Sensor posisi pedal akselerator dina kandaraan modern biasana ngagunakeun unsur Aula non-kontak anu dipasang dina panangan pedal akselerator. Nalika pedal akselerator ngalir, sénsor ngadeteksi perjalanan pedal sareng ngahasilkeun sinyal tegangan anu cocog sareng perjalanan pedal. Dumasar kana sinyal voltase ieu, ECU ngitung jumlah bahan bakar anu disuntikkeun, sahingga ngahontal kontrol mesin anu tepat. Sénsor non-kontak ieu dicirikeun ku réliabilitas anu luhur sareng umur panjang pikeun mastikeun operasi stabil tina sistem .
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
