Naon napel hareup root-ngurangan pikeun mobil
Karét gantung hareup mobil, ogé katelah karét top absorber atanapi blok panyangga shock absorber, mangrupikeun komponén penting anu dipasang dina sistem gantung kendaraan. Tempatna aya di luhur panyerep kejut payun sareng utamina janten panyangga, nyerep kejut sareng segel. Karét pangurangan hareup biasana didamel tina karét, anu sacara efektif tiasa ngirangan guncangan sareng oyag kendaraan nalika nyetir sareng ningkatkeun kanyamanan nyetir. Sajaba ti éta, éta bisa ningkatkeun tightness tina sambungan antara shock absorber jeung awak, nyegah cai, lebu jeung lebu lianna tina asup ka jero tina shock absorber, kukituna manjangkeun umur jasa tina shock absorber .
Struktur jeung Fungsi
Struktur karét luhur ngurangan hareup basajan tapi fungsina penting. Ieu biasana dijieunna tina bahan karét sarta disimpen dina luhureun shock absorber hareup, porsi ka panyangga, segel jeung ngalereskeun. Sacara husus, fungsi utama na ngawengku:
Youdaoplaceholder0 Cushioning : Nalika kendaraan ngaliwat permukaan jalan anu henteu rata, karét luhur tiasa nyerep sareng nyebarkeun gaya dampak tina permukaan jalan, ngirangan dampak langsung kana kendaraan.
Youdaoplaceholder0 Nyerep shock : Ku sipat elastisna, éta ngirangan guncangan sareng oyag kendaraan nalika nyetir sareng ningkatkeun kalancaran perjalanan.
Youdaoplaceholder0 Sealing : Nyegah cai, lebu sareng lebu sanésna asup ka jero panyerep kejut, ngajagi operasi normal nyerep kejut .
Dampak karusakan sareng waktos ngagantian
Nalika karét anti-top hareup mobil ruksak, gejala di handap ieu bisa lumangsung:
Youdaoplaceholder0 Noise abnormal : Karuksakan karét luhur bisa ngabalukarkeun sora abnormal salila nyetir, mangaruhan pangalaman nyetir.
Youdaoplaceholder0 Turunna kinerja : Karét luhur anu ruksak ngirangan nyerep shock, nyababkeun panurunan dina stabilitas kendaraan dina jalan anu henteu rata.
Youdaoplaceholder0 Ngaronjatkeun ngagem: Upami karét top anu ruksak henteu diganti dina waktosna, éta tiasa nyababkeun paningkatan kana panyerep kejut sareng komponén gantung anu sanés, mangaruhan kinerja sareng umur kendaraan.
Kukituna, penting pisan pikeun rutin mariksa sareng ngajaga kaayaan karét hateup pre-réduksi pikeun mastikeun stabilitas kendaraan sareng kasalametan nyetir.
Karusakan karét luhur penyerap kejut hareup umumna diwujudkeun salaku bising anu teu normal, ngirangan stabilitas nyetir, ngagem ban anu teu normal sareng ngirangan kanyamanan.
Youdaoplaceholder0 Gejala inti
Youdaoplaceholder0 Sora abnormal
Nalika nyetir di jalan anu tanjakan AYA "kreuk" "klik" sareng sora gesekan logam anu sanés.
Nalika péngkolan di tempatna, setir nyaring sora squeaking (karét luhur tos sepuh sareng leungit élastisitas)
Youdaoplaceholder0 Ngurangan stabilitas kontrol
Nalika nyetir dina jalur LURUS Setir hese dibalikkeun deui ka KANAN, KENDARAAN OTOMATIS MUNGKIN
Gulungan awak NGAronjatkeun sawaktos ngabelok atanapi ngagentos jalur, nanganan réspon anu leuleus
Youdaoplaceholder0 ban abnormal sareng suspensi
Sora ban ningkat sacara signifikan, bahkan gegeroan ban
Maké ban teu rata (leuwih parah di sisi jero/luar).
Shock absorber bocor minyak (kalayan résidu minyak).
Youdaoplaceholder0 Ngurangan kanyamanan perjalanan
Nalika ngaliwat nabrak laju atanapi liang, dampakna langsung dikirimkeun ka awak kendaraan kalayan "bang"
Sasisna rada ngageter dina laju anu handap.
Ruksakna karét luhur bakal nunjukkeun gejala di handap ieu:
Kanyamanan numpak geus mudun. Nalika kandaraan keur nyetir di jalan bumpy atawa ngaliwatan nabrak speed, lamun aya noise abnormal signifikan, biasana nunjukkeun yén aya masalah jeung sistem nyerep shock, nu kamungkinan pisan disababkeun ku ruksakna karét luhur.
Setir pareum. Nalika kandaraan keur gerak dina garis lempeng, lamun setir ieu skewed, nyaeta, nalika setir dina posisi orientasi tegak jeung wahana teu gerak dina garis lempeng, ieu ogé bisa jadi tanda ruksakna karét luhur.
Aya noise abnormal nalika ngarobah setir di tempat. Sanaos panyerep kejut henteu dioperasi, kaleuleuwihan atanapi ruksakna karét luhur tiasa nyababkeun sora anu teu normal sawaktos muterkeun setir di tempatna.
Sora ban beuki ningkat. Nalika ngamimitian kendaraan, upami anjeun ngupingkeun sora rumbling anu teu normal, éta tiasa nunjukkeun yén karét hateupna parantos ruksak parah.
Taksi karasa geter atanapi tabrakan. Salila operasi normal tina shock absorber, lamun nu nyicingan di kabin supir urang ngalaman vibrations abnormal atawa tabrakan, éta bisa jadi alatan karuksakan tina karét luhur, nu ngakibatkeun turunna dina éfék nyerep shock.
Sakali gejala ieu dideteksi, karét luhur ruksak kudu diganti pas mungkin ulah salajengna mangaruhan hirup layanan tina shock absorber.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
