Kumaha carana masang sabeulah dorong mesin MAXUS G10?
1, lengkah kahiji: mimiti masang crankshaft dina kotak as, tambahkeun minyak lubricating. Lengkah 2: Pasang crankshaft. Lengkah 3: Lubricate piring dorong. Lengkah 4: Lubricate tempat dimana piring dorong dipasang. Lengkah 5: Teundeun plat dorong di tengah crankshaft nu.
2, plat dorong crankshaft dua lembar, ngan dipasang dina beungeut dorong hareup jeung pungkur tina korsi bearing utama awak silinder; Tambahkeun oli mesin kana beungeut slotted tina plat dorong saméméh instalasi; Pasang permukaan bébas minyak nuju blok silinder sareng permukaan alur minyak nuju crankshaft kana alur pelat dorong tina korsi bantalan utama kaopat; Catet yén beungeut alur minyak tina piring dorong nyanghareup sisi crankshaft.
3, Pasang pelat dorong mesin Santana, pasang heula kotak crankshaft di jero gajih, pasang crankshaft, léngkah-léngkah khusus nyaéta kieu: Pasang heula kotak crankshaft di jero gajih. Pasang crankshaft. Lemes piring dorong. Gajih wewengkon mana piring dorong dipasang.
4. Léngkah-léngkah pikeun masang B12 engine thrust plate nyaéta kieu: Ngabersihan permukaan kontak awak jeung panganteur ningkatna piring dorong. Ieu pikeun mastikeun yén piring dorong pinuh terpadu kalayan permukaan kontak fuselage pikeun mastikeun operasi normal. Selapkeun thrusters kana fuselage, pastikeun aranjeunna pinuh napel tur euweuh taper, retakan, atawa karuksakan séjén.
5. Nyiapkeun alat jeung bahan. Parabot anu dipikabutuh pikeun masang pelat dorong crankshaft kalebet rengkuh, obeng, mallet karét, sareng minyak pelumas. Bahan kaasup crankshaft dorong plat, dorong plat ningkatna screws, dorong plat ningkatna gaskets, jsb beberesih karya. Sateuacan masang pelat dorong crankshaft, bersihkeun crankshaft sareng bagian anu aya hubunganana.
6. Métode instalasi: The dorong plat ngaluyukeun clearance axial of crankshaft, sarta ngabentuk hiji O-tipe gasket antara korsi kotak na tabel aci. Upami anjeun tiasa nempatkeun hiji, anjeun tiasa nempatkeun dua. Catet yén sisi taneuh nyanghareupan crankshaft. Teras tingali naha ketebalan gasket sareng gap cocog.
1. Dampak saeutik. Kuring henteu weruh lamun nuju ngarujuk kana ngaganti bagian tengah mesin, nyaeta, blok silinder. Upami ieu pasualan, dampakna kedah aya, kedah dijalankeun deui, tiasa ngirangan kakuatan mesin.
2, ngarobah silinder, tapi ogé ngarobah assembly piston, euweuh dampak dina mobil, tapi kudu ulang ngajalankeun. Catetan sarua jeung mobil anyar run-in. Ngaganti oli sanggeus ngajalankeun-in bisa dipaké normal. Mesinna diwangun ku panutup chamber klep, sirah silinder, blok silinder (silinder tengah) sareng pan minyak ti luhur ka handap. Silinder tengah mangrupikeun hal beusi tuang anu langkung ageung dina mesin.
3, dampak ngagantian silinder mesin dina ngagantian silinder mesin dina dampak ngagantian silinder mesin dina perhatian ngagantian silinder mesin teu salah masang, jumlah silinder mesin mobil ilahar dipaké nyaéta 12.
4, anu disadvantage ngaganti blok mesin nyaéta: kinerja mesin bisa kapangaruhan: ngagantian tina blok silinder bisa mangaruhan struktur jeung kinerja mesin, sabab blok silinder anyar bisa jadi béda ti blok silinder heubeul, sarta bisa jadi perlu nyaluyukeun deui klep, waktos ignition sarta parameter teknis lianna.
plat dorong crankshaft mesin ngagem gejala sora abnormal
Mesin crankshaft thrust plate ngagem bakal ngabalukarkeun gejala sora abnormal handap:
Sora teu normal: Nalika piring dorong crankshaft tos dipaké, meureun aya gerakan antara crankshafts, ngabalukarkeun mesin ngaluarkeun sora abnormal.
serelek kakuatan : crankshaft thrust plate wear bakal mangaruhan kasaimbangan mesin, hasilna ngurangan kakuatan kaluaran.
Jitter : Kasaimbangan mesin ancur, ngabalukarkeun kandaraan jitter nalika nyetir.
flameout : kagagalan crankshaft serius bisa ngakibatkeun seuneu ngadadak mesin, mangaruhan kaamanan nyetir.
Anu ngabalukarkeun mesin crankshaft thrust plate ngagem
Nyababkeun keunaan crankshaft thrust tiasa kalebet:
maké : Pamakéan jangka panjang sareng gesekan nyababkeun ngagem piring dorong, anu mangaruhan stabilitas crankshaft sareng kinerja mesin.
lubrication goréng : gagalna sistem lubrication atawa kualitas minyak lubricating goréng ngagancangkeun maké piring dorong.
Pamasangan anu teu leres : Operasi anu teu leres atanapi cacad desain nalika pamasangan ogé tiasa nyababkeun ngagem piring dorong.
Métode pikeun ngabéréskeun sora anu teu normal tina mesin crankshaft thrust plate wear
Solusi pikeun ngagem dorong crankshaft kalebet:
Ngaganti pelat dorong : Ganti pelat dorong anu tos lami dina waktosna pikeun mulangkeun kasaimbangan sareng kinerja mesin.
Mariksa sistem pelumasan : pariksa kualitas sareng suplai sistem pelumasan pikeun mastikeun pelumasan anu saé sareng ngirangan ngagem.
pangropéa rutin : Pariksa sareng mertahankeun mesin sacara teratur pikeun milarian sareng ngarengsekeun masalah dina waktosna pikeun nyegah karusakan anu langkung parah.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
