Naha kampas rem tangan sami sareng kampas rem?
Kampas rem leungeun béda jeung kampas rem. Sanajan duanana kampas rem leungeun jeung kampas rem kaasup kana sistem rem, tapi duanana miboga fungsi jeung prinsip anu béda.
rem leungeun , katelah ogé rem leungeun, utamina disambungkeun kana blok rem ku kawat baja, ngaliwatan gesekan roda tukang pikeun eureun sakeudeung atanapi nyegah slipping. Tujuan utama na nyaéta pikeun nyayogikeun pengereman tambahan nalika kendaraan cicing, khususna dina tanjakan pikeun nyegah kendaraan slipping kusabab roda ngagulung. Panggunaan rem leungeun relatif saderhana, tinggal tarik tuas rem leungeun, anu cocog pikeun parkir sakeudeung, sapertos ngantosan lampu beureum atanapi eureun dina tanjakan. Nanging, nganggo rem leungeun salami lami tiasa nyababkeun bantalan rem ngagosok kana cakram rem, nyababkeun bantalan rem aus sareng bahkan kaduruk bantalan rem.
kampas rem , ogé katelah kampas rem suku, nyaéta bantalan utama rem layanan. Éta nahan kampas rem pageuh ngaliwatan kaliper pikeun ngahasilkeun gaya ngerem anu cekap pikeun ngalambatkeun atanapi eureun. Gaya ngerem rem suku jauh langkung ageung tibatan rem leungeun, sareng desain aslina nyaéta pikeun minuhan gaya ngerem anu kuat anu diperyogikeun pikeun eureun darurat.
Singkatna, sanaos bantalan rem tangan sareng bantalan rem dianggo pikeun tujuan ngerem, duanana gaduh béda anu signifikan dina prinsip, fungsi sareng skenario aplikasi.
Sabaraha sering rem tangan kedah diganti?
Siklus ngaganti rem tangan biasana dipariksa unggal 5000 km sareng digentos upami diperyogikeun. Cakram rem tangan, ogé katelah rem bantu, disambungkeun kana sapatu rem tukang ku kawat baja pikeun ngawujudkeun fungsi ngerem kendaraan. Kampas rem (kampas rem) mangrupikeun bagian kaamanan konci dina sistem rem otomotif, sareng tingkat keausan langsung mangaruhan pangaruh ngerem. Ku alatan éta, penting pisan pikeun rutin mariksa ketebalan rem tangan, keausan dina dua sisi sareng kaayaan mulangna. Upami rem tangan kapendak parantos aus parah, éta kedah digentos dina waktosna pikeun nyingkahan bahaya kaamanan anu disababkeun ku kagagalan rem tangan.
Sacara umum, siklus panggantian rem tangan tiasa ngarujuk kana hal-hal ieu:
kabiasaan nyetir : Upami kabiasaan nyetirna saé sareng kendaraan dirawat kalayan leres, rem tangan umumna tiasa digentos saatos nyetir 50.000-60.000 kilométer.
modeu nyetir : Upami modeu nyetir ngerem dadakan atanapi ngerem beurat anu sering dianggo, khususna pikeun supir pamula, disarankeun pikeun ngagentos tablet rem tangan 20.000-30.000 kilométer sateuacanna.
frékuénsi pamariksaan : Disarankeun pikeun mariksa karusakan rem tangan unggal 5000 kilométer pikeun mastikeun yén ketebalan sareng tingkat karusakanna aya dina kisaran anu aman.
Pamasangan rem tangan anu leres sareng ngaganti rem tangan anu pas waktuna penting pisan pikeun kasalametan kendaraan. Upami rem tangan dipasang kalayan teu leres atanapi ruksak parah, éta tiasa nyababkeun rem tangan rusak, sahingga kendaraan teu tiasa dieureunkeun sacara efektif, anu nyababkeun bahaya kaamanan. Ku kituna, pamariksaan rutin sareng ngaganti rem tangan anu pas waktuna mangrupikeun ukuran anu penting pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Rem tanganna di mana?
Bagian jero cakram rem tukang atawa tromol rem
Cakram rem tangan biasana ayana di jero cakram rem tukang atanapi tromol rem.
Pelat rem leungeun mangrupikeun komponén konci sistem rem leungeun pikeun ngerem. Éta ngencengkeun jalur rem leungeun ngalangkungan operasi batang tarik rem leungeun, supados pelat rem leungeun sareng cakram rem atanapi tromol rem caket pisan, ngahasilkeun gesekan, supados tiasa ngerem. Fungsi rem leungeun kahontal ngalangkungan bantalan rem, anu dipasang dina tromol rem atanapi cakram rem kendaraan. Mékanisme rem leungeun dikontrol ku kawat tarikan, nalika rem leungeun dioperasikeun, kawat tarikan bakal narik bantalan rem supados kontak sareng cakram rem atanapi tromol rem, ngahasilkeun gesekan pikeun ngeureunkeun kendaraan. Posisi sareng metode pamasangan rem leungeun bakal bénten-bénten gumantung kana modél sareng jinis rem leungeun (sapertos rem manipulator, rem leungeun éléktronik, jsb.), tapi prinsip dasarna sami, nyaéta pikeun ngahontal rem parkir kendaraan ngalangkungan gesekan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingmésér.
