Sakumaha sering coil Ignition dirobih?
Hirup coil
Kana kahirupan coil unggul biasana disebut digomapkeunna saatos nyetir sakitar 100. kilométer, tapi ieu mutlak. Kusabab coil mérén damel dina suhu anu luhur, lebu sareng lingkungan anu lila, éta bakal subuhkeun gelar anu tangtu. Nanging, salami ceuli unat damelna leres sareng teu aya tanda anu jelas dina permukaan, henteu kedah ngagentos éta prématur.
Gejala gagal coil
Nalika coil coil umur atanapi rusak, meureun aya sababaraha tanda anu atra, sapertos coil panyabutan dina kompartemen mesin ngagaduhan mudal lem, ngabeledug pipa anu sanés. Salaku tambahan, anjeun ogé tiasa nangtoskeun naha coil ungkabatan tiasa dianggo kalayan milarian jitter mesin. Upami coil panyabutan rusak, éta tiasa nyababkeun prestasi mesin méris, sapertos percepangan lemah, kasusah ngamimitian, sareng laju idéal.
Dina ringkesan, panyumbuk gantungan coil ungle henteu tetep, tapi ditangtukeun dumasar kana anu saé sareng derak sepi. Pamilik tiasa rutin parios status coil Ignition sareng ganti upami perlu pikeun mastikeun operasi normal.
Naha urang peryogi sadayana opat coil ignition?
Naha coil coil kedah diganti ku opat babarengan gumantung kana kaayaan kerja khusus coil sareng panggunaan kendaraan.
Coil ogé Coil mangrupikeun bagian anu penting tina sistem untiftion mesin mobil, anu tanggung jawab ngarobih tegangan anu lengkep pikeun ngaleungitkeun gas anu dicampur sareng mastikeun yén mobil anu dicampur sareng mastikeun operasi normal. Naha atanapi henteu sadaya opat coil buahan kedah digentos dina waktos anu sami nalika coils gagal gumantung kana sababaraha faktor. Upami ngan ukur hiji atanapi sababaraha coil pangalihan gaduh masalah sareng anu sanés damelna leres, maka coil ogé gangguan anu salah tiasa diganti, anu tiasa sirahkeun biaya sareng henteu kedah limbah anu teu dipikabutuh. However, if the vehicle has a long range, the ignition coils are at or near their design life, or there are signs of multiple ignition coils failing at the same time, it may be safer to replace all four ignition coils at the same time to ensure overall engine performance and reliability.
Nalika ngagentos coil cijir, turutan cara panyambungan khusus, kaasup muka panutup coil coil neutahan di luhureun mesin, nyoplokkeun cold panyerang. Pastikeun tuturkeun pedoman sareng rekomendasi pikeun mastikeun kasalametan sareng efektifitasna.
Salaku tambahan, m manorisi hirup sareng pitu ngagantrepan ngagantian ogé kapangaruhan ku sababaraha faktor, kalebet kualitas minyak, kateposan, sareng lingkungan operasi. Biasana disarankeun pikeun mariksa sareng ganti coil ignits unggal sakitar 100.000 kilométer pikeun mastikeun operasi stabil tina mesin.
Kumaha ngukur coil panyabutan?
Panganten coil coil mangrupikeun saé atanapi goréng metode utama 12
Pamariksaan éksternal: pariksa naha panutup insulasi ngadamel coil ogé retak atanapi naha cangkang retak, naha aya kaayaan anu teu normal, dibelur, panyawat tilu sareng pipa nozzlasi anu luhur.
Ukuran résistansi: Anggo pormat pikeun ngukur nilai résistansi gerasan primér, gulungan sekunduh sareng résistan tambahan tina coil mamcek, anu kedah jantenami sareng standar téknis.
Detoplelect suhu: Toel cangkang-cangkang koil, ogé karasaeun, upami éta panas, aya anu tiasa janten inter-fitir sirkuit pondok.
Tés kakuatan panyidik: nguji tegangan anu luhur anu dihasilkeun ku coil panyalindungan dina bangku tes, niténan naha teu aya spark biru, teras teras emit.
Tes ngabandingkeun: Sambungkeun coil panyalut anu ditaksir sareng cryil coil anu saé pikeun ngabandingkeun pikeun ningali naha kakuatan spark sami.
Prosedur sareng pancegahan pikeun unggal metode
Pamariksaan éksternal:
Pariksa naha panutup anlasihan co coil rotan atanapi naha cangkang retak, naha aya seueur panyabutan, siset, sambungan anyar sareng sumup notzation tekanan tekanan.
Perhatoskeun kana suhu ngahonsuliti coil coil, panas hampang normal, overheating tiasa nunjukkeun yén coil ogé goréng atanapi rusak.
Ukuran Ranto:
Anggo multimeter pikeun ngukur nilai tangganja struktur primér, irung sekundér sareng résistan samentawis coil mamang, anu kedah janten standar téknis.
Rendakan utama kirang langkung 1.1-2.3 Odm, sareng résampahan sekundér kiraan kira-kira 4000-11.000,000.000.
Deteksi suhu:
Tok tombol cangkang kila coil ogé, raos panas normal, upami panangan panas, aya tiasa janten aler-jalan kolisi pondok.
Tés intensitas intensitas:
Cék tegangan tinggi anu dihasilkeun ku coil panyalut dina bangku tes, niténan naha teu narik biru, sareng terus-terusan emit.
Adapkeun gél éléktrodfoditas anu langkung ka 7mm heula dina laju anu handap, teras cek nalika suhu coil naék kana suhu kerja.
Tés Bandingkeun:
Sambungkeun coil panyuntingan ditepiti sareng coil ogé langkung saé pikeun ngabandingkeun pikeun ningali naha langkung insigary sami.
Lingkar tukang lir anu teu sami, éta hartosna hoil sabab anu diukur wangsit rusak.
Gejala sareng kamungkinan nyababkeun gagal coil
Gejala karusakan coil coil kaasup kasusah ngamimitian mesin, laju idéat anu teu stabil, konsumsi suluh, sareng jaringan bliter, jsb.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd.komitmen ngajual mg & malexs otomatis ditampimésér.
