Naon bearing roda hareup mobil
Harti jeung fungsi Inti
Bantalan roda hareup mobil mangrupikeun komponén konci anu nyambungkeun as sareng hub roda, utamina ngalaksanakeun fungsi ieu:
Youdaoplaceholder0 Beban-bearing : Ngadukung beurat bagian hareup kendaraan sareng ngadistribusikaeun beban axial sareng radial nalika roda muter.
Youdaoplaceholder0 Nyerep kejut : Nyerep dampak jalan ngaliwatan gajih internal atanapi bahan nyerep kejut pikeun ngirangan geter anu dikirimkeun ka awak kendaraan.
Youdaoplaceholder0 SEAL : Dilengkepan ku cincin sealing pikeun nyegah Uap sareng lebu asup sareng manjangkeun umur jasa.
Youdaoplaceholder0 Steering : Ngaliwatan gerak rolling bal atanapi rollers, mastikeun rotasi mulus tina roda jeung ngajaga stabilitas arah.
Struktur jeung Tipe
Youdaoplaceholder0 Desain Konvensional : Dina dinten-dinten awal, kombinasi dua sét bantalan roller tapered atanapi bantalan bola dianggo, ngabutuhkeun panyesuaian manual tina clearance sareng perawatan kompleks.
Youdaoplaceholder0 Desain unitisasi modern:
Youdaoplaceholder0 Unit bantalan terintegrasi : Ngahijikeun bantalan bola kontak sudut dua baris atanapi bantalan roller tapered kana hiji unit, ngaleungitkeun panyesuaian clearance, pre-installs gajih, henteu pangropéa sareng kompak dina struktur.
Youdaoplaceholder0 Tipe Mainstream : Sedans lolobana ngagunakeun bantalan bola dua-baris (sapertos unit bantalan hub generasi ka-3), sedengkeun treuk tugas beurat condong nganggo bantalan roller tapered pikeun ningkatkeun kapasitas beban.
Patarosan umum jeung Pangropéa
Youdaoplaceholder0 Manifestasi karusakan: Sora abnormal (sapertos creaking), geter nyetir, overheating, sareng dina kasus parna, leungitna kontrol roda.
Youdaoplaceholder0 saran pangropéa:
Rutin pariksa kaayaan sealing jeung lubrication pikeun nyegah pangotor asup.
Nalika ngagentos, alat khusus kedah dianggo. Ulah neunggeul ring jero pikeun nyegah karuksakan kana raceway nu.
Trend ngembangkeun téhnologis
Ti baris tunggal bantalan roller tapered (Generasi 0) nepi ka bal terpadu / unit bearing tapered (Generasi 3), generasi hareup 4 bantalan bakal salajengna ningkatkeun efisiensi mawa beban sarta durability.
Youdaoplaceholder0 Ringkesan: Bantalan roda hareup mangrupikeun komponén inti pikeun mastikeun kasalametan sareng kanyamanan nyetir. Desain na geus terus dioptimalkeun jeung Iteration tina téhnologi otomotif, sarta pangropéa kudu mastikeun nuturkeun prosedur operasi.
Fungsi inti tina bearing kabayang hareup mobil
Bantalan roda hareup mobil mangrupikeun komponén konci dina sistem nyetir kendaraan. Fungsina tiasa diringkeskeun salaku peran inti ieu:
Youdaoplaceholder0 Beban-bearing sareng dukungan
Bantalan roda hareup kedah sakaligus nahan beban axial (beurat kendaraan) sareng beban radial (gaya gurat nalika nyetir) pikeun mastikeun yén roda ngadukung awak kendaraan dina kaayaan jalan anu kompleks.
Ku analogi jeung "piers of a sasak", stabilitas maranéhanana langsung mangaruhan smoothness jeung kaamanan perjalanan kandaraan.
Youdaoplaceholder0 persis nungtun hub pikeun ngahurungkeun
Ngaliwatan bal internal atanapi struktur roller, éta nyadiakeun hidayah tepat pikeun rotasi hub kabayang, ngurangan simpangan rotational, kukituna ngurangan maké ban sarta ngaronjatkeun penanganan.
Youdaoplaceholder0 Nyerep shock sareng réduksi bising
The gajih atanapi shock-nyerep bahan jero bearing nu bisa nyerep dampak tina beungeut jalan, ngurangan Geter jeung noise dikirimkeun ka awak wahana, sarta ngaronjatkeun kanyamanan numpak.
Youdaoplaceholder0 Perlindungan segel
Desain ring sealing terpadu nyegah pangotor kayaning Uap jeung lebu ti ngasupkeun, manjangkeun umur jasa tina bearing sarta ngurangan syarat pangropéa.
Youdaoplaceholder0 Optimizes assembly jeung perawatan
Unit hub bearing terpadu modern simplify prosés assembly tina garis produksi, ngaleungitkeun kabutuhan adjustment clearance, sarta ngurangan biaya manufaktur. Dina waktos anu sami, éta merenah pikeun beberesih, lubrication sareng operasi sanésna salami pangropéa.
