Sensor oksigén otak.
Ssor oksigén oksigékék rekomach mangrupikeun Sensor Eupan konci dina sistem kontrol mesin EFI, sareng bagian konci pikeun didenda panyawat hiburan mobil sareng ningkatkeun panyabauan bahan mobil.
Aya dua jinis sénsor oksigén, Zirconia sareng tabanium dioksida.
Sampres oksigén anu nganggo elemen sénsitip pikeun ngukur poténsi oksigén dina rupa-rupa karyeum anu langkung palering atanapi pipa rusak, ngempelkeun anggap strates anu tiasa dianggo.
Sensor oksigén dipaké sacara opronik ngontrol sistem kontrol tanggapan réspon pikeun alat najis anu badé nunjukkeun konséntasi oksigén sareng kapadir minat udara, 14,10: 1,0).
Prinsip damel
Séntor oksigén anu dianggo sareng batré, ku unsur zirconia dina sensor anu lakonan sapertos éléktrolit. Prinsip damel dasar nyaéta: dina kaayaan anu tangtu (suhu anu luhur sareng katalis pollinum), bédana zatumrat oksigén antara asal toda konsumsi. Téks oksigén dina suasana 21%, gas kangkung saatos nyururan nompokatrasi saleresna henteu ngandung oksigén, sareng gas haseup na ageung ku zat séhat. Tapi masih jauh kirang oksigén atanapi gas angin.
Dina katalisis suhu luhur sareng platinum, oksineum anu dipasang dina sensitip oksigén oksigén diceda, saluaran kaluaran caket tina 1V. Numutkeun sinyal tegangan sensor oksigén, rasio bahan suluh uyah-hawa dikawasa nyebarkeun burur suluh, kusabab kontrol éléktronik sensor layar anu saksama pikeun nyusun kimia nyaéta sangor konci pikeun metering sehat. Sensor oksigén ngan ukur tiasa dicirikeun dina hawa anu luhur (tungtung ngahontal langkung ti 300 ° C) sareng Tuh prakipasi. Éta diréspon paling gancang ngarobih dina campuran sakitar 800 ° C.
Tipuang
Sembiri oksigén diosiidaum dioksididazida ngagambarkeun kana paripolah tina campuran campuran anu dikubur ngaliwatan perangkat voltase campuran oksigida ngaliwatan parobahan tahan receh kana perobahan tahanan. Sasus kontrol éléktronik ngagunakeun sensor oksigén oksigén zcironia moal tiasa ngendalikeun ragi bahan-hawa anu saleresna benang ati-hawa tunorical anjeun ogé tiasa ngontrol hawa, mesin masing-masing tiasa didamel tiasa nyayogikeun hawa, sametohasi tiasa tiasa ngontrol oksigitas, mesin terodicus.
Volumes sintis (lebar cuntog) dilereskeun ku unit kontrol dina waktos anu lami nasional ku ruang réak sareng voltasi kaluaran jangka pondok.
Datika bahan bakar panjang mangrupikeun nilai ditangtukeun ku modifikasi unit kontrol aksi data kontrol unit unit kontrol unit kontrol pondok.
Kasalahan umum
Sakali sensor oksigén gagal, komputer paméran burin éléktronik henteu tiasa kéngingkeun sadaya inpormasi konsentrasi oksigén dieusian, mung nganggo favorcy anu sanés. Ku sabab éta, kalepatan kedah dihapus atanapi diganti dina waktos anu teratur [1].
Kacapi masalah
Kacapihikan Suror Samprus oksigén sacara sering sareng hésé pikeun nyegah gagal, hususna mobile mobil zates nata rupa, sanajan sensb rébu oksigén anyar anyar Anyar. Upami éta ukur karacunan kaleueus, teras nganggo bakul bénsin bebas meungkeut meungkeut kana beungeut sensor oksigén sareng mulang deui ka operasi normal. Nanging, sering kusabab suhu rélék luhur, kuring seru sareng pedalaman na, ngapda panyédédakeun ion oksigén, ngadamel alat oksigénna tiasa diganti.
Salaku tambahan, karacunan sulicon sensor oksigén ogé kajadian umum. Sacara umum, silika ngahasilkeun saatos gandum tina sanyawa culika anu aya dina minyak béter sareng melumen, sareng gas silikina bakal dianggo ku tempat anu teu acan diberesihkeun ku cara anu teu diatur ku App oksating stearing bakal dianggo.
