.Naha sénsor minyak rem biasana hurung atanapi normal pareum?
Sénsor minyak marake biasana hurung. Hartina, éta dina kaayaan dipegatkeun dina kaayaan normal.
Sénsor cairan marake Kawat anu digunakeun pikeun ngadalikeun lampu peringatan cairan marake. Dipasang dina pot minyak marake, dikawasa ku ngambang, aya dua kawat dina eta, hiji kawat disambungkeun ka beusi, kawat séjén disambungkeun ka lampu warning minyak marake.
Nalika oli rem cukup, ngambang dina tingkat anu luhur, saklar pareum, sareng lampu minyak rem henteu hurung. Lamun minyak marake teu cukup, ngambang dina tingkat low, switch ditutup, sarta lampu hurung.
Sénsor tingkat minyak marake mangrupikeun bagian penting tina sistem rem, upami gagal, éta tiasa mangaruhan kinerja rem. Janten, kumaha carana nangtukeun naha minyak marake tiasa sensor tingkat minyak rusak?
Anu mimiti, anjeun tiasa niténan ajakan dina dasbor, sarta lamun sensor gagal, biasana bakal aya lampu warning pakait. Bréh, nengetan rasa suku marake jeung jarak ngerem, lamun sensor tingkat minyak marake faulty, éta bisa ngabalukarkeun tampilan tingkat minyak marake janten taliti, sahingga mangaruhan pangaruh ngerem.
Sajaba ti éta, éta ogé penting pikeun rutin pariksa kualitas sarta eusi cai tina minyak marake. Upami minyak marake mendung, titik golak turun atanapi kandungan cai luhur teuing, éta tiasa mangaruhan kinerja rem sareng bahkan nyababkeun gagal marake. Dianjurkeun yén sanggeus wahana disetir pikeun 50.000 kilométer, pariksa minyak rem salila unggal pangropéa.
Upami anjeun mendakan rem lemes, jarak ngerem janten langkung panjang atanapi rem pareum, anjeun ogé kedah parios minyak rem sareng sensor tingkat minyak dina waktosna. Dina raraga ngajalankeun aman, sakali sensor tingkat minyak marake geus kapanggih lepat, eta disarankeun pikeun ngaganti eta dina waktu.
Sensor tingkat minyak marake mangrupikeun komponén konci dina sistem rem mobil, sareng kagagalanna tiasa mangaruhan kinerja ngerem. Pikeun nangtukeun naha sensor ruksak, anjeun tiasa niténan ajakan dasbor, nengetan rarasaan suku marake jeung jarak ngerem. Pariksa kualitas minyak marake rutin, kayaning turbidity, ngurangan titik golak atawa eusi cai tinggi, kudu diganti dina waktu. Saatos kendaraan dijalankeun salami 50.000 kilométer, minyak rem kedah dipariksa pikeun unggal pangropéa. Sénsor minyak rem sareng tingkat oli ogé kedah dipariksa nalika ngerem lemes, jarak ngerem langkung panjang atanapi simpangan kapanggih. Pikeun kasalametan, sénsor kudu diganti dina waktosna nalika lepat.
Cabut sénsor, tingali upami aya paréntah dina alat, upami henteu, éta rusak, langsung ganti:
1, biasana nengetan rarasaan suku marake, sarta jarak ngerem, lamun minyak marake teu diganti dina waktu, éta bakal ngakibatkeun turbidity tina minyak marake, titik golak nurun, pangaruh jadi parah, hasilna gagalna marake;
2, sabab sistem minyak marake bakal salawasna ngagem, sarta low-tungtung najis minyak marake, nu bakal ngakibatkeun maké gancangan tina pompa marake jeung sistem marake circuit minyak sumbatan;
3, kadaluwarsa éfék marake minyak marake teu idéal, ngan kusabab boga lila adaptasi jeung kandaraan sorangan, jadi teu sadar, guna aman nyetir dianjurkeun pikeun ngaganti langsung;
4, nalika mileage kandaraan leuwih ti 50.000 kilométer, kudu dipariksa di unggal pangropéa eusi cai minyak marake, leuwih ti 4% kudu diganti dina waktu;
5, salian ti éta, pikeun ayana ngerem lemes, jarak ngerem janten langkung panjang, simpangan marake sareng fenomena sanésna ogé kedah mariksa minyak marake dina waktosna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
