Bantalan satengah aci asli merek SAIC pikeun MAXUS V80 C00002155

Perhatosan pangropéa
Dina prosés pangropéa, sering kapanggih yén sababaraha mobil ngagaduhan sora nyetir anu ageung, pariksa ban pikeun karusakan anu teu normal, sareng muterkeun roda dina lift tanpa sora abnormal anu jelas. Fenomena ieu sering disababkeun ku karusakan abnormal kana bantalan hub. Anu disebut abnormal nujul kana karusakan bantalan anu disababkeun ku pamasangan. Bantalan roda hareup mobil umumna mangrupikeun bantalan bal dua baris. Nalika masang bantalan, upami anjeun nganggo palu pikeun ngetok pamasangan, atanapi masang bantalan ku mencét cincin jero bantalan nalika masang bantalan kana korsi bantalan, éta bakal nyababkeun hiji sisi jalur balap bantalan. karusakan. Sora dihasilkeun nalika kendaraan nyetir, sareng nalika roda henteu napak kana taneuh, teu aya sora anu jelas kusabab sisi anu langkung saé tina jalur balap. Operasi pamasangan anu leres mangrupikeun konci pikeun umur bantalan anu panjang.
Naon anu kajantenan kana bantalan roda mobil anu rusak

Nalika salah sahiji bantalan opat roda kandaraan ruksak, anjeun bakal ngadangu sora dengung anu terus-terusan di jero mobil nalika mobil keur dijalankeun. Pinuh ku sora dengung ieu, sareng beuki tarik beuki gancang anjeun nyetir. Ieu di handap mangrupikeun metode penilaian:
Métode 1: Buka jandela mobil teras déngékeun naha sora éta asalna ti luar mobil;
Métode 2: Saatos ningkatkeun kecepatan (nalika sora dengung langkung tarik), atur gir ka nétral teras antepkeun kendaraan ngageser, teras perhatikeun naha sora éta asalna tina mesin. Upami sora dengung henteu robih nalika ngageser dina nétral, éta sigana aya masalah dina bantalan roda;
Métode 3: Eureun samentawis, turun tina mobil teras parios naha suhu as roda normal. Métodena nyaéta: toél opat hub ku leungeun anjeun, teras rasakeun sacara kasar naha suhuna sami (nalika sapatu rem sareng bantalan rem gaduh celah normal, suhu roda payun sareng tukang nyaéta Upami aya celah, roda payun kedah langkung luhur), upami anjeun ngarasa bédana henteu ageung, anjeun tiasa teras nyetir lalaunan ka stasiun pangropéa;
Métode 4: Angkat mobil nganggo lift (leupaskeun rem tangan teras nétralkeun heula), nalika teu aya lift, anjeun tiasa ngangkat roda hiji-hiji nganggo dongkrak, teras muterkeun opat roda gancang ku tanaga kerja. Nalika mendakan as roda anu bermasalah, éta bakal ngaluarkeun sora anu béda pisan ti as roda anu sanés. Nganggo metode ieu, gampang pikeun terang as roda mana anu bermasalah.
Upami bantalan hub ruksak parah, aya retakan, liang atanapi ablasi, éta kedah digentos. Oleskeun gajih sateuacan masang bantalan énggal, teras pasang deui dina urutan anu tibalik. Bantalan anu digentos kedah muter sacara fléksibel sareng henteu aya kabingungan sareng geteran.