《Zhuomeng mobil |MG6 manual pangropéa mobil jeung tips suku cadang mobil.》
I. Pendahuluan
Dina raraga mastikeun yén mobil anjeun salawasna mertahankeun kinerja pangalusna sarta reliabilitas, sarta manjangkeun umur layanan na, Zhuo Mo geus taliti ditulis manual pangropéa lengkep ieu sarta tips bagian otomatis pikeun anjeun. Mangga baca taliti tur turutan saran dina manual pikeun pangropéa rutin sarta pangropéa.
ii. Tinjauan model MG6
MG6 mangrupakeun mobil kompak anu ngagabungkeun desain stylish, kinerja unggulan jeung téhnologi canggih. Hal ieu dilengkepan mesin-kinerja tinggi, transmisi canggih tur runtuyan konfigurasi calakan pikeun mawa anjeun nyaman, aman tur nikmat pangalaman nyetir.
Tilu, siklus pangropéa
1. pangropéa sapopoé
- Daily: Pariksa tekanan ban jeung penampilan karuksakan saméméh nyetir, jeung pariksa naha aya halangan sabudeureun wahana.
- Mingguan: Ngabersihan awak, pariksa cai gelas, minyak rem, tingkat coolant.
2. pangropéa biasa
- 5000 km atawa 6 bulan (mana nu mimitina) : Ganti saringan oli jeung oli, cek saringan hawa, saringan AC.
- 10.000 km atawa 12 bulan: Salian item di luhur, pariksa sistem rem, sistem gantung, busi.
- 20000 km atawa 24 bulan: ngaganti saringan hawa, saringan AC, saringan bahan bakar, pariksa sabuk transmisi, maké ban.
- 40.000 km atanapi 48 bulan: Pangropéa utama lengkep, kalebet ngagantian cairan rem, coolant, oli transmisi, pamariksaan sabuk timing mesin, sasis kendaraan, jsb.
iv. Item pangropéa sareng eusi
(1) Pangropéa mesin
1. Saringan minyak sareng minyak
- Pilih minyak kualitas cocog pikeun mesin MG6, eta disarankeun pikeun ngaganti eta nurutkeun viskositas jeung kelas dieusian ku produsén.
- Ganti saringan oli pikeun mastikeun pangaruh panyaring sareng nyegah najis asup kana mesin.
2. Saringan hawa
- Ngabersihan atanapi ngaganti saringan hawa sacara teratur pikeun nyegah lebu sareng najis asup kana mesin, mangaruhan efisiensi durukan sareng kaluaran listrik.
3. Busi
- Pariksa sareng ganti busi sacara teratur dumasar kana jarak tempuh sareng pamakean pikeun mastikeun kinerja panyalaan anu saé.
4. Saringan suluh
- Filter najis tina suluh pikeun nyegah clogging tina nozzle suluh, mangaruhan suplai suluh jeung kinerja mesin.
(2) pangropéa transmisi
1. transmisi Manual
- Pariksa tingkat sareng kualitas oli transmisi sareng ganti oli transmisi sacara teratur.
- Nengetan smoothness operasi shift, sarta pariksa jeung ngalereskeun dina jangka waktu lamun aya hiji anomali.
2. transmisi otomatis
- Ganti oli transmisi otomatis sareng saringan dumasar kana siklus pangropéa anu ditangtukeun ku produsén.
- Hindarkeun akselerasi seukeut sering sareng ngerem ngadadak pikeun ngirangan ngagem dina transmisi.
(3) pangropéa sistem marake
1. Cairan marake
- Pariksa tingkat sareng kualitas minyak rem sacara rutin, umumna unggal 2 taun atanapi 40.000 km ngagantian.
- Cairan marake boga nyerep cai, pamakéan jangka panjang bakal ngurangan kinerja ngerem, kudu diganti dina waktu.
2. Pad marake jeung cakram marake
- Pariksa maké hampang marake jeung cakram marake, sarta ngaganti aranjeunna dina waktu nalika aranjeunna serius dipaké.
- Jaga sistem marake bersih pikeun ngahindarkeun minyak sareng lebu anu mangaruhan pangaruh ngerem.
(4) Pangropéa sistem gantung
1. Shock absorber
- Pariksa naha shock absorber bocor minyak jeung pangaruh shock absorber alus.
- Rutin ngabersihan lebu sareng lebu dina permukaan panyerep kejut.
2. Ngagantung huluna bal na bushings
- Pariksa maké tina sirah bola nongkrong jeung bushing, sarta ngaganti eta dina jangka waktu lamun geus leupas atawa ruksak.
- Pastikeun yén bagian sambungan tina sistem gantung kedap tur dipercaya.
(5) Ban jeung roda hub pangropéa
1. Tekanan ban
- Pariksa tekanan ban sacara teratur sareng jaga dina kisaran anu ditunjuk ku produsén.