Upami ngajaga, perlu sacara lengkep pilih sareng masang gasket karét, ulah ngalembarkeun jalanangan sareng agén sanés anu dibandingkeun dina sensor oksigén na kalebet arsor Océk oksigén. "Anu bakal ngahalangan atanapi ngaleungitkeun hawa luar biasa, anu bakal ngahalangan atanapi ngaleungitkeun hawa luar biasa, anu bakal ngahalangan atanapi blokir hawa goréng. tina alignment. ECU moal tiasa ngabenerkeun rasio bahan bakar hawa dina waktos. Utapan deposit karbon biasana dibentuk salaku panaluyangan konsumsi suluh sareng naékna émosi inténtaan. Dina waktos ayeuna, upami sentrental dibéré, éta bakal uih deui kalayan padamelan normal.
Retakan keramik
Hubungan sensor oksigén luar biasa sareng rapak, sareng diketok objék atanapi niup ku nganggo hawa udara kuat tiasa ngajantenkeun éta. Ku alatan éta, perlu janten sacara ati-ati tur ngungkulan masalah sareng ganti.
Kolong Blok dibakar
Tas manas manaskeun diangkat. Pikeun sensor oksigén anu pararna, upami tali résistansi tahanan dikurur, hese janten sensor ngahontal suhu kerja normal sareng leungit.
Galur
Circuit internal sensor oksigén dipegatkeun.
Metode pamariksaan
Cék résistansi
Cabut deui Colks Acor Sensor oksigén, sareng nganggo mulimeter pikeun ngukur résistansi hal antara umubah panung sareng kutub beusi dina terminal sensor oksigén dina terminal sensor oksigén. Nilai résistanna 4-40ω (ngarujuk kana petunjuk model khusus). Upami henteu pendak sareng standar, gantian Sensor oksigén.
Ukuran tegangan eupan balik
Nalika ngukur pesawat ruang lingkaran ku sensor oksigén oksigén, tabol kabegug sensor oksigén, sareng kawat ipis kedah ditarik tina skor engrom of outrasch tina Tutrase Umpat Umpat Umur. Veries feedborm tiasa diukur tina jalur kalungguhan nalika operasi mesin (sababaraha model ogé tiasa ngukur radio theal oksola). Salaku conto, sub-subsi anu dipecas ku Toyota Menori Perusahaan tiasa ngaksés teguran résdrase sensitip oksigén langsung ti médan oksifik atanapi oksi2.
Nalika ngukur vériiman eupan balik oksigén, langkung saé ngagunakeun pancén toksiman sareng kisaran rendah (biasana 2V) sareng impedakan luhur (résistansi internal (résistansi internal anu langkung ageung tibatan 10mance). Métode deteksi khusus nyaéta saperti kieu:
1. Hurungkeun mesin panas kana suhu kerja normal (atanapi ngajalankeun di 2500r / mnt saatos dimimitian 2min);
2. Sambungkeun kanggo Pen Negat tina tegangan multase mulih ka E1 atanapi éléktrotode négatip batré dina stokcresi kabuka, sareng panci lengkep ka Oleck QuitiD, dina kurun témbok sénor oksigén.
3, Cih ngantepkeun mesin dinas ngalaksanakeun kacepetan 2500r / min, sareng pariksa naha Punci Kanting, sareng rékkeun jumlah 0-1V. Dina kaayaan kaayaan sacara normal, ku kamajuan kendali pikhangkatan, tutup tina Panebaran Staf oksigén bakal teras-terasan 0,45V kedah sakitar 10 taun dina 10 kali.
Upami langkung ti 8 kali, éta hartosna Sensor oksigén atanapi saluran pembaharuan sareng tanggapan sareng anu leres, anu tiasa disababkeun ku akumulasi karbon dina beungeut karbon, supados sensitipitas dikirangan. Ka tungtung ieu, mesinna kedahna jangka di 2500r / mnt kusabab 2 menit pikeun ngaleungitkeun deposit karbon dina permukaan sénsor oksigén, teras parios tegangan eupanakan. Lamun poét volmeter masih ngarobah lalaunan saatos karbon tiasa dipiceun, éta nunjukkeun sensor oksigén rusak, atanapi kadali réspon komputer.
4, Sensor oksigén penampilan warna
Cabut sensor oksigén tina pipa anu koneng sareng parios naha liang curhat dina perumahan Sensor anu diblokir sareng inti keramik rusak. Lamun rusak, ngagantikeun sensor oksigén.
Kasep ogé tiasa ditangtukeun ku ningali warna bagian luhur tina sensor oksigén:
1, lampu abu luhur: Ieu mangrupikeun warna normal tina sensor oksigén;
2, Top Bodas: disababkeun ku polusi silikon, sensor oksigén kedah diganti dina waktos ieu;
3, luhur coklat (sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 1): Disababkeun ku polusi tiseran, upami serius, kedah ogé ngagentos sensor oksigén;
(4) Luhureun Top: Disababkeun ku déposisi karbon, saatos ngaleupaskeun benda karbon karbon, dina dutup karbon umumna umumna dicabut.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd.komitmen ngajual mg & malexs otomatis ditampimésér.
