Cleks master
Nalika supir neken pedal clut, nyorong rod ngadorong miston master master pikeun ningkatkeun tekanan minyak sareng asup silinder budak teras nyorong kana pecut teras nyorong kana pecafuled. Nalika supir sapiling pedal pedal, tekanan hidraina dileupaskeun, garpuluh laun bakal balik ka posisi asli, sareng anjeun kalibet deui.
Aya radial panjang bunder liwat liang di tengah pérpér tina silinder masch. Arting wates ngawates ngaliwat liang buleud panjang tina piston pikeun nyegah piston tina puteran tina puteran. Klep Inlet Checks dipasang kana liang Axial di tungtung kénca piston, sareng korsi klep
Nalika pedal clutch henteu dipencet, aya jurang antara cikinder master Rod sareng master silinder. Kusabab wates arah wangun kabakar dina klep angkatan minyak, aya jurang leutik antara klep inlet minyak sareng piston. Dina cara kieu, hadiran minyak dicompék sareng kamar kénca kénca kénca silinder ngalangkungan pipa, petikan minyak sareng klep minyak inlet. Nalika klep pedal dipencet, piston angkat ka kénca, sareng klep inflat massian minyak
Terus pencét klol klut, tekanan minyak di alam tinggal ti kénca silinder mancar, sareng cairan rupa di pengpangna jalan arahna ngaliwatan pipa Meler. Booster booster sareng clutch dipisahkeun.
Nalika pedal clutch dileupaskeun, piston pindah gancang ka katuhu dina kaayaan posisi anu sami. Kusabab résistansi tangtu tina cairan rem ngalir di pipa, laju balik deui kana silinder master anu laun. Ku alatan éta, Gelar Caku Asum anu kabentuk di alam kénca tina kénca lilinder Master, sareng klep panyerang minyak dina handapeun Value Chatse Ener. Nalika cairan marake mimitina ngalebetkeun booster tina Master Sollinder ngalir deui kana kana mesin Master, kaleuwihan diasir deui
