| Ngaran produk | ngaleupaskeun garpu |
| Aplikasi produk | SAIC MAXUS V80 |
| Produk OEM NO | C00001660 |
| Org tempat | DIDAMEL DI CINA |
| merek | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Waktos prosés | Saham, upami kirang 20 PCS, normal sabulan |
| pangmayaran | TT deposit |
| Merk Perusahaan | CSSOT |
| Sistem aplikasi | Sistim kakuatan |
pangaweruh produk
clutch release garpu
widang téknis
Modél utilitas aya hubunganana sareng struktur pikeun misahkeun garpu shift bagian-bagian mesin mobil hiji-hiji.
Téhnik latar
Garpu pelepasan kopling sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 1 mangrupikeun lambaran logam anu kabentuk sacara integral, bagian tengah lambaran logam lebar, sareng lebar laun-laun turun ka arah tungtung payun sareng pungkur, sareng sisi kénca sareng katuhu tina lambaran logam disayogikeun ku flanges anu ngagulung ka luhur I. , tungtung hareup lambaran logam disayogikeun sareng mékanisme 2 pikeun ngadukung lambaran logam pikeun ngadukung pungkur. disadiakeun ku pit sirkular upwardly arched 3 salaku titik kontak tina actuator clutch, jeung tengah lambaran logam disadiakeun ku rectangular Hole 4 dipaké pikeun masang bearing release.
Kusabab garpu pelepasan kopling sorangan gaduh frekuensi alami, gampang tumpang tindih sareng frekuensi alami mesin nalika robih laju mesin, nyababkeun résonansi sareng nyababkeun pedal clutch ngageter.
Eusi modél utiliti
Modél utilitas boga tujuan pikeun ngaoptimalkeun struktur garpu clutch, ngarobah frékuénsi alam sorangan ku cara ningkatkeun mode, sarta ulah aya tumpang tindihna jeung frékuénsi alam mesin ngabalukarkeun résonansi.
Ku sabab kitu, skéma téknis anu diadopsi ku modél utilitas ayeuna nyaéta: garpu pelepasan clutch, anu mangrupikeun lambaran logam anu diwangun sacara integral, bagian tengah lambaran logam lebar, sareng lebarna laun-laun turun ka tungtung hareup sareng pungkur, sareng sisi kénca sareng katuhu tina lambaran logam lebar. Kadua sisi disayogikeun ku flanges anu ngagulung ka luhur, tungtung payuneun lambaran logam disayogikeun ku liang sirkular pikeun masang mékanisme dukungan garpu, sareng tungtung pungkur tina lambaran logam disayogikeun ku liang sirkular anu arched upwardly salaku titik kontak tina actuator clutch, liang rectangular disusun di tengah-tengah lembaran logam anu dipasang sareng blok anu kadua pikeun dipasang. dilas dina beungeut luhur lambaran logam, jeung blok massa kahiji dilas di tengah liang sirkular jeung Antara liang rectangular, massa kadua dilas antara liang rectangular jeung liang sirkular dina kénca jeung katuhu puseur.
Salaku pilihan tina solusi di luhur, blok massa kahiji jeung blok massa kadua duanana rectangular sarta ketebalan sarua, jarak antara liang sirkular jeung liang rectangular leuwih gede dibandingkeun jarak antara liang rectangular jeung liang sirkular, sarta panjang blok massa kahiji kirang ti Panjang massa kadua, rubak massa kadua leuwih leutik batan massa kahiji. Dua blok massa téh tina ketebalan sarua, nu merenah pikeun pilihan bahan, processing jeung manufaktur. Dua blok massa anu panjang sarta pondok, lega tur sempit, sarta total massa ampir deukeut. Verifikasi ékspérimén nunjukkeun yén pangaruh ningkatkeun modal langkung signifikan.
Balukar mangpaat tina modél utilitas nyaéta kieu: supados garpu separation sareng frékuénsi alami mesin henteu pas, dua blok massa ditambahkeun dina permukaan luhur garpu separation, sareng dua blok massa disusun hiji di hareup sareng hiji di tukang, masing-masing ayana di dua sisi liang pamasangan bearing separation. Di sisi, garpu separation naek mode pikeun ngarobah frékuénsi alam sorangan, sarta teu resonate kalawan mesin, kukituna Ngahindarkeun clutch pedal jitter.
Cara lengkep
Model utiliti dijelaskeun salajengna:
Modél utilitas aya hubunganana sareng garpu pamisah clutch, anu mangrupikeun lambaran logam ngawangun piring anu integral, anu simetris dina kénca sareng katuhu sadayana. Bagian tengah lambaran logam lega, sareng lebarna laun-laun turun ka tungtung hareup sareng pungkur. Sisi kénca jeung katuhu tina lambaran logam disadiakeun kalawan upwardly ngagulung flanging I. tungtung hareup lambaran logam disadiakeun kalawan liang sirkular 2 pikeun masang mékanisme rojongan garpu. Tungtung pungkur lambaran disadiakeun kalawan reses sirkular upwardly arched 3 salaku titik kontak tina actuator clutch, sarta tengah lambaran logam disadiakeun liang rectangular 4 pikeun masang bearing release.
Blok massa kahiji 5 jeung blok massa kadua 6 dilas dina beungeut luhur lambaran logam, jeung blok massa kahiji 5 ieu centrally dilas antara liang sirkular 2 jeung liang rectangular 4, jeung blok massa kadua 6 kénca jeung katuhu. Ieu dilas centrally antara liang rectangular 4 jeung reses sirkular 3.
[Masa kahiji 5 jeung massa kadua 6 duanana rectangular jeung ketebalan sarua, jarak antara liang sirkular 2 jeung liang rectangular 4 leuwih gede ti jarak antara liang rectangular 4 jeung pit sirkular 3, jeung panjang massa kahiji 5 kurang ti Panjang massa kadua 6 jeung rubak kahiji leuwih leutik batan rubak kadua. 6, anu penting pisan pikeun ningkatkeun éfék modal.
