.Naon klep solenoid turbocharger otomotif
Klep solenoid turbocharger otomotif mangrupikeun bagian konci tina sistem kakuatan otomotif, peran utami nyaéta ngatur tekanan sistem booster pikeun mastikeun mesin tiasa ngajalankeun sacara stabil dina kaayaan kerja anu béda. Klep solenoid turbocharger biasana katelah klep solenoid N75, éta nampi petunjuk ti unit kontrol mesin (ECU), ngalangkungan kombinasi éléktronik sareng mékanis, pikeun ngahontal pangaturan tekanan dorongan anu akurat.
Prinsip gawé
Klep solenoid turbocharger maénkeun peran penting dina sistem klep bypass knalpot. Nalika klep solenoid ditutup, tekanan booster langsung tindakan dina tank tekanan pikeun mastikeun stabilitas sareng kontrol; Nalika klep solenoid dibuka, tekanan atmosfir asup kana sistem booster, ngabentuk tekanan kontrol dina tank tekanan . Dina speed low, klep solenoid otomatis bakal nyaluyukeun tekanan dorongan; Dina kaayaan beban gancangan atanapi luhur, kontrol anu langkung kuat disayogikeun ku cara siklus tugas pikeun ningkatkeun tekanan. Sajaba ti éta, klep solenoid ogé ngatur sistem recirculation hawa, tetep ditutup dina kaayaan beban low pikeun nyegah tekanan teu perlu dina sistem booster; Dina kasus beban tinggi, dibuka pikeun pituduh hawa tekanan tinggi balik pikeun mastikeun réspon gancang sareng karya éfisién supercharger .
Pangaruh ruksakna
Lamun klep solenoid turbocharger ruksak, éta bakal ngakibatkeun runtuyan masalah. Kahiji, tekanan turbin bakal abnormal, nu bisa ngakibatkeun karuksakan turbin. Kinerja spésifik nyaéta yén mobil ngaluarkeun haseup biru tina pipa knalpot nalika dianggurkeun, anu langkung serius nalika ngagancangan, sareng konsumsi minyak naék.
Fungsi utama klep solenoid turbocharger otomotif nyaéta pikeun ngatur aliran gas haseup, ku kituna ngadalikeun tekanan dorongan. Dina sistem turbocharging dilengkepan klep bypass knalpot, klep solenoid ngabales unit kontrol mesin (ECU) pikeun sacara saksama ngadalikeun waktos sékrési tekanan atmosfir, nyiptakeun tekanan kontrol dina tank tekanan. Unit kontrol mesin nyaluyukeun tekanan klep diafragma tina unit pangaturan tekanan dorongan ku nyayogikeun kakuatan ka klep solenoid, sahingga ngawujudkeun régulasi tekanan dorongan .
Husus, klep solenoid turbocharged ngalaksanakeun fungsi ieu ku cara nungkulan gaya spring. Dina speed low, klep solenoid disambungkeun ka tungtung ngawatesan tekanan, ku kituna alat pangatur tekanan otomatis bisa adaptasi jeung ngaluyukeun tekanan dorongan. Dina akselerasi atawa kaayaan beban tinggi, unit kontrol engine bakal ngagunakeun siklus tugas nyadiakeun kakuatan ka klep solenoid, ku kituna tungtung tekanan low disambungkeun ka dua tungtung séjén, ku kituna pikeun ngahontal kanaékan gancang dina tekanan dorongan. Dina prosés ieu, pangurangan tekanan ngajadikeun pambukaan klep diafragma sareng klep bypass knalpot tina unit panyesuaian tekanan dorongan turun, sahingga ningkatkeun tekanan dorongan.
Salaku tambahan, klep solenoid turbocharger ogé sadar manajemén komprehensif ngeunaan tekanan dorongan ngaliwatan kontrol éléktronik anu tepat sareng tindakan mékanis pikeun mastikeun yén mesin tiasa nunjukkeun pagelaran idéal dina sababaraha kaayaan kerja.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan anu sanés dina thnyaéta situs!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
