Peran utama roda transisi sabuk.
Pungsi utama roda transisi sabuk nyaéta pikeun ngarobih jalur jalan sareng posisi sabuk mobil, supados gelar gigitan antara katrol sabuk sareng sabuk unggal komponén transmisi beban sedeng sareng beurat langkung ageung. Ku ngagunakeun kabayang transisi, jarak antara kabayang jeung kabayang bisa disingget atawa ngaronjat pikeun ngahontal tegangan, ku kituna pikeun mastikeun operasi normal tina sabuk. Kabayang transisi mangrupa bagian konci tina sistem transmisi sabuk, nu gawéna jeung kabayang tightening sabuk pikeun ngajaga tegangan sabuk tur mastikeun operasi normal tina sabuk.
Prinsip kerja tina kabayang transisi sabuk.
Prinsip kerja tina kabayang transisi sabuk nyaéta pikeun ngahontal operasi normal komponén beban sedeng jeung beurat (kayaning Generators, compressors, pompa booster) ku sabuk zigzag, ku kituna gelar kacamatan ngahontal 70%. Contona, sabuk A bunderan ti kabayang A ka kabayang B ka kabayang C, jeung gelar kacamatan sanggeus sambungan kirang ti 30% tina total perimeter tina katrol sabuk sahiji komponén beban, ngabalukarkeun sabuk ka dieunakeun. Sanajan kitu, pamakéan roda transisi bisa ngabengkokkeun sabuk, ku kituna gelar kacamatan ngahontal 70%, pikeun ngahontal tegangan.
kabayang transisi sabuk sareng kabayang idler maénkeun peran anu béda dina sistem transmisi mékanis, kalayan fungsi sareng épék unik sorangan. .
Pungsi utama idler nyaéta ngarobah setir tina kabayang nyetir, anu perenahna di tengah dua gears transmisi nu teu saling ngahubungan, sarta meshed jeung dua gears dina waktos anu sareng, dipaké pikeun ngarobah. arah rotasi tina gear pasip, meh sarua jeung gear nyetir. Ciri idler teh nya eta ngan ngarobah setir teu bisa ngarobah rasio transmisi, sarta jumlah huntu na euweuh pangaruh dina nilai rasio transmisi, tapi steering tina kabayang final bakal boga dampak. Idler ngagaduhan fungsi panyimpen énergi anu tangtu, anu ngabantosan stabilitas sistem, tapi henteu langsung ilubiung dina pangiriman kakuatan.
Pungsi roda transisi sabuk nyaéta pikeun ngarobih jalur jalan sareng posisi sabuk, supados gelar gigitan antara katrol sabuk sareng sabuk unggal komponén transmisi beban sedeng sareng beurat langkung ageung. Salaku conto, sabuk ngabentuk bunderan tina kabayang A ka kabayang B ka kabayang C, sarta gelar occlusal ngahontal 30% tina total perimeter tina katrol sabuk komponén beban sanggeus sambungan, nyegah sabuk ti slipping. Desain roda transisi ngabantosan nyaluyukeun tegangan sabuk, supados sistem transmisi stabil sareng aman .
Pondokna, idler utamana mantuan sistem nyaimbangkeun ku cara ngarobah setir tina gears, sedengkeun kabayang transisi ensures efisiensi jeung kaamanan sistem transmisi ku nyaluyukeun jalur jeung tegangan sabuk. Masing-masing tina dua komponén ieu maénkeun peran anu penting dina sistem transmisi mékanis, anu babarengan ngajamin operasi normal sareng kinerja mesin.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
