Naon clutch disc mobil
Cakram clutch mobil mangrupikeun bahan komposit anu gesekan salaku fungsi utama sareng syarat kinerja struktural , utamina dianggo dina mobil, sareng flywheels, pelat tekanan sareng komponén sanésna pikeun ngabentuk sistem clutch mobil. Fungsi utami nyaéta pikeun ngawujudkeun transmisi kakuatan sareng pegatna antara mesin sareng alat transmisi dina prosés nyetir kendaraan, pikeun mastikeun ngamimitian, shift sareng eureun kendaraan dina sababaraha kaayaan.
Prinsip gawé pelat clutch
Plat clutch transmits kakuatan ngaliwatan gesekan. Nalika supir mencét pedal kopling, bantalan pelepasan kopling bakal nyorong pelat tekanan kopling, nyababkeun cakram kopling misah tina flywheel sareng ngaganggu transmisi kakuatan tina mesin ka transmisi. Nalika supir ngaleupaskeun pedal clutch, piring tekanan, dina aksi cinyusu, pencét disc clutch pageuh ngalawan flywheel nu, achieving transmisi kakuatan. Gesekan antara clutch disc sareng flywheel mangrupikeun konci pikeun pangiriman kakuatan.
Bahan sareng jinis pelat clutch
Pelat kopling biasana didamel tina bahan anu gaduh koefisien gesekan khusus, sapertos bahan gesekan dumasar asbés, bahan gesekan semi-logam, bahan gesekan serat komposit sareng bahan gesekan serat keramik, sareng sajabana.
Pangropéa sarta ngagantian pelat clutch
Nalika dianggo, éta kedah diperhatoskeun yén suku henteu kedah disimpen dina pedal clutch kanggo waktos anu lami pikeun ngirangan ngagem piring clutch. Nalika clutch disc slips, nyieun sora abnormal atawa gagal pikeun diséngage normal, meureun perlu mariksa jeung ngaganti clutch disc. Ngaganti pelat clutch biasana merlukeun kaahlian profésional sarta parabot ditangtoskeun. Disarankeun angkat ka bengkel mobil profésional.
Fungsi utama pelat clutch mobil ngawengku aspék handap :
Youdaoplaceholder0 Pikeun mastikeun mobil mimiti lancar : Nalika mobil ngamimitian, pelat kopling laun-laun ngalibetkeun pikeun mindahkeun kakuatan mesin kana roda, ku kituna nyegah kendaraan ngadadak maju ka hareup sareng mastikeun ngamimitian mobil lancar .
Youdaoplaceholder0 Pikeun mindahkeun gear lemes : Nalika nyetir, pelat kopling tiasa samentawis motong sambungan kakuatan antara mesin sareng transmisi nalika ngagentos gear, ngamungkinkeun supir gampang mindahkeun gear sareng ngirangan shock sareng ngagem nalika mindahkeun gear .
Youdaoplaceholder0 Pikeun nyegah kaleuleuwihan transmisi : Nalika kendaraan ngalaman ngerem darurat atanapi kaayaan anu teu disangka-sangka, cakram clutch ngabatesan torsi maksimal anu dikirimkeun ka transmisi ngaliwatan gesekan ngageser, ku kituna ngajagi transmisi sareng komponen transmisi sanésna tina karusakan kaleuleuwihan .
Youdaoplaceholder0 Prinsip kerja piring kopling dumasar kana gesekan sareng transmisi mékanis. Nalika supir ngaléngkah dina pedal kopling, bagian nyetir kopling (sapertos flywheel sareng pelat tekanan) misah ti bagian anu didorong (sapertos disc clutch), sareng transmisi listrik dipotong. Nalika pedal dileupaskeun, pelat tekanan mencét deui clutch disc sareng kakuatan laun-laun balik deui ka transmisi.
Youdaoplaceholder0 Jenis pelat kopling kalebet kopling gesekan, kopling éléktromagnétik sareng kopling hidrolik, jsb. Di antarana, kopling gesekan mangrupikeun jinis anu paling umum sareng seueur dianggo dina kendaraan transmisi manual. Pangiriman manual KOMUNITAS clutch pelat tunggal garing ngirimkeun kakuatan mesin ka transmisi ngaliwatan pelat gesekan, struktur basajan, béaya rendah, gampang pikeun ngajaga .
Manifestasi utama karusakan pelat kopling dina mobil nyaéta transmisi listrik anu teu normal, operasi anu sesah sareng bau anu teu normal. Di handap ieu pedaran klasifikasi gejala husus:
Manifestasi kasalahan inti
Youdaoplaceholder0 Kopling ngageser
Nalika ngagancangkeun, kagancangan mesin ningkat tapi kagancangan kendaraan naék lalaunan, khususna nalika naék lamping atanapi ngamimitian, kakuatanna écés henteu cekap.
Lamun ngagancangkeun sharply, réspon kakuatan lags balik, overtaking hese, sarta konsumsi bahan bakar abnormally naek.
Youdaoplaceholder0 Noise abnormal jeung sora gesekan logam
Nalika pedal kopling diteken atanapi diangkat, sora "screeching" terus-terusan dipancarkeun, dibarengan ku oyagna awak kendaraan.
Noise abnormal utamana atra nalika mindahkeun gears.
Youdaoplaceholder0 Pisahkeun teu lengkep
Hésé pikeun mindahkeun gear sareng aya lag anu béda nalika ngagentos.
Nalika ngamimitian, awak kendaraan oyag pisan sareng clutch teu tiasa pareum listrik.
Youdaoplaceholder0 Bau kaduruk
Bau kaduruk pungent dina kabina, utamana sanggeus nanjak lamping atawa sering operasi satengah Dursasana, nunjukkeun yén pelat clutch overheated atawa eroded.
Manifestasi operasi abnormal
Youdaoplaceholder0 Perjalanan pedal kopling janten LEUWIH : Asalna kedah diangkat 1 cm pikeun ngamimitian, ayeuna kedah diangkat langkung ti 2 cm kusabab ngagem sareng menipis piring kopling;
Youdaoplaceholder0 Pangiriman kakuatan abnormal : Nalika mesin teu faulty, akselerasi lemah, kasusah dina nanjak, jsb.
Fenomena anu sanésna
Youdaoplaceholder0 Clutch oyag : Kendaraan tetep jalan nalika ngamimitian, teu tiasa nganggo kakuatan kalayan lancar;
Youdaoplaceholder0 Pamakéan komponén anu gancang : Pemisahan anu teu lengkep jangka panjang tiasa nyababkeun ngagem komponén anu teu normal sapertos piring tekanan sareng flywheel.
Youdaoplaceholder0 Saran : Upami gejala-gejala di luhur kajantenan, parios pelat kopling sareng pelat tekanan dina waktosna pikeun ngahindarkeun kagagalan mékanis anu langkung parah kusabab slippage pengkuh. Dina nyetir poean, operasi semi-kalibet kedah dikirangan sareng pedal clutch kedah dihindari tina depresi pikeun waktos anu lami.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&MAXUSsuku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
