Naha bantalan rem tangan sami sareng bantalan rem?
Pad rem leungeun henteu sami sareng bantalan rem. Sanaos bantalan rem sareng bantalan marake kalebet kana sistem rem, aranjeunna tanggung jawab kana fungsi sareng prinsip anu béda. .
rem leungeun , ogé katelah rem panangan, utamina dihubungkeun sareng blok rem ku kawat baja, ngalangkungan gesekan roda pungkur pikeun ngeureunkeun pondok atanapi nyegah slipping. Tujuan utamana nyaéta pikeun nyadiakeun rem bantu nalika kandaraan stasioner, utamana dina tanjakan pikeun nyegah kandaraan ti slipping alatan roda rolling. Pamakéan rem leungen kawilang basajan, ngan tarik ka luhur tuas rem, anu cocog pikeun parkir waktos pondok, sapertos ngantosan lampu beureum atanapi eureun di tanjakan. Sanajan kitu, ngagunakeun rem leungeun pikeun lila bisa ngabalukarkeun kampas marake bergesekan kana disc marake, ngabalukarkeun bantalan marake mun teu ngagem malah kaduruk bantalan marake.
Pad marake, ogé katelah foot brake pad, mangrupikeun pamawa utama rem jasa. Ieu nahan hampang marake pageuh ngaliwatan calipers pikeun ngahasilkeun kakuatan ngerem cukup pikeun ngalambatkeun turun atawa eureun. Gaya ngerem rem suku jauh langkung ageung tibatan rem panangan, sareng desain aslina nyaéta pikeun nyumponan gaya ngerem anu kuat anu diperyogikeun pikeun eureun darurat.
Ringkesna, sanajan duanana hampang rem leungeun jeung hampang marake dipaké pikeun tujuan ngerem, aranjeunna gaduh béda anu signifikan dina prinsip, fungsi jeung skenario aplikasi.
Sabaraha sering rem leungeun kudu diganti?
Daur ngagantian rem leungeun biasana dipariksa unggal 5000 km jeung diganti lamun perlu. Cakram rem leungeun, ogé katelah rem bantu, dihubungkeun ka sapatu rem pungkur ku kawat baja pikeun ngawujudkeun fungsi ngerem kendaraan. Bantalan marake (bantalan marake) mangrupikeun bagian kaamanan konci dina sistem rem otomotif, sareng darajat ngagem langsung mangaruhan pangaruh ngerem. Kituna, hal anu penting pikeun rutin pariksa ketebalan tina rem leungeun, maké dina dua sisi jeung kaayaan balik. Upami rem leungen dipendakan parah parah, éta kedah diganti dina waktosna pikeun ngahindarkeun bahaya kaamanan anu disababkeun ku gagalna rem. .
Sacara umum, daur ngagantian rem leungeun tiasa ngarujuk kana titik-titik ieu:
Kabiasaan nyetir : Upami kabiasaan nyetir saé sareng kendaraan dijaga leres, rem panangan umumna tiasa diganti saatos nyetir 50,000-60,000 kilométer.
Modeu nyetir: Upami modeu nyetir ngadadak atanapi ngerem beurat sering dianggo, khususna pikeun supir pemula, disarankeun pikeun ngagentos tablet rem leungeun 20,000-30,000 kilométer sateuacanna.
Frékuénsi pamariksaan : Disarankeun pikeun pariksa ngagem potongan rem leungeun unggal 5000 kilométer pikeun mastikeun yén ketebalan sareng gelar ngagemna aya dina jarak anu aman.
Pamasangan anu leres sareng ngagantian rem leungeun anu pas waktuna penting pikeun kasalametan kendaraan. Upami rem panangan teu leres dipasang atanapi parah parah, éta tiasa nyababkeun rem panangan gagal, sahingga kendaraan teu tiasa sacara efektif dieureunkeun, nyababkeun bahaya kaamanan. Ku alatan éta, inspeksi rutin sarta ngagantian timely tina rem leungeun mangrupakeun ukuran penting pikeun mastikeun kaamanan nyetir.
Mana rem leungeun?
Bagian jero cakram marake pungkur atanapi kendang marake
Cakram rem leungeun biasana aya di jero cakram rem pungkur atanapi kendang rem. .
Plat rem leungeun mangrupikeun komponén konci sistem rem leungeun pikeun ngahontal ngerem. Aranjeunna tighten garis marake leungeun ngaliwatan operasi tina rod tarikan marake leungeun, ku kituna piring marake leungeun jeung marake disc atawa marake drum aya dina kontak nutup, generating gesekan, ku kituna pikeun ngahontal ngerem. Fungsi rem leungeun kahontal ngaliwatan hampang marake, nu dipasang dina kendang marake atawa disc marake wahana. Mékanisme rem leungeun dikadalikeun ku kawat tarik, nalika rem leungeun dioperasikeun, kawat tarik bakal narik pad marake pikeun ngahubungi cakram marake atanapi kendang marake, nyababkeun gesekan pikeun ngeureunkeun kendaraan. Posisi sareng metode pamasangan rem leungeun bakal rupa-rupa gumantung kana modél sareng jinis rem panangan (sapertos rem manipulator, rem panangan éléktronik, jsb), tapi prinsip dasarna sami, nyaéta pikeun ngahontal rem parkir kendaraan. ngaliwatan gesekan.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
