• head_bannnnnnner
  • head_bannnnnnner

Saur Maxus G10 G10 Otomatis New Cland Clach Master Mark Sharh-10162262 Street Frirus Hasil Harga Girl Gusti Polahan

Katerangan pondok:

Produk Aplikasi: Saut Maxus G10 G10

Org tempat: dilakukeun di cina

Brand: Cssot / RMOEM / org / salinan

Waktu: saham, upami kirang 20 PCS, normal sasasih

Pamayaran: tt deposit perusahaan perusahaan: CSSOT


Jénmén produk

Tag produk

Inpormasi produk

Ngaran produk Pompa master clutch
Produk Aplikasi Sail Maxus G10
Produk OEM henteu 10163262
Org tempat DIDAMEL DI CINA
Merek Cssot / rmoem / org / salinan
Waktos prosés Stok, upami kirang 20 PCS, normal sasasih
Pamayaran Deposit tt
Merek Zhuomeng Mobil
Sistem Aplikasi Sadaya

Produk produk

Clutch Master-10163262
Clutch Master-10163262

Produk kanyaho

Klep kontrol minyak.
Dimana klep lega minyak pikeun maxus g10 g10?
Klep lega Minxus G10 G10 biasana aya dina blok mesin. Milari klasik lega minyak pasti, turutan petimpenan minyak caket saringan minyak sareng pompa minyak. Inpormasi lokasi ieu kritis pikeun ngabéréskeun operasi sareng pangropéa sistem minyak, utamina nalika ngalaksanakeun pangropéa tekanan anu aya hubunganana sareng minyak anu dikereja.
Kitik kontrol minyak ogé disebut Ikbit OCV, khususna ku Akhir-klepsa (kalebet coil modul éléktromagnétik), Vuler musim semi, Reset spring sareng henteu hurung.
Kontrol minyakal Nurnalan Prinsip Gancang: Pasokan Daya Mangsa damel off of Solénoo of Entry Contrve diasingkeun ku minyak disayogikeun ku relin kontrol. Unit 100 aksés nganggo sinyal modulasi P nguciran Nyah pikeun ngontrol kupil kontrol minyak saatos ngahasilkeun sareng nguatkeun sareng mesinna tiasa ngontrol tindakan klolna dina kaayaan anu béda-sitnah. Sadar kontrol fase klep.
Fungsi Inst Nipas minyak: Fase Nileu optimal ngalujuk Viteg Califoba ngabantosan ningkatkeun efisiensi mesin sareng pangasilan nitrogén anu langkung ageung sareng daya gempa nitrogén.
Gejala utama tekanan kontrak
Kokus sigana bakal pareum salami nyetir: Ieu kusabab klak seratan minyak moal tiasa ngaluyukeun tekanan minyak biasana, hasilna bubuk mesin cukang henteu cekap.
Tekanan minyak hartormal: Upami tekanan minyak tibalik teuing, éta bakal kabeungkeut ku cipe kandel, haseup hideung tina pipa kemala, sareng kakawasaan kéngingna teu cukup.
Ngirangan Konsumsi bahan bakar: Kusabab konsumén tekanan ku minyak moal tiasa ngontrol tekanan minyak biasana, kalayan serupan dina kaayaan périk suntikan, sahingga nambahan statik suntikan, sahingga nambahan spirik, sabab jerona ningkatkeun andiato suntikan, sahingga nambahan kakuatan simbol, sahingga nambahan statéa suntikan, sahingga nambahan spiker bahan bakar, sahingga nambahan spiker bahan bakar, sahingga nambahan statidul suntikan, sahingga nambahan konsumsi simbol, sahingga nambahan spiker bahan bakar, sahingga nambahan spiker bahan bakar, sahingga naék bahan bakar, sahingga nambahan spikfir suluh, sahingga nambahan statik suntikan, sahingga nambahan pamakean, sahingga nambahan statidul.
Gejala anu sanés
Tekanan minyak anu teu normal: tekanan minyak tiasa teuing tinggi atanapi kirang teuing, damel operasi normal.
Laju Idik teu stabil: Karusakan pikeun tekanan tekanan minyak tiasa nyababkeun laju anu teu stabil.
Hapeup hideung tina lampu kilat: Upami klin anu digentos ku minyak rusak, campuranérana tiasa kandel sareng haseup hideung anu bakal dipancarkeun tina pipakan haseup.
Power mesin anu henteu cekap: Karusakan kana tekanan tekanan minyak bakal mangaruhan pagelaran listrik tina mesin, nyababkeun kakuatan teu cekap.
Konsumsi sendelep tinggi: tekanan minyak ngatur karusakan klep bakal nyababkeun konsumsi suluh anu luhur.
Naha klep kontrol tekanan minyak peryogi beberesih?
Meryogikeun
Vbitt tekanan minyak minyak kedah dibersih. Nalika cinyusu tekanan klep klvong teuing lemes atanapi rusak, aya perkeuahan nyarios dina klep, sareng tekanan minyaks bakal rendah salami musim semi atanapi six (baja atanapi Upami tekenan musim semi teuing ageung atanapi klim teu tiasa dibuka kusabab mendakan minyak anu matak gedung, tekanan minyak bakal tinggi. Ku alatan éta, insponeksi palayanan kedah ngabersihan papanggihan klét sareng pariksa kalenturan geser geser geser atanapi bal sareng élastisitas musim semi. ‌
Frekuensi sareng kabutuhan tina meresih: ngabersihkeun rata-rata minyak mangrupikeun pangropéa pangropéa anu meryogikeun proyek, tapi teu perlahan unggal anu diropéa. Sacara sering ngabersihkeun tina sirkuit minyak bakal nyababkeun karusakan anu hébat kana konverter katalitik tilu-jalan. Frekuensi beberesih normal kudu 30,000-40.000 km / waktos, sareng ningkatkeun atanapi turunna dumasar kana kaayaan jalan sareng kaayaan kendaraan. Perserser sirklisi minyak henteu perlu, tapi upami tekenan minyakatna rendah, ganti saringan minyak.

Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!

Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.

Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.

Taros Kami

Sagala anu urang tiasa ngajawab pikeun anjeun, Cssot tiasa ngabantosan anjeun pikeun anjeun, langkung rinci punten kontak

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertipikat

sertipikat
Sertipikasi ALT604X300
sertipikat
sertipikat

Inpormasi produk

展会 22

  • Sateuacanna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    Produk anu aya hubunganana