Kumaha ngabédakeun pipa inlet sareng pipa balik MAXUS G10?
Pipa handapeun pompa kakuatan milik pipa kaluaran, sedengkeun pipa minyak tina mesin steering perenahna di luhur salaku pipa asupan. Salila operasi, mesin steering kedah nganggo minyak power steering husus. Sacara umum, pipa inlet bakal aya di luhur nozzle suntik bahan bakar, diaméterna rada ageung tibatan pipa balik, sareng langsung nyambung ka saringan bahan bakar. Cabang pipa balik kaluar ti handap sarta biasana diamankeun ku clamp sarta gabungan ieu crimped. Silinder distribusi diwangun ku opat pipa minyak, anu dua anu langkung kandel dihubungkeun sareng pompa booster, hiji salaku pipa inlet tekanan tinggi sareng anu sanésna salaku pipa balik tekanan rendah. Dua tabung thinner séjén ngakibatkeun silinder hidrolik tina awak utama mesin steering. Ieu kudu dicatet yén pipa balik téh biasana leuwih panjang dina arah mesin, nu diperlukeun pikeun dissipation panas. Saatos pipa minyak ngalangkungan pompa listrik, pipa anu langkung pondok di handap nyaéta pipa minyak. Sajaba ti éta, aya cara basajan pikeun ngabedakeun antara pipa inlet jeung pipa balik, nyaeta, sanggeus ngamimitian wahana, ngagunakeun tang pikeun clamp selang sagala, lamun kandaraan dipareuman sanggeus clamping, éta dibuktikeun yén pipa nu. nyaeta pipa inlet.
MAXUS G10 pot kakuatan hidrolik nu pipa minyak mulang?
Dina modél MAXUS G10, pot kakuatan hidrolik mangrupikeun salah sahiji komponén inti tina sistem kakuatan hidrolik. Pipa minyak inlet sareng outlet tina pot kakuatan hidrolik masing-masing mangrupikeun pipa minyak balik sareng pipa minyak outlet, sareng peranna nyaéta mindahkeun minyak setir tina pompa booster kana silinder hidrolik pikeun ngahontal kakuatan setir. Di antarana, pipa balik téh komponén konci dina pot kakuatan hidrolik, nu tanggung jawab minyak steering ti silinder hidrolik deui pot minyak, pikeun mastikeun karya normal tina sistem kakuatan hidrolik.
Garis mulang biasana aya di sisi pot kakuatan hidrolik, sareng peranna nyaéta mulangkeun minyak setir tina silinder hidrolik kana pot minyak. Pipa balik téh béda ti pipa outlet, éta biasana selang ipis jeung panjang meh bisa pageuh dipasangan kana témbok jero silinder hidrolik. Dua tungtung pipa balik masing-masing dihubungkeun sareng silinder hidrolik sareng pot kakuatan hidrolik, dimana minyak setir dipulangkeun tina silinder hidrolik kana pot minyak.
The inlet na outlet tubing tina pot kakuatan hidrolik nyaéta dua hoses karét, nu diaméter tubing outlet leuwih kandel ti nu ti tubing inlet, nu keur mastikeun efisiensi gawé tina sistem hidrolik. Garis outlet tanggung jawab pikeun ngangkut minyak setir tina pot booster hidrolik kana silinder hidrolik pikeun nyayogikeun kakuatan. Dina sistem kakuatan hidrolik, pipa mulang sareng pipa outlet maénkeun peran pelengkap pikeun mastikeun operasi normal sistem hidrolik.
Operasi normal tina sistem kakuatan hidrolik pohara penting pikeun kinerja steering mobil. Upami aya masalah sareng pipa balik tina pot kakuatan hidrolik, sapertos sumbatan, sepuh, sareng sajabana, éta bakal nyababkeun kakuatan setir anu teu cekap bahkan henteu tiasa dianggo sacara normal. Ku alatan éta, perlu mariksa jeung ngaganti pipa minyak balik sistem kakuatan hidrolik dina waktu pikeun mastikeun kasalametan sarta kanyamanan nyetir mobil.
Pondokna, dina sistem kakuatan hidrolik, pipa balik mangrupa bagian penting tina pot kakuatan hidrolik, nu tanggung jawab minyak steering ti silinder hidrolik deui pot minyak pikeun mastikeun karya normal tina sistem hidrolik. Operasi normal tina sistem kakuatan hidrolik pohara penting pikeun kinerja steering mobil. Pamariksaan tepat waktu sareng ngagantian pipa minyak balik tina sistem kakuatan hidrolik mangrupikeun konci pikeun mastikeun kasalametan sareng kanyamanan nyetir mobil.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
