Pompa marake master - alat anu ngajalankeun pangiriman cairan rem.
Pylinder Master mareuman milik miston piston digecip jinis siklolan hidrais, sareng fungsi na nyaék pikeun ngarobih input énergi émosional kana énergi pedulis kana énergi pedulis kana énergi pedulis jeung énergi pedulis jeung énergi serikat jeung énergi peduli jeung énergi peduli jeung énergi peduli jeung énergi peduli jeung énergi peduli jeung énergi pedulis jeung énergi hidraksi kana énergi pedulis jadi énergi pedulis jadi énergi pedulis jadi énergi serikat. Cilindoon Master remut kabagi kana kamar tunggal sareng ruangan dua atanapi randa dua, anu dianggo kanggo sirkuit tunggal sareng cirkuit jaring jaring hiditias masing-masing.
Dina raraga ningkatkeun kaamanan mobil, numutkeun sarat kabataan anu lalulintas, sistem flex anu jasa mobil ayeuna mangrupikeun sistem marake-cirian,, hiji-sirka ganda parantos ngaleungitkeun). Sklinders hycer parantos ngaleungitkeun).
Dina ayeuna, ampir sadayana sistem herbence anu tiasa diuk nyumput nyaéta sistem berbasik atanapi sistem berpatahan. Nanging, dina sababaraha mobil miniatur atanapi lampu, supados ngajantenkeun struktur menisika, dina kasus éta pedal nyalira henteu ngalegaan model-wilangan ganda.
Pangabab Umum Alat Pareum Alat
Manubaran anu umum gangguan pesinda Mast Masak kalebet kualitas cairan rem anu kirang atanapi ngandung najis, hawa asup ka chip gelas vompac, teras-sering ngompa produksi Master, sareng masterir, sareng mastikeunompét kualitas.
Tanda gagalna Alat Streact
Tanda-tanda alat anu dipecat
Bocor minyak: bocor minyak anu lumangsung dina sambungan antara pompa utama sareng boosum vacose atanapi wates.
Respon rem lambat: saatos pedal rem dipencet, pangaruh anu cuking henteu saé, sareng léngkah anu langkung jero diperyogikeun pikeun méréskeun réspon rem anu dipikahoyong.
Pendekawan kendaraan nalika ngerem: disebatkeun kakuatan anu henteu pikaresepeun tina roda kénca jeung katuhu nyababkeun kendaraan pikeun nyinggung.
Pedal Ebat anu teu normal: pedal rem tiasa janten keras atanapi tilelep sacara alami saatos dipencet ka handap.
Gagalna rem ngadadak: Dina prosés nyetir, hiji suku atanapi suku anu diturutan ku marak anu diturunkeun ka tungtung, rem dumadakan gagal.
Teu tiasa uih deui waktos saatosna: saatos mencét pedal rem, kendaraan dimimitian atanapi ngalir sareng kasusah, sareng pedal rem lalaunan atanapi henteu.
Solusi pikeun lepat tina pompa jaring utama
Pikeun gagalna pompa master, solusi di handap ieu tiasa dipilampe:
Ngagantian cairan marake kualitas luhur: Mastikeun yén cairan rem mangrupikeun kualitas anu saé sareng dibersih sareng diganti rutin.
Kontrol: Pariksa cup minyak leutik
Ganti bagian anu lading sareng sepuh: Ganti bagian anu dipak sareng pompa pompa utama pikeun mastikeun pagelaran anu saé.
Hindarkeun overdowing sareng sering nganggo: Ngurangan tekenan dina pompa utama pikeun ngindarkeun sareng sering dianggo.
Diagnosis profésional sareng ngalereskeun: diagnosis profésional sareng ngalereskeun pas mungkin pikeun mastikeun kaamanan nyetir.
Ganti segel piston atanapi sadayana pompa marake: Ganti segel piston atanapi sadayana pompa marake upami segel piston rusak atanapi aya hawa dina garis minyak.
Ukuran pencegahan pikeun alat pompa
Dina raraga nyegah kagagalan pompail master, ukuran di handap ieu tiasa dilakukeun:
Pangropéa rutin: direncanakeun panggunaan mobil, pariksa status hands shut sareng cakram tumbis, pikeun mastikeun yén pad rupa pad rupa hampang.
Anggo cairan rem anu kualitas luhur: mastikeun yén anjeun nganggo cairan rem anu berkualitas anu berkualitas sareng ngindir cairan éfereri atanapi terbatas.
Hindarkeun overlaning sareng sering dianggo: ngirangan beban dina kendaraan, henteu dianggo panggunaan anu umum, sareng ngirangan tekanan dina sistem rem.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina situs ieu!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd. komitmen pikeun ngajual mg & maxs exo pinuh mésér.
