Katup kontrol oli.
Di mana klep pangurangan oli pikeun MAXUS G10?
Katup pangurangan oli MAXUS G10 biasana ayana dina blok mesin. Pikeun mendakan katup pangurangan oli anu pasti, turutan jalanna oli caket saringan oli sareng pompa oli. Inpormasi lokasi ieu penting pisan pikeun ngartos operasi sareng pangropéa sistem oli, khususna nalika ngalaksanakeun pangropéa sareng perbaikan anu aya hubunganana sareng tekanan oli, dimana posisi anu leres mastikeun efisiensi sareng kaamanan 1.
Katup kontrol oli disebut ogé klep OCV, utamina ku awak klep (kalebet koil éléktromagnétik, konektor modul kontrol), klep geser, spring reset sareng saterasna.
Prinsip kerja klep kontrol oli: Catu daya kerja koil solenoid klep kontrol oli disayogikeun ku relay utama anu dikontrol ku unit kontrol mesin. Unit kontrol mesin nganggo sinyal modulasi pulsa pikeun ngontrol koil éléktromagnétik klep kontrol oli saatos di-grounding sareng di-energikeun pikeun ngahasilkeun medan magnét pikeun ngontrol tindakan spool, supados tiasa ngarobih hubungan timing antara crankshaft sareng camshaft sacara terus-terusan, supados mesin tiasa kéngingkeun fase klep anu pangsaéna dina kaayaan operasi anu béda. Ngawujudkeun kontrol fase klep.
Fungsi klep kontrol oli: Fase klep anu optimal ngaliwatan pangaturan klep kontrol oli ngabantosan ningkatkeun efisiensi mesin, ningkatkeun stabilitas idle sareng nyayogikeun torsi sareng kakuatan anu langkung ageung, bari ngabantosan ningkatkeun ékonomi bahan bakar sareng ngirangan émisi hidrokarbon sareng nitrogén oksida.
Gejala utama kagagalan klep kontrol tekanan oli
Kendaraan tiasa ujug-ujug pareum nalika nyetir : ieu kusabab klep kontrol oli henteu tiasa nyaluyukeun tekanan oli sacara normal, anu nyababkeun pelumasan mesin henteu cekap.
tekanan oli teu normal : upami tekanan oli luhur teuing, éta bakal nyababkeun campuran anu kandel teuing, haseup hideung tina pipa knalpot, sareng kakuatan kendaraan teu cekap.
Konsumsi bahan bakar ningkat: Kusabab klep pangatur tekanan oli teu tiasa ngontrol tekanan oli sacara normal, hasilna injektor dina waktos injeksi anu sami nyuntik langkung seueur oli, sahingga ningkatkeun konsumsi bahan bakar.
Gejala anu aya patalina anu sanés
tekanan oli teu normal : tekanan oli bisa jadi luhur teuing atawa handap teuing, mangaruhan operasi mesin normal.
laju idle teu stabil : Karusakan klep pangatur tekanan oli tiasa nyababkeun laju idle teu stabil.
Haseup hideung tina knalpot : Upami klep pangatur tekanan oli ruksak, campuran bakal kandel teuing sareng haseup hideung bakal dikaluarkeun tina pipa knalpot.
Daya mesin teu cekap : karusakan dina klep pangatur tekanan oli bakal mangaruhan kinerja daya mesin, anu nyababkeun daya teu cekap.
Konsumsi bahan bakar anu luhur: karusakan klep pangatur tekanan oli bakal nyababkeun konsumsi bahan bakar anu luhur.
Naha klep kontrol tekanan oli kedah dibersihkeun?
Merlukeun
Klep kontrol tekanan oli kedah dibersihkeun. Nalika pegas klep pangwates tekanan leuleus teuing atanapi rusak, aya kokotor anu nyangkut dina klep, sareng tekanan oli bakal handap teuing upami pegas atanapi klep (bola baja) henteu dipasang nalika pangropéa; Upami tekanan pegas ageung teuing atanapi klep henteu tiasa dibuka kusabab panyumbatan anu kotor, tekanan oli bakal luhur teuing. Ku alatan éta, pamariksaan layanan kedah ngabersihkeun rakitan klep sareng mariksa kalenturan geser plunger atanapi bal sareng élastisitas pegas.
Frékuénsi sareng kabutuhan beberesih: Beberesih sirkuit oli mangrupikeun proyék pangropéa anu penting, tapi henteu kedah dilakukeun unggal pangropéa. Beberesih sirkuit oli anu sering bakal nyababkeun karusakan anu ageung kana konverter katalitik tilu arah. Frékuénsi beberesih normal kedah 30.000-40.000 km/waktos, sareng ningkat atanapi ngirangan numutkeun kaayaan jalan sareng kaayaan kendaraan. Beberesih sirkuit oli henteu diperyogikeun, tapi upami tekanan oli rendah, gentos saringan oli.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
