Édit sareng siaran pangropéa gangguan
Saatos nangtoskeun aya masalah atanapi kagagalan shock absorber, pariksa naha shock absorber ngocorkeun oli atanapi aya tilas bocor oli anu lami.
Peredam kejut kendaraan
Cincin segel oli sareng cincin segel rusak sareng ruksak, sareng mur panutup silinder panyimpen oli leupas. Segel oli sareng cincin segel tiasa rusak sareng teu tiasa dianggo, sareng segelna kedah digentos ku anu énggal. Upami bocor oli masih teu tiasa diatasi, cabut shock absorber. Upami anjeun ngarasa beuratna béda atanapi beuratna béda, pariksa deui naha celah antara piston sareng laras silinder ageung teuing, naha batang panyambung piston tina shock absorber bengkok, sareng naha aya goresan atanapi tanda tarikan dina permukaan batang panyambung piston sareng laras silinder.
Upami shock absorber teu aya bocor oli, pariksa naha pin panyambung shock absorber, batang panyambung, liang panyambung, bushing karét, jsb. ruksak, teu dipatri, retak atanapi murag. Upami pamariksaan di luhur normal, bongkar shock absorber deui, pariksa naha celah anu pas antara piston sareng laras silinder ageung teuing, naha laras silinder tegang, naha segel klepna saé, naha cakram klep pas pageuh sareng korsi klep, sareng naha pegas ekstensi shock absorber lemes teuing atanapi rusak. Perbaiki ku cara ngagiling atanapi ngagentos bagian-bagianna numutkeun kaayaan.
Salian ti éta, shock absorber bakal ngaluarkeun sora dina panggunaan anu saleresna, anu utamina disababkeun ku tabrakan antara shock absorber sareng pegas daun, pigura atanapi aci, karusakan atanapi ragrag tina bantalan karét, deformasi silinder lebu shock absorber sareng minyak anu teu cekap. Panyababna kedah kapendak sareng diropéa.
Saatos shock absorber dipariksa sareng diropéa, uji kinerja kerja kedah dilaksanakeun dina bangku uji khusus. Nalika frékuénsi résistansi 100 ± 1mm, résistansi tina stroke extension sareng stroke compression kedah nyumponan peraturan. Salaku conto, résistansi maksimum liberation cal091 dina stroke extension nyaéta 2156 ~ 2646n, sareng résistansi maksimum stroke compression nyaéta 392 ~ 588n; Résistansi maksimum stroke extension kendaraan Dongfeng nyaéta 2450 ~ 3038n, sareng résistansi maksimum stroke compression nyaéta 490 ~ 686n. Upami teu aya kaayaan uji, urang ogé tiasa nganggo metode empiris, nyaéta, nyelapkeun batang beusi kana cincin handap shock absorber, ngaléngkah dina dua tungtung ku dua suku, nyekel cincin luhur ku dua leungeun sareng narik ka hareup sareng ka hareup salami 2 ~ 4 kali. Nalika narik ka luhur, résistansi ageung pisan, sareng henteu hésé nalika mencét ka handap. Leuwih ti éta, résistansi tarik parantos pulih dibandingkeun sareng sateuacan perbaikan, tanpa rasa kosong, Éta nunjukkeun yén shock absorber dasarna normal.
