Naon jeung clutch teuas?
1, operasi clutch karasaeun teuas, nu mindeng patalina jeung gagalna tina plat tekanan clutch, plat tekanan sarta bearing separation, tilu bagian ieu sacara koléktif disebut "clutch tilu-sapotong set", sabab consumables, panjang. -pamakéan jangka panjang atawa maké kaleuleuwihan bisa ngabalukarkeun operasi clutch jadi laborious.
2, lengkah dina clutch karasaeun beurat, bisa jadi clutch tekanan plat gagalna. Dina respon kana masalah ieu, eta Dianjurkeun yén boga buka toko 4S profésional atanapi situs pangropéa pikeun pariksa jeung ngalereskeun piring tekanan clutch dina jangka waktu, sarta ngaganti eta lamun perlu pikeun mastikeun yén clutch nu balik ka operasi normal.
3, alesan sejen mungkin keur kasusah operasi clutch nyaeta cinyusu balik tina pompa master clutch pegat sarta nyangkut, atawa plat tekanan clutch nyaeta faulty. Salaku tambahan, karat dina aci garpu kopling sareng perumahan kopling ogé tiasa nyababkeun operasi anu goréng. Kasalahan ieu perlu ditalungtik hiji-hiji pikeun nangtukeun sabab husus.
4, lamun clutch laun jadi beurat sanggeus hiji periode pamakéan, éta bisa jadi alatan maké kabel baja ngarah kana pinding tina alur pipe plastik, dina waktos ieu kudu ngaganti garis clutch. Sanajan kaayaan ieu leuwih umum dina sababaraha model, teu mangaruhan pamakéan normal. Eta sia noting yén minyak marake jeung minyak clutch universal, jadi masalah clutch ieu euweuh hubunganana jeung minyak marake.
5, alesan pikeun operasi hese tina clutch ogé bisa ngawengku cinyusu balik tina pompa master clutch rusak jeung nyangkut, plat tekanan clutch faulty, sarta clutch garpu aci jeung perumahan anu Rusty. Dina prosés nyetir, upami operasi clutch henteu normal, éta kedah ditilik sareng diatur dumasar kana kaayaan anu khusus.
Karusakan anu nyababkeun pelat tekanan kopling
Alesan utama pikeun karusakan plat tekanan clutch nyaéta kieu:
maké normal : kalayan kanaékan waktos pamakean, cakram tekanan kopling bakal ngalaman prosés ngagem normal, sareng laun-laun kaleungitan pagelaran asli.
Operasi anu teu leres: akselerasi gancang jangka panjang, ngerem ngadadak, semi-linkage, ngamimitian throttle ageung, kecepatan tinggi sareng gear rendah sareng operasi anu teu leres sanésna bakal ngagancangkeun ngagem piring tekanan kopling.
Kaayaan jalan nyetir: nyetir di jalan kota anu macét, panggunaan clutch langkung luhur, sareng umur jasa plat tekanan kopling bakal disingget.
Masalah kualitas: Sababaraha pelat tekanan clutch tiasa ruksak nalika dianggo normal kusabab masalah kualitas manufaktur.
Naon anu bakal kajadian upami anjeun ngan ukur ngarobih pelat clutch tanpa ngarobih pelat tekanan
Upami anjeun ngan ukur ngagentos cakram kopling tanpa ngagentos cakram tekanan kopling anu tos ruksak atanapi parah, éta tiasa nyababkeun masalah ieu:
panurunan kinerja clutch : cakram tekanan clutch sareng cakram kopling tiasa dianggo saling, upami cakram tekanan parantos ruksak atanapi atos, ngan ukur ngagentos cakram kopling panginten henteu tiasa ngabalikeun deui kinerja clutch, nyababkeun clutch slip, separation lengkep jeung masalah sejenna.
ruksakna cakram gancangan : Upami cakram tos ruksak atanapi lungse, ngan ukur ngagentos cakram kopling tiasa ngagancangkeun karusakan salajengna kana cakram sabab cakram kopling énggal tiasa henteu pas sareng cakram anu rusak, nyababkeun langkung awét.
Bahaya kaamanan : Turunna kinerja clutch bakal langsung mangaruhan kasalametan nyetir kendaraan, sapertos mimiti ngageter, kasusah mindahkeun, jsb., dina kasus anu parah tiasa nyababkeun leungitna kontrol kendaraan.
Ku alatan éta, nalika ngaganti plat clutch, lamun kapanggih yén plat tekanan clutch geus ruksak atawa serius dipaké, eta disarankeun pikeun ngaganti plat tekanan clutch dina waktos anu sareng pikeun mastikeun kinerja clutch jeung kaamanan nyetir.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
