.Sabaraha lami tabung saringan hawa mobil kedah digentos?
Daur ngagantian saringan hawa otomotif biasana disarankeun saatos nyetir sakitar 10,000 dugi ka 15,000 km atanapi sataun sakali. Rekomendasi ieu dumasar kana kanyataan yén fungsi utama saringan hawa nyaéta pikeun nyaring lebu sareng najis tina hawa pikeun mastikeun yén hawa anu asup ka kamar durukan mesin langkung murni, ku kituna ningkatkeun efisiensi durukan bahan bakar sareng ngajagi operasi normal. tina mesin. Tapi, daur ngagantian saleresna ogé kapangaruhan ku lingkungan nyetir kendaraan sareng kabiasaan pamakean.
Dina lingkungan nyetir anu langkung saé, siklus ngagantian saringan hawa umumna diganti saatos nyetir sakitar 20,000 kilométer.
Upami kendaraan sering disetir di lingkungan anu parah (sapertos situs konstruksi, daérah gurun), disarankeun pikeun ngagentos saringan hawa unggal 10.000 kilométer.
Dina lingkungan berdebu, kayaning situs konstruksi, nya meureun diperlukeun pikeun pariksa filter hawa unggal 3.000 kilométer, sarta lamun filter nu geus kotor, éta kudu diganti dina waktu.
Pikeun kandaraan anu sering ngarambat di jalan tol, siklus ngagantian tiasa diperpanjang dugi ka saban 30.000 kilométer sakali.
Pikeun kandaraan anu nyetir di pakotaan atanapi padésan, siklus ngagantian biasana antara 10,000 sareng 50,000 kilométer.
Salaku tambahan, pamariksaan rutin sareng pangropéa ogé mangrupikeun ukuran konci pikeun mastikeun kinerja kendaraan. Disarankeun konsultasi kana katangtuan anu relevan dina manual pangropéa kendaraan sateuacan pangropéa pikeun nangtukeun siklus ngagantian saringan hawa anu paling cocog pikeun kendaraan anjeun.
Prinsip saringan hawa mobil
Prinsip saringan hawa otomotif utamina pikeun nyaring sareng misahkeun cai cair sareng tetes minyak cair dina hawa anu dikomprés, sareng nyaring lebu sareng najis padet dina hawa, tapi henteu tiasa ngaleungitkeun cai sareng minyak gas. .
Prinsip gawé filter hawa mobil utamana ngawengku aspék handap:
Prinsip filtrasi: Ngaliwatan struktur sareng bahan khusus, tetesan cai sareng minyak dina hawa anu dikomprés dipisahkeun, sedengkeun lebu sareng najis padet dina hawa disaring. Métode filtrasi ieu henteu ngaleungitkeun cai sareng minyak gas.
Téknologi panyabutan partikel: utamina kalebet filtrasi mékanis, adsorpsi, panyabutan lebu éléktrostatik, metode anion sareng plasma sareng filtrasi éléktrostatik éléktrostatik. filtration mékanis utamana ngarebut partikel ngaliwatan interception langsung, tabrakan inersial, mékanisme difusi Brown jeung cara séjén, nu miboga éfék kempelan alus dina partikel rupa tapi résistansi angin badag. Dina raraga pikeun ménta efisiensi purifikasi tinggi, unsur filter kudu padet tur diganti rutin. Adsorption nyaéta ngagunakeun aréa permukaan badag sarta struktur porous tina bahan pikeun néwak polutan partikel, tapi gampang pikeun meungpeuk, sarta pangaruh panyabutan polutan gas signifikan.
Struktur sareng modeu kerja : struktur saringan hawa kalebet inlet, baffle, unsur saringan sareng bagian-bagian sanés. Hawa ngalir kana hawa tina inlet jeung dipandu ku baffle pikeun ngahasilkeun rotasi kuat, ngagunakeun peran gaya centrifugal pikeun misahkeun cai cair, ogé titik-titik minyak jeung pangotor badag dicampurkeun dina hawa. Kotoran ieu dialungkeun kana témbok jero teras ngalir ka handapeun gelas. Unsur saringan sacara efektif ngasingkeun atanapi nyepeng partikel lebu dina hawa ngalangkungan kertas atanapi bahan sanés pikeun mastikeun kabersihan hawa.
Pikeun nyimpulkeun, saringan hawa otomotif sacara efektif nyaring sareng misahkeun najis dina hawa anu dikomprés ngaliwatan struktur sareng bahan khususna, nyayogikeun hawa bersih pikeun mesin, sahingga ngajagi mesin tina karusakan sareng mastikeun operasi normal mobil .
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
