Naon ari turbocharger téh
Turbocharger nyaéta kompresor hawa anu ngomprés hawa pikeun ningkatkeun volume asupan, sahingga ningkatkeun kaluaran daya mesin. Ieu ngagunakeun gaya inersia gas buangan anu dikaluarkeun ku mesin pikeun ngadorong turbin ka jero turbin, sareng turbin ngagerakkeun impeller koaksial, anu ngomprés hawa kana silinder pikeun ningkatkeun tekanan sareng kapadetan hawa, sahingga ngaduruk langkung seueur bahan bakar sareng ningkatkeun daya kaluaran mesin.
Komponén utama turbocharger kalebet rotor, alat bantalan, sistem pelumasan sareng pendinginan, alat segel sareng insulasi panas sareng wadah kompresor. Rotor mangrupikeun komponén konci turbocharger, anu tanggung jawab pikeun hawa anu dikomprés kana silinder. Salian ti éta, turbocharger ogé kalebet alat bantalan, sistem pelumasan sareng pendinginan, alat segel sareng insulasi panas, sareng bagian tetep sapertos wadah kompresor, wadah antara sareng wadah turbin anu diperyogikeun pikeun operasi normal.
Téhnologi turbocharged loba dipaké dina mobil, saperti Corolla 1.2T, lavida 1.4T jeung modél séjénna nu geus ngadopsi mesin turbocharged. Kaunggulan turbocharger kaasup kanaékan kakuatan jeung torsi nu signifikan tanpa ningkatkeun kapasitas mesin, tapi aya ogé sababaraha kalemahan, saperti lag dina kaluaran kakuatan, nu bisa mangaruhan pangalaman nyetir, sarta tekanan gawé jeung suhu mesin sanggeus supercharging ningkat pisan, nu bisa ngurangan umur mesin.
Kalungguhan utama turbocharger nyaéta pikeun ningkatkeun asupan mesin mobil, supados ningkatkeun torsi sareng kakuatan mesin, supados mobil ngagaduhan kakuatan anu langkung ageung . Saatos turbocharger dipasang, kakuatan mobil tiasa ningkat 40% atanapi langkung, contona, kakuatan mobil turbocharged 1.5T sami sareng mobil aspirasi alami 2.0L ~ 2.3L. Salian ti éta, turbocharger tiasa ningkatkeun efisiensi bahan bakar sareng ngirangan émisi knalpot kendaraan.
Prinsip kerja turbocharger nyaéta gas buangan tina mesin ngagerakkeun turbin di jero turbin pikeun muter, teras ngagerakkeun hawa anu dikomprés impeller koaksial kana silinder. Nalika kecepatan mesin ningkat, kecepatan pembuangan gas buangan sareng kecepatan turbin ogé ningkat, sahingga ngompres langkung seueur hawa kana silinder, ningkatkeun tekanan sareng kapadetan hawa, supados langkung seueur bahan bakar anu tiasa dibeuleum, sareng ku kituna ningkatkeun daya kaluaran mesin.
Nanging, turbocharger beroperasi dina kaayaan suhu anu luhur sareng rotasi kecepatan tinggi sareng tiasa nyanghareupan sababaraha tantangan, sapertos suhu anu luhur sareng karusakan. Pikeun ngungkulan tantangan ieu, panggunaan oli kualitas luhur sapertos oli sintétis Petronas Flascent tiasa ningkatkeun efisiensi termal sareng ngirangan karusakan, sahingga manjangkeun umur layanan turbocharger.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanésna ngeunaan ieusitusna!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingmésér.
