Naha generator idler kedah diganti?
Nalika ngagentos sabuk generator, biasana kedah ngagentos roda tegangan sareng roda idler. Ieu kusabab kabayang tegangan sareng kabayang idler raket patalina sareng sabuk generator, hirupna sami, sareng ngagantian tiasa ngahindarkeun kamungkinan masalah di hareup pikeun mastikeun operasi normal sareng kasalametan kendaraan. Upami bagian-bagian ieu henteu diganti, éta tiasa nyababkeun masalah sareng sabuk nalika dianggo, mangaruhan kinerja sareng kasalametan kendaraan. Sajaba ti éta, tempo siklus ngagantian jeung biaya pangropéa bagian ieu, éta leuwih ilmiah pikeun ngaganti bagian ieu dina susunan, ku kituna pikeun mastikeun yén maranéhna gawéna hadé jeung bagian anyar sabuk. .
Idler mangrupikeun istilah mékanis anu ngarujuk kana gear anu maénkeun peran transfer di tengah dua gear transmisi anu henteu aya hubunganana, sareng kalibet sareng dua gear ieu dina waktos anu sami pikeun ngarobih arah rotasi pasip. gear jadi sarua jeung gear nyetir. Peran idler utamana pikeun ngarobah setir, sarta teu bisa ngarobah rasio transmisi.
Generator idler sareng katrol henteu bagian anu sami. .
Generator idler sareng katrol maénkeun peran anu béda dina sistem mékanis. Kabayang Idler, ogé katelah kabayang tegangan, maénkeun peran dina sistem drive pikeun nyaluyukeun arah sabuk, ngahindarkeun sabuk oyag sareng nyegah sabuk ti slipping. Ngajagi mesin sareng bagian mékanis anu sanés tina karusakan ku cara ngarobih daérah kontak antara sabuk sareng katrol, ningkatkeun gaya gesekan sareng mastikeun operasi sabuk anu stabil. Katrol mangrupikeun bagian anu langsung aub dina pangiriman kakuatan, anu tiasa dianggo sareng idler pikeun mastikeun efisiensi sareng stabilitas sadaya sistem transmisi.
Nalika ngagentos sabuk generator, biasana disarankeun pikeun ngagentos kabayang tegangan sareng kabayang idler dina waktos anu sami, sabab komponén-komponén ieu gaduh umur hirup anu sami sareng ngagantian sakaligus mastikeun kinerja sareng kaamanan kendaraan. Sajaba ti éta, idler lokasina di tengah dua gears transmisi nu teu ngahubungan silih, nu muterkeun hiji peran dina ngarobah arah rotasi gear pasip, tur mantuan pikeun nyambungkeun aci jauh, nu mantuan ka stabilitas sistem.
Pikeun nyimpulkeun, sanajan generator idler jeung katrol duanana komponén penting dina sistem drive, fungsi jeung posisi maranéhanana béda, ngarah teu bagian anu sarua.
Naon anu jadi sabab noise abnormal tina idler engine?
Anu ngabalukarkeun noise abnormal tina idler mesin bisa jadi dibalukarkeun ku ruksakna idler atawa gagalna bal bearing internal. Mesin nyaéta mesin anu bisa ngarobah rupa-rupa énérgi kana énergi mékanis, diantarana mesin durukan internal (mesin piston bolak-balik), mesin durukan éksternal (mesin Stirling, mesin uap, jsb), mesin jet, motor listrik, jsb. mesin mobil, prinsip kerja mesin dua-stroke jeung mesin opat-stroke béda, sarta lolobana mesin mobil opat-stroke. Daur kerja mesin béngsin opat-stroke diwangun ku opat stroke piston, nyaéta, stroke asupan, stroke komprési, stroke gawé jeung stroke knalpot. Lamun mesin kapanggih aya sora idler abnormal, eta disarankeun pikeun pariksa jeung ngalereskeun dina waktu pikeun mastikeun operasi normal tina mobil.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
