. Kumaha rupa as rusak?
Sirah as mobil mangrupikeun bagian anu penting dina kendaraan, upami gagal, éta bakal mangaruhan kasalametan nyetir. Di handap ieu bakal ngenalkeun anjeun kana manifestasi umum tina pegatna sirah as mobil.
1. Geter abnormal: Lamun nempatkeun leungeun kénca anjeun dina spring absorber shock sarta ngarasa Geter kuat, meureun aya masalah jeung sirah as mobil. Dina waktos ieu, perlu mariksa sareng ngalereskeun dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
2. Fenomena suhu luhur: ruksakna bearing kabayang hareup: Lamun bearing kabayang hareup ruksak, éta bakal ngakibatkeun ngaronjat gesekan, sarta hawa tinggi bakal dihasilkeun nalika wahana keur nyetir. Dina waktos ieu, perlu pikeun ngeureunkeun pamariksaan pikeun nyegah karusakan anu langkung ageung.
3. Sora abnormal: Dina prosés nyetir, lamun aya sora abnormal, sarta nalika nyetir kénca jeung katuhu, sora abnormal ngaleungit nalika péngkolan ka kénca, sarta masih aya nalika péngkolan ka katuhu, teras meureun aya masalah jeung kénca. bearing hareup. Jeung sabalikna. Dina waktos ieu, perlu mariksa sareng ngalereskeun dina waktosna pikeun mastikeun kasalametan nyetir.
Pondokna, masalah sirah as mobil perlu dipariksa sarta repaired dina waktu pikeun mastikeun kaamanan nyetir. Upami masalah di luhur kapanggih, disarankeun ngahubungi tanaga pangropéa mobil profésional pikeun pangropéa pas mungkin. Dina waktos anu sami, disarankeun pikeun mariksa sirah as sacara rutin pikeun mastikeun operasi normalna.
Naon anu kalebet rakitan sirah as hareup?
Majelis sirah as hareup kalebet as hareup, kingpin, ros-rosan setir, rakitan marake, rakitan hub, panangan hinged, rakitan rod cross link. Kalawan babarengan, komponén ieu ngabentuk struktur as hareup mobil, mastikeun yén mobil bisa ngajalankeun stably. Salaku alat transmisi konci, as hareup ngirimkeun kakuatan dina sakabéh arah antara pigura jeung roda hareup, kitu ogé momen bending jeung torsi dihasilkeun ku aranjeunna. The ros-rosan steering disambungkeun jeung sistem steering sarta bisa ngirimkeun kaluaran gaya steering ku gear steering kana roda pikeun ngawujudkeun steering tina wahana. Salaku tambahan, as hareup ogé nanggung beban nangtung, rupa-rupa gaya longitudinal, gaya transversal sareng torsi anu aya hubunganana, ngadukung massa sprung payuneun kendaraan.
Naha sirah as hareup kudu diganti?
Merlukeun
Ganti sirah as anu ayeuna nalika cacad. Sirah gandar hareup anu cacad bakal mangaruhan stabilitas sareng kasalametan kendaraan, anu tiasa nyababkeun jalan anu teu stabil, penanganan anu goréng, bahkan nyababkeun kacilakaan lalu lintas. Ku alatan éta, sakali kapanggih deformasi sirah as hareup, éta kudu diganti dina waktu. .
Deformasi tina sirah as hareup bakal boga loba épék on wahana. Anu mimiti, éta bakal ngirangan penanganan sareng stabilitas kendaraan, ningkatkeun résiko kaamanan nalika nyetir. Kadua, sirah as hareup cacad bisa ngakibatkeun pas leupas antara ban jeung hub, ngarah kana masalah serius kayaning ban kempes atawa ban kempes. Sajaba ti éta, sirah as hareup cacad ogé bisa mangaruhan sistem gantung tina wahana, hasilna ngaronjat maké komponén gantung sarta pondok umur jasa tina wahana.
Pikeun mastikeun kasalametan sareng stabilitas kendaraan, disarankeun pikeun ngagentos sirah as hareup anu cacad dina waktosna. Sanajan deformasi slight bisa direngsekeun ku perbaikan, sirah aci repaired bisa jadi teu bisa balik deui ka kakuatan aslina tur akurasi, sarta aya resiko kaamanan. Ku alatan éta, pikeun alesan kaamanan, éta pangalusna pikeun ngaganti sirah as hareup anyar.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
