Inspeksi rutin
Numutkeun data, umur kaamanan thermostat lilin umumna 50000 km
Status saklar termostat
Ku kituna, perlu digentos sacara rutin numutkeun umur amanna.
Métode pamariksaan thermostat nyaéta pikeun ngadebug alat pemanasan suhu konstan dina suhu sareng mariksa suhu bubuka, suhu bubuka pinuh sareng angkat klep utama thermostat. Upami salah sahijina henteu nyumponan nilai anu ditangtukeun, thermostat kedah digentos. Salaku conto, pikeun thermostat mesin Santana JV, suhu bubuka klep utama nyaéta 87 ℃ tambah atanapi minus 2 ℃, suhu bubuka pinuh nyaéta 102 ℃ tambah atanapi minus 3 ℃, sareng angkat bubuka pinuh nyaéta > 7mm.
Posisi termostat
Tilepkeun sareng édit tata letak bagian ieu
Sacara umum, cairan pendingin sistem pendingin cai ngalir ti blok mesin sareng kaluar ti sirah silinder. Kaseueuran termostat disusun dina pipa kaluar sirah silinder. Kaunggulan tina susunan ieu nyaéta strukturna saderhana sareng gampang ngaleungitkeun gelembung dina sistem pendingin cai; Kakuranganna nyaéta bakal ngahasilkeun osilasi nalika termostat jalan.
Contona, nalika ngamimitian mesin tiis dina usum tiris, klep termostat ditutup kusabab suhu cairan pendingin anu handap. Nalika cairan pendingin bersirkulasi kanggo waktos anu singget, suhu naék gancang sareng klep termostat muka. Dina waktos anu sami, cairan pendingin suhu handap dina radiator ngalir kana awak, supados cairan pendingin niiskeun deui, sareng klep termostat ditutup deui. Nalika suhu cairan pendingin naék deui, klep termostat muka deui. Klep termostat henteu condong stabil dugi ka suhu sadaya cairan pendingin stabil sareng henteu muka sareng nutup sacara berulang-ulang. Fenomena klep termostat muka sareng nutup sacara berulang-ulang dina waktos anu singget disebut osilasi termostat. Nalika fenomena ieu kajantenan, éta bakal ningkatkeun konsumsi bahan bakar kendaraan.
Termostat ogé tiasa disusun dina pipa kaluar cai radiator. Susunan ieu tiasa ngirangan atanapi ngaleungitkeun fenomena osilasi termostat sareng ngontrol suhu cairan pendingin sacara akurat, tapi strukturna rumit sareng biaya anu mahal. Ieu biasana dianggo pikeun kendaraan kinerja tinggi sareng kendaraan anu sering nyetir dina kecepatan tinggi dina usum tiis.