- Tekanan hawa anu luhur teuing atanapi rendah teuing bakal mangaruhan umur jasa sareng kinerja ban.
2. Ban maké
- Pariksa ngagem pola ban, ngagem kana tanda wates kedah diganti dina waktosna.
- Laksanakeun transposisi ban biasa pikeun ngagem sacara merata sareng manjangkeun umur ban.
3. Hub kabayang
- Ngabersihan kokotor jeung lebu dina beungeut roda pikeun nyegah korosi.
- Pariksa hub kabayang pikeun deformasi atawa karuksakan pikeun mastikeun nyetir aman.
(6) Pangropéa sistem listrik
1. Batré
- Rutin pariksa kakuatan batré jeung sambungan éléktroda, ngabersihan oksida dina beungeut éléktroda.
- Hindarkeun parkir jangka panjang anu nyababkeun leungitna batré, paké carjer pikeun ngecas upami diperyogikeun.
2. Generator jeung starter
- Pariksa kaayaan gawé tina generator jeung starter pikeun mastikeun generasi kakuatan normal tur ngamimitian-up.
- Nengetan waterproof sarta Uap-buktina tina sistem circuit ulah gagalna sirkuit pondok.
(7) Pangropéa sistem AC
1. saringan AC
- Ganti saringan AC rutin pikeun ngajaga hawa dina mobil seger.
- Ngabersihan lebu sareng lebu dina permukaan evaporator sareng kondenser tina AC.
2. Refrigerant
- Pariksa tekanan sarta leakage tina refrigerant dina conditioner hawa, sarta ngaganti atawa ngaganti refrigerant lamun perlu.
Lima, pangaweruh suku cadang mobil
(1) Minyak
1. Peran minyak
- Lubrication: Ngurangan gesekan jeung maké antara komponén mesin.
- Cooling: Nyabut panas dihasilkeun nalika mesin jalan.
- beberesih: meresihan najis jeung deposit dina mesin.
- Seal: nyegah bocor gas sareng ngajaga tekanan silinder.
2. Klasifikasi minyak
Minyak mineral: hargana rendah, tapi kinerjana kawilang goréng, sareng siklus ngagantian pondok.
- Minyak semi-sintétik: kinerja antara minyak mineral jeung minyak pinuh sintétik, harga sedeng.
- Minyak pinuh sintétik: kinerja alus teuing, bisa nyadiakeun panyalindungan hadé, siklus ngagantian panjang, tapi harga leuwih luhur.
(2) Ban
1. Parameter ban
- Ukuran ban: misalna 205/55 R16, 205 ngalambangkeun rubak ban (mm), 55 ngalambangkeun rasio datar (jangkungna ban ka rubak), R ngalambangkeun ban radial, jeung 16 ngalambangkeun diaméter hub (inci).
- Indéks beban: nunjukkeun kapasitas beban maksimal anu tiasa ditanggung ku ban.
- Kelas speed: nunjukkeun speed maksimum ban bisa tahan.
2. Pilihan ban
- Pilih jinis ban anu pas dumasar kana lingkungan panggunaan sareng kabutuhan kendaraan, sapertos ban usum panas, ban usum tiris, ban opat musim, jsb.
- Pilih merek anu terkenal sareng ban kualitas anu dipercaya pikeun mastikeun kaamanan sareng kinerja nyetir.
(3) Cakram marake
1. Bahan disc marake
- Rem semi-logam: hargana rendah, kinerja ngerem saé, tapi ngagemna langkung gancang sareng bising langkung ageung.
- Cakram rem keramik: kinerja alus teuing, maké slow, noise low, tapi harga tinggi.
2. Ngagantian disc marake
- Nalika cakram marake dipaké dina tanda wates, éta kudu diganti dina waktu, disebutkeun eta bakal mangaruhan pangaruh ngerem komo ngakibatkeun kacilakaan kaamanan.
- Nalika ngagentos cakram marake, disarankeun pikeun mariksa cakram marake dina waktos anu sami, sareng ngagentos upami diperyogikeun.
(4) Busi
1. Jenis busi
Nikel alloy colokan spark: harga low, kinerja umum, siklus ngagantian pondok.
- Platinum spark plug: kinerja alus, hirup layanan panjang, harga sedeng.
Iridium busi colokan: kinerja alus teuing, énergi ignition kuat, hirup layanan panjang, tapi hargana leuwih luhur.
2. Ngagantian busi
- Numutkeun kana pamakean kendaraan sareng saran produsén, ganti busi sacara rutin pikeun mastikeun ignition normal sareng durukan mesin.
6. kasalahan umum jeung solusi
(1) Kasalahan mesin
1. Mesin jitter
- Kemungkinan sabab: busi gagal, deposit karbon throttle, gagalna sistem suluh, bocor sistem asupan hawa.
