Naon pompa mobil
Mesi Pompa Kulon mangrupikeun bagian penting tina sistem pendingatan mesin, peran utama nyaéta pikeun ngajalankeun imperker pikeun muterkeun, ku kituna tempur mendorong dina mesin dina kisaran suhu anu cocog. Pompa biasana diwangun tina awak pompa, impeller, teu kéngingkeun cincin sareng komponén sanés, prinsipna diaguhkeun kana méja.
Mungkin aya jinis pekek otot, kalebet pompa mékanis sareng pompa listrik. Pompa mékanis dicirian ku mesin krank dibukéntahan, anu saderhana dina struktur listrik tapi ngadu jumlah kakuatan mesin sareng ngahasilkeun bising. Pompa listrik dicelet ku motor listrik, anu tiasa ngagaduhan konsumsi kakuatan mesin sareng Ngurangan sora, khususna pikeun ngajaga aliran cai anu stabil sareng idle na ngayur. Salaku tambahan, bahan pompa ogé béda, sapertos sadayana alumunium aloy compét sareng pompa plastik, anu gaduh ciri tina kornosis.
Upami pompa gagal, éta tiasa ngabalukarkeun masalah sapertos overheating atanapi cai mesin, anu bakal gaduh operasi normal na. Ku sabab, pamariksaan biasa sareng pangropéa tina pompa mangrupikeun konci pikeun mastikeun operasi normal.
Pompa cai mobil Spips peran peran dina sistem pencésé, sareng fungsina utami pikeun ngajalankeun sirkulasi anu teu mendetkeun kaayaan damel. Ku ningkatkeun tekanan kantong, pompa ngalaan aliran lemes dina sagala jaringan kesel, ku kituna promosiing exchation sareng mesin blok, épéktipkeun radiator.
Mékanisme MAS damel tina pompa nyaéta pikeun muterkeun anu ngangkut sareng impeller ngalangkungan jét, teras ngajalankeun sapotong na pikeun diputer babarengan. Dina hiji tindakan pangaruh semprifugal, pendingin dibuang ukur ukur cangkang pompa, sareng ngahasilkeun tekanan pigura, sareng akhirna ngalir kaluar tina outlet cai atanapi pipa cai. There are many waterways in the cylinder of the automobile engine for the circulation of cooling water, and these waterways are connected to the radiator in the front of the car through the water pipe, forming a huge water circulation system.
Salaku tambahan, aya biasana térmostat teraskeun kana pompa. Nalika mobil parantos dimimitian, thermostat dipareuman, sareng cai anu sanés ngan ukur berklikan di jero mesin sareng henteu ngalir ngalangkungan tank cai. Nalika suhu mesin dugi ka nilai anu tangtu (biasana diluhureun 95 derajat), thernostat muka, cai panas dina mesin cai, teras hawa taya mendakan kana tank hawa.
Dampak ngagantian pompa cai dina mesin henteu tiasa dipaliré. Dina waktosna, pompa tiasa gagal kusabab ngagem, segel umur atanapi jalangan atanapi jabatan rusak, anu nyababkeun parangkat parah, karusakan parah, ruksakna cahya-parah, karusakan pesaing, ruksak mesin. Ku alatan éta, perwali pas waktu penting penting tina karusakan pencegahan, anu tiasa kéngingkeun karusakan mesin disababkeun ku sistem gagalna sareng manjangkeun jasa sistem anu cooling sareng manjangkeun jasa sistem.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, tetep maca tulisan anu sanés dina thnyaéta situs!
Punten telepon AS upami anjeun butuh produk sapertos kitu.
Zhuo meng Shanghai otomatis Co., ltd.komitmen ngajual mg & malexs otomatis ditampimésér.
