.
.Peta nozzle cooling piston
Nyegah piston overheating, lubricating minyak semprot
Fungsi utama nozzle cooling piston 1
Fungsi utama nozzle cooling piston nyaéta pikeun nyegah piston tina overheating. Dina jero piston, éta bakal nyemprot minyak mesin, ku kituna sacara efektif ngirangan suhu piston, nyegah panas teuing. Lamun nozzle cooling piston faulty, éta bakal ngakibatkeun cooling piston goréng, nu bakal ngabalukarkeun masalah kayaning ékspansi kaleuleuwihan piston nu, lubricating carbonization minyak, adhesion permukaan ngageser sarta ngaduruk.
Prinsip kerja sareng skenario aplikasi piston cooling nozzle
Nozzle cooling piston ngamangpaatkeun pangaruh cooling oli mesin pikeun ngurangan suhu piston ku cara atomizing jeung nyemprot oli mesin di jero piston nu. Desain ieu ensures yén piston nu bisa ngajaga operasi normal dina suhu luhur jeung kaayaan kerja beban tinggi, sahingga manjangkeun umur jasa mesin. Nozzles cooling piston loba dipaké dina mesin mobil sarta mangrupakeun komponén penting pikeun mastikeun operasi normal tina mesin.
Tinjauan prinsip kerja nozzle cooling piston
Prinsip kerja nozzle cooling piston utamina prihatin kana suplai sareng pangaturan minyak. Nalika mesin berpungsi, pompa minyak ngirimkeun pompa minyak ka nozzle, sareng ngadamel semprotan minyak ka permukaan piston dina bentuk halimun ngaliwatan mékanisme pangaturan tekanan di jero nozzle. Semprotan ieu mastikeun yén minyak katutupan merata dina permukaan piston, ngabentuk pilem pelindung anu efektif. Dina waktos anu sami, fluidity sareng kinerja transfer panas tina minyak tiasa ningkatkeun pangaruh transfer panas sareng ningkatkeun efisiensi penyejukan.
Mékanisme kerja khusus dina jinis mesin anu béda
kaayaan mobil tiis:
Dina kaayaan tiis, mesin komputer dewan kontrol klep solenoid ieu energized, sarta klep solenoid muka petikan minyak ka chamber tekanan. Minyak asup ka chamber tekanan sarta, dina aksi tekanan minyak jeung tekanan spring, nyorong plunger ka kénca, blocking petikan minyak ka nozzle cooling piston. Dina waktos ayeuna, teu aya tekanan minyak dina saluran minyak piston cooling nozzle, sarta piston moal leuwih tiis.
Status mobil panas:
Dina kaayaan mobil panas, klep solenoid dipareuman, blocking petikan minyak ka chamber tekanan. Minyak ngan ukur tiasa ngalebetkeun nozzle penyejukan piston, sabab tekanan minyak langkung ageung tibatan tekanan cinyusu, nyorong plunger ka katuhu, muka saluran minyak kana nozzle penyejukan piston. Dina waktos ieu, saluran minyak tina nozzle cooling piston ngeusi minyak, sarta piston geus leuwih tiis.
Volvo Diesel:
Nozzles cooling piston tina mesin solar Volvo ngurangan suhu piston ku nyemprot minyak cooling. Pompa minyak ngirimkeun pompa minyak ka nozzle, sareng ngalangkungan mékanisme panyesuaian tekanan di jero nozzle, minyak disemprot ka permukaan piston dina bentuk halimun, pikeun mastikeun yén minyak katutupan merata, ngabentuk pilem pelindung, sareng ngaronjatkeun efisiensi cooling.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng sumpingkeur meuli.