- Solusi: Pariksa sareng gentos busi, ngabersihan throttle, pariksa pompa bahan bakar sareng nozzle, sareng ngalereskeun bagian anu bocor hawa tina sistem asupan.
2. Noise mesin abnormal
- Mungkin sabab: clearance klep kaleuleuwihan, ranté timing leupas, crankshaft connecting rod mékanisme gagalna.
- Solusi: Saluyukeun clearance klep, ngaganti ranté timing, ngalereskeun atanapi ngaganti crankshaft komponén mékanisme rod nyambungkeun.
3. Lampu sesar mesin hurung
- Alesan anu mungkin: Gagalna sénsor, gagalna sistem émisi, gagalna unit kontrol éléktronik.
- Solusi: Anggo alat diagnostik pikeun maca kode lepat, ngalereskeun numutkeun kodeu lepat, ngagentos sensor anu lepat atanapi ngalereskeun sistem pembuangan.
(2) Gagalna transmisi
1. A shift goréng
- Panyabab kamungkinan: oli transmisi henteu cekap atanapi mudun, gagal kopling, gagal klep solenoid shift.
- Solusi: Pariksa jeung replenish atawa ngaganti oli transmisi, ngalereskeun atanapi ngaganti clutch, ngaganti shift klep solenoid.
2. Noise abnormal transmisi
- Alesan anu mungkin: ngagem gear, karusakan bantalan, gagal pompa minyak.
- Solusi: Ngabongkar transmisi, mariksa sareng ngagentos gear sareng bantalan anu tos, ngalereskeun atanapi ngagentos pompa minyak.
(3) Gagalna sistem marake
1. marake gagalna
- Alesan anu mungkin: bocor cairan rem, gagalna pompa utama atanapi subpompa rem, kaleuleuwihan bantalan rem.
- Solusi: pariksa sareng ngalereskeun kebocoran cairan rem, ganti pompa atanapi pompa rem, gentos pad rem.
2. Panyimpangan ngerem
- Kemungkinan sabab: tekanan ban teu konsisten dina dua sisi, operasi pompa rem goréng, gagalna sistem gantung.
- Solusi: Saluyukeun tekanan ban, ngalereskeun atanapi ngaganti pompa rem, pariksa jeung ngalereskeun gagalna sistem gantung.
(4) Gagalna sistem listrik
1. Batré dipareuman
- Mungkin sabab: parkir jangka panjang, leakage alat listrik, gagal generator.
- Solusi: Anggo carjer pikeun ngecas, pariksa sareng ngalereskeun daérah bocor, ngalereskeun atanapi ngagentos generator.
2. Lampuna ruksak
- Kemungkinan sabab: bohlam ruksak, sekering ditiup, kabel lepat.
- Solusi: Ganti bohlam lampu, gentos sekering, pariksa sareng ngalereskeun kabel.
(5) gagalna sistem AC
1. AC teu tiis
- Mungkin sabab: refrigerant teu cukup, compressor nu faulty, atawa condenser diblokir.
- Solusi: ngeusian refrigerant, ngalereskeun atanapi ngaganti compressor, condenser bersih.
2. AC bau goréng
- Mungkin sabab: saringan AC kotor, kapang evaporator.
- Solusi: Ganti saringan AC sareng bersihkeun evaporator.
Tujuh, pancegahan pangropéa
1. Milih stasiun layanan pangropéa biasa
- Disarankeun yén anjeun milih stasiun layanan otorisasi merek MG pikeun pangropéa sareng perbaikan pikeun mastikeun panggunaan suku cadang asli sareng jasa téknis profésional.
2. Tetep rékaman pangropéa
- Sanggeus unggal pangropéa, mangga pastikeun tetep catetan pangropéa alus keur inquiries hareup jeung salaku dadasar pikeun jaminan kandaraan.
3. Nengetan waktos pangropéa sarta mileage
- Pangropéa sasuai ketat jeung dibekelan tina manual pangropéa, ulah reureuh waktu pangropéa atawa overmileage, ku kituna teu mangaruhan kinerja wahana jeung jaminan.
4. Dampak kabiasaan nyetir on pangropéa kandaraan
- Ngembangkeun kabiasaan nyetir anu saé, ngahindarkeun akselerasi gancang, ngerem ngadadak, nyetir gancang-gancang pikeun waktos anu lami, sareng sajabana, ngabantosan ngirangan ngagem sareng gagalna bagian kendaraan.
Kuring miharep manual pangropéa ieu sareng tips suku cadang mobil tiasa ngabantosan anjeun langkung ngartos sareng miara mobil anjeun. Miharep anjeun drive anu pikaresepeun sareng perjalanan anu aman!
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&MAUXS wilujeng mésér.
waktos pos: Jul-09-2024