Peran manifold knalpot.
Pungsi utama manifold knalpot nyaéta pikeun ngumpulkeun sareng nungtun gas knalpot anu diproduksi ku silinder mesin, sareng ngenalkeun kana tengah sareng buntut pipa knalpot, sareng tungtungna ngaleungitkeun kana atmosfir. .
Manifold knalpot mangrupakeun komponén anu disambungkeun raket kana blok silinder mesin sarta dirancang pikeun ngaleutikan résistansi knalpot sarta ulah aya gangguan silih gas knalpot antara silinder. Lamun knalpot teuing kentel, éta bisa ngabalukarkeun gawé antara silinder pikeun ngaganggu silih, ngaronjatkeun daya tahan knalpot, lajeng ngurangan kakuatan kaluaran mesin. Dina raraga ngajawab masalah ieu, desain manifold knalpot biasana ngajadikeun knalpot tina silinder salaku misah sabisa, hiji cabang per silinder, atawa dua silinder hiji cabang, sarta nyieun unggal cabang salami mungkin tur mandiri kabentuk pikeun ngurangan pangaruh silih gas dina tabung béda. Desain ieu teu ngan mantuan pikeun ngaronjatkeun efisiensi knalpot jeung kakuatan kinerja mesin, tapi ogé ensures yén gas knalpot bisa aman discharged kana atmosfir, bari ngadalikeun sékrési zat ngabahayakeun. .
Salaku tambahan, manifold knalpot ogé maénkeun peran anu penting dina sistem knalpot otomotif. Ieu ngurangan résistansi aliran hawa ku cara ngurangan résistansi knalpot, nyegah gangguan antara gas knalpot antara silinder, sarta optimizing desain pipa pikeun mastikeun yén gas haseup bisa discharged sakumaha bersih sabisa sabudeureun sudut inlet nu. Kalayan babarengan, ukuran ieu ngabantosan ningkatkeun ékonomi bahan bakar mesin, kinerja kakuatan sareng standar émisi. .
Kumaha nangtukeun mun pipa knalpot diblokir?
Cara pikeun nangtukeun naha pipa knalpot diblokir di antarana:
sora kusam nalika ngeusian bengsin : Upami sora janten kusam nalika ngeusian bengsin gancang, éta tiasa janten tanda pipa knalpot anu macét.
pipa knalpot beureum : Upami pipa knalpot kaduruk beureum saatos sababaraha menit ngeusian bengsin, ieu ogé tanda sumbatan.
Anggo endoskop otomatis : Anjeun tiasa nyabut pipa knalpot sareng nganggo endoskop otomatis pikeun ningali naha aya sumbatan.
Métode pegatna silinder: Ngaliwatan pamariksaan pegat minyak silinder ku silinder, panggihan silinder anu teu normal sareng bagian anu ruksak.
akselerasi lemah : Upami kendaraan karasa kakurangan kakuatan nalika ngagancangan, éta tiasa janten sumbatan dina pipa knalpot.
anomali transmisi otomatis : Upami kendaraan otomatis sering maksakeun turun, tiasa janten sumbatan pipa knalpot anu nyababkeun kakuatan mesin turun.
Sora teu normal mesin: dina akselerasi darurat atanapi ngeusian bengsin, upami mesinna rada macet atanapi sora teu normal, éta tiasa janten masalah sareng pipa knalpot.
sora knalpot abnormal : Dina akselerasi gancang atawa throttle gancang, lamun pipa knalpot nyieun sora abnormal, biasana aya masalah jeung pipa knalpot.
mesin gagal ngamimitian : Upami mesin duanana nyemprot oli sareng seuneu, tapi henteu hurung, tiasa waé sistem knalpot parantos diblokir.
Gejala spésifik tina sumbatan pipa knalpot
Gejala spésifik tina pipa knalpot anu diblokir nyaéta:
akselerasi lemah : kendaraan lemah dina prosés akselerasi sareng kaluaran listrik henteu cekap.
sering maksakeun transmisi otomatis : Pipa knalpot anu mampet nyababkeun kakuatan mesin turun, sareng transmisi otomatis sering maksakeun turunna pikeun adaptasi sareng kabutuhan akselerasi supir.
slight tempering tina mesin salila refueling urgent : sumbatan tina pipa knalpot ngabalukarkeun bagian tina gas knalpot tetep, béngsin dicampur jadi thinner, laju durukan slows turun, sarta fenomena tempering lumangsung.
noise knalpot abnormal : Dina akselerasi gancang atawa akselerasi gancang throttle, pipa knalpot nyieun sora abnormal, biasana disababkeun ku ruksakna konverter katalitik tilu arah.
kasusah ngamimitian : sanajan saatos mesin dipecat sareng disuntik, éta moal tiasa ngamimitian, sigana kusabab sistem knalpot parantos diblokir.
Solusi pikeun sumbatan pipa knalpot
Solusi pikeun pipa knalpot anu mampet nyaéta:
Ngabersihkeun karbon : Upami sumbatan kusabab akumulasi karbon kaleuleuwihan, anjeun tiasa nyabut pipa knalpot, nganggo mallet karét gently ketok luar, ku kituna akumulasi karbon internal pareum tur dituang kaluar ti tungtung séjén.
Ngagunakeun parabot : Anggo alat, sapertos rod ipis sareng kawat beusi, pikeun ngabersihkeun kamacetan, tapi ati-ati supados henteu ngarusak pipa knalpot atanapi komponén sanésna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
