.Naon bolts mobil?
Baud otomatis mangrupikeun jinis baud anu kakuatan tinggi anu dianggo pikeun nyambungkeun suku cadang mobil, biasana dianggo pikeun ngalereskeun roda, mesin, transmisi, sistem sasis sareng bagian konci anu sanés. Baut ieu gaduh sasmita sareng spésifikasi anu béda pikeun nyumponan kabutuhan sambungan bagian-bagian mobil anu béda. .
hub bolt nyaéta baud kakuatan tinggi anu nyambungkeun roda kendaraan ka unit hub bantalan roda. Kelas baud hub beda-beda dumasar kana jinis kendaraan, contona, mobil subcompact biasana nganggo baut kelas 10,9, sedengkeun kendaraan sedeng sareng ageung nganggo baut kelas 12,9. Struktur baud hub umumna ngawengku gear knurled sarta gear threaded, sarta sirah cap. Kalolobaan bolts hub T-sirah luhur 8,8 kelas, nu nanggung sambungan torsi badag antara hub mobil jeung as; Seuseueurna baut hub anu dipingpin dua kali langkung luhur kelas 4.8, anu nanggung sambungan antara torsi torsi cangkang hub luar mobil sareng ban.
Aplikasi tina bolts otomotif teu ukur dugi ka sambungan kabayang, tapi ogé ngawengku link na fastening tina mesin, transmisi, sistem chassis, cai jalan minyak, énérgi anyar pak batré wahana, motor jeung bagian séjén. Kelas kinerja sarta bahan tina bolts ieu diolah husus pikeun mastikeun kinerja sambungan stabil dina kaayaan kakuatan sarta beban tinggi.
Pikeun nyimpulkeun, bolts otomotif mangrupikeun pengikat anu penting dina manufaktur mobil, sareng pilihan desain sareng bahan langsung aya hubunganana sareng kasalametan sareng daya tahan mobil.
Pentingna standar torsi pengencang baud mobil
Standar torsi pengencang baud mobil mangrupikeun tautan penting pikeun mastikeun operasi mobil anu aman. Torsi tightening bener bisa mastikeun yén bolts teu loosen salila operasi, kukituna Ngahindarkeun bahya kaamanan disababkeun ku loosening. Torsi kencang anu teu leres tiasa nyababkeun baudna longgar, anu tiasa nyababkeun kagagalan mékanis, bahkan tiasa nyababkeun kacilakaan kaamanan anu serius.
Standar tightening torques of bolts di bagian béda
Rojongan sareng baut awak : spésifikasi nyaéta 13 mm sareng torsi kencang nyaéta 25N.m.
bolts pikeun rojongan tur awak utama : spésifikasi 18 mm, tightening torsi 40N.m, kudu dihurungkeun 90 derajat, kalawan torsi 50N.m.
bolts pikeun rojongan tur rojongan engine : spésifikasi 18 mm sarta tightening torsi 100N.m.
engine busi : pikeun 1.6/2.0 mesin kapindahan, tightening torsi 25N.m; Pikeun mesin kapindahan 1,8T, torsi tightening nyaéta 30N.m.
bolt solokan minyak : torsi tightening nyaéta 30N.m.
saringan oli: torsi tightening nyaéta 25N.m.
crankshaft timing wheel baud: tighten baud ka torsi 90N.m jeung ngahurungkeun 90 derajat.
panangan kontrol jeung subframe : tightening torsi nyaeta 70N.m + 90 derajat; Torsi tightening antara panangan kontrol jeung awak téh 100N.m + 90 derajat.
bolts sambungan pikeun shock absorber hareup jeung steering knuckle : tightening torsi nyaeta 65N.m + 90 derajat / 75N.m.
sirah as pungkur nut timer ngonci : torsi tightening nyaeta 175N.m.
Rojongan as pungkur disambungkeun ka as pungkur : torsi tightening nyaéta 80N.m.
Shock absorber pungkur disambungkeun ka awak : torsi tightening nyaeta 75N.m.
baud ban: tightening torsi nyaeta 120N.m.
tindakan pancegahan
Paké parabot katuhu: Pastikeun pikeun tighten kalawan parabot katuhu pikeun nyegah ngagunakeun teuing gaya ngabalukarkeun karuksakan baud.
inspeksi biasa: Pariksa tightening of bolts rutin pikeun mastikeun yén maranéhna teu leupas.
Turutan rekomendasi produsén: Turutan saran dina manual pangropéa anu disayogikeun ku produsén kendaraan pikeun mastikeun yén torsi pengencang anu leres dianggo.
Ku nuturkeun standar sareng pancegahan ieu, anjeun tiasa mastikeun kasalametan sareng reliabilitas mobil anjeun.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