Youdaoplaceholder0 Bewara penting : Karuksakan bantalan roda hareup tiasa nyababkeun sora anu teu normal, geter atanapi kaleungitan kontrol. Inspeksi sareng pangropéa rutin diperyogikeun.
évolusi téhnologis
Bantalan gabungan tradisional (roller tapered / bantalan bal) laun-laun diganti ku unit bantalan hub terpadu kusabab rakitan kompleks sareng réliabilitas anu rendah. Anu terakhir ngagaduhan kaunggulan sapertos struktur kompak sareng gratis pangropéa, sareng seueur dianggo dina sedan sareng treuk tugas beurat.
Youdaoplaceholder0 Gejala gagal bantalan roda hareup utamina kalebet bising anu teu normal, oyag, konsumsi bahan bakar ningkat. Husus:
Youdaoplaceholder0 Noise abnormal : Nalika bantalan roda hareup ruksak, kendaraan bakal nyieun sora abnormal "buzzing" bari ojah. Sora ieu janten langkung jelas dina laju anu langkung luhur, biasana dina 80km/jam. Salaku tambahan, bising beuki ningkat kalayan paningkatan kagancangan kendaraan, khususna nalika setir, nunjukkeun yén bantalan anu saluyu tiasa ruksak.
Youdaoplaceholder0 Jitter : Bantalan anu ruksak nyababkeun hub puteran sacara eksentral, nyababkeun geter frekuensi tinggi tina setir 5 dugi ka 8 kali per detik dina jarak 60 dugi ka 80km / jam. Jitter jenis ieu henteu dileungitkeun lengkep sareng kacepetan anu dikirangan, teu sapertos jitter gangguan kasaimbangan dinamis .
Youdaoplaceholder0 Ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar: Bantalan anu ruksak ningkatkeun résistansi ngagulung, nyababkeun konsumsi bahan bakar langkung luhur. Tés saleresna nunjukkeun yén bantalan hareup anu lepat tiasa ningkatkeun konsumsi bahan bakar ku 0.8-1.5L per 100 km.
Youdaoplaceholder0 Pamakéan ban anu henteu rata : Karusakan bantalan kabayang payun tiasa nyababkeun salah sajajar roda hareup, anu gilirannana nyababkeun ngagem ban anu henteu rata, khususna ngagem bergelombang (umumna katelah "serrations") dina tapak jero roda hareup .
Youdaoplaceholder0 Ngurangan efisiensi ngerem: Karusakan bantalan tiasa gaduh dampak negatif kana kinerja ngerem kendaraan, diwujudkeun salaku kakuatan ngerem anu lemah sareng waktos réspon ngerem anu berkepanjangan.
Ngabalukarkeun kagagalan
Anu jadi sabab utama kagagalan bearing roda hareup ngawengku:
Youdaoplaceholder0 Masalah ngagem sareng pelumasan : Bantalan roda hareup rawan ruksak kusabab ngagem, ablasi, bintik-bintik, retakan sareng kacapean dina suhu anu luhur, kecepatan tinggi sareng kaayaan kerja beban tinggi. Intrusi leutak, pelumasan anu teu cekap sareng faktor sanésna bakal ningkatkeun ngagem bantalan, nyababkeun paningkatan axial sareng clearance radial, anu dina gilirannana ngahasilkeun bising sareng mangaruhan posisi bantalan kawin anu sanés.
Youdaoplaceholder0 Majelis sareng masalah kacapean : Majelis anu teu leres sareng peeling kacapean logam ogé mangrupikeun panyabab karusakan bantalan. Majelis goréng sareng panyesuaian bantalan tiasa nyababkeun silih gesekan sareng ngagem, ngarah ngaluncat sareng ragrag tina elemen ngagulung atanapi nyepetkeun sareng ngarusak bantalan. Salaku tambahan, peeling kacapean logam disababkeun ku tekanan bolak jangka panjang ogé tiasa mangaruhan operasi normal bantalan.
Métode pamariksaan
Métode pikeun mariksa kasalahan tina bantalan roda hareup nyaéta:
Youdaoplaceholder0 Jack metoda test : Angkat roda disangka faulty tur ngalakukeun aksi "push-tarik" kalawan gaya. Upami jarak axial langkung ageung ti 1mm, éta bahaya. Puteran ban MONITOR SOUND, bantalan séhat puteran mulus, bantalan ruksak dibarengan ku sora gemerisik.
Youdaoplaceholder0 Infra red thermometer gun warning : Ukur suhu dina posisi bearing sanggeus nyetir 10 kilométer. Nilai normal nyaéta 15-25 ° C langkung luhur tibatan suhu ambient. Bédana nilai bahaya langkung ageung tibatan 40 ° C (gajih tiasa gagal).
Youdaoplaceholder0 Smartphone diagnosis : Unduh decibel Test APP pikeun ngadeteksi lonjakan bising dina pita frékuénsi khusus (1000-1500Hz) dina laju konstan 60km/jam .
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
