Naon bahan anu dianggo pikeun nyieun pipa pompa booster?
Bahan tabung pompa pendorong tiasa dipilih numutkeun kabutuhan aplikasi sareng kaayaan bahan anu béda-béda. Bahan umum kalebet pipa tambaga, pipa tambaga, pipa nilon, pipa plastik, pipa karét sareng sajabana. Masing-masing bahan ieu gaduh ciri khasna nyalira sareng cocog pikeun sistem hidrolik sareng aplikasi industri anu béda.
Pipa tambaga loba dipaké dina sistem hidrolik kusabab kakuatanana anu luhur, résistansi minyak sareng korosi anu saé, sareng hargana anu relatif murah. Pipa ieu tiasa nahan tekanan anu luhur bari nyayogikeun dukungan kaku anu saé, tapi peryogi dibengkokkeun heula nalika dipasang.
Pipa tambaga gampang diolah jadi rupa-rupa bentuk, tapi kapasitas bantalan tekananna biasana diwatesan dina kisaran 6,5-10MPa. Pipa ieu mibanda ciri anti-geteran anu tangtu, tapi bisa ngabalukarkeun oksidasi oli, jadi mindeng dipaké dina bagian-bagian anu hésé disambungkeun langsung di jero alat hidrolik.
pipa nilon bodas susu transparan, saatos dipanaskeun tiasa gampang dibengkokkeun sareng dilegaan, saatos didinginkan pikeun ngajaga bentuk anu stabil. Kapasitas bantalanna rupa-rupa gumantung kana bahan sareng mimitian ti 2.5MPa dugi ka 8MPa.
Pipa plastikna hampang, tahan oli anu saé sareng hargana murah, gampang dirakit. Nanging, kapasitas bantalanna rendah, panggunaan jangka panjang tiasa rusak, janten utamina cocog pikeun aplikasi tekanan rendah sapertos pipa balik sareng pipa solokan kalayan tekanan di handap 0.5MPa.
selang karét ngawengku selang karét tekanan tinggi sareng selang karét tekanan rendah. Tabung karét tekanan tinggi diwangun ku lapisan jero karét tahan minyak sareng lapisan luar anyaman kawat baja, anu cocog pikeun sambungan antara bagian-bagian anu kedah gerak relatif ka silih dina sistem tekanan tinggi sareng sedeng. Pipa karét tekanan rendah didamel tina karét tahan minyak sareng kanvas, anu cocog pikeun lingkungan tekanan rendah sapertos jalur minyak balik.
Milih bahan anu pas pikeun pipa anjeun penting pisan pikeun mastikeun kaamanan, efisiensi, sareng daya tahan sistem hidrolik anjeun. Penting pikeun milih bahan anu pas numutkeun tekanan kerja khusus, lingkungan kerja, sareng naha éta kedah tahan faktor korosi kimia khusus.
Pipa oli pendorong arah peupeus, teu aya arah saatos bocor oli!
1. Nalika pompa booster bocor oli, tingkat oli bakal turun sacara signifikan, anu bakal nyababkeun sora anu teu normal nalika muterkeun setir. Salian ti éta, pompa booster dina kaayaan tiis sareng pelumasan anu teu cekap, gampang nyababkeun karusakan internal, anu ngahasilkeun sora anu teu normal. Dina waktos anu sami, upami pamasangan pompa booster henteu cekap stabil, éta ogé tiasa ngahasilkeun sora anu teu normal nalika prosés damel.
2, pikeun masalah bocor oli pompa booster, teu salawasna perlu ngaganti sakabéh komponénna. Upami karusakan segel oli henteu serius, masalahna tiasa direngsekeun ku cara ngalereskeun, tanpa ngaganti sakabéh pompa booster. Nanging, upami awak pompa booster retak, maka pompa booster kedah diganti. Upami ngan ukur aya bocor oli dina sambungan pipa, maka ngan ukur masalah segel dina sambungan anu kedah diatasi.
3, pikeun ngarengsekeun masalah bocor oli dina pompa booster, mimitina, anjeun kedah mariksa naha aya tempat pikeun bocor oli di luar. Perhatoskeun khusus kana segel oli di tungtung hareup sareng tukang poros engkol, sabab ieu rawan bocor oli. Salaku conto, upami segel oli payun poros engkol rusak, ruksak atanapi lami, atanapi permukaan kontak antara katrol poros engkol sareng segel oli tos aus, éta tiasa nyababkeun bocor oli di payun poros engkol.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS anu wilujeng sumping kanggo dipésér.
