• head_spanduk
  • head_spanduk

MG5 Front Shock Absorber Majelis Katuhu

Katerangan pondok:

Aplikasi Produk: SAIC MG 5

Produk No OEM: 10667179

Org Tempat: DIBUAT DI CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktos kalungguhan: Saham, Upami Kurang 20 PCS, Normal Hiji Bulan

pamayaran: TT Deposit

Brand parusahaan: CSSOT


Rincian produk

Tag produk

Émbaran produk

Ngaran Produk Majelis Shock Absorber hareup Katuhu
Aplikasi Produk SAIC MG 5
Produk OEM No 10667179
Org Tempat DIDAMEL DI CINA
merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktos prosés Saham, Lamun Kurang 20 PCS, Normal Hiji Bulan
pangmayaran TT deposit
Merk Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistim Chassis

Majelis Shock Absorber hareup Katuhu 10667179

3
1
2
10667178
6
7
106671781

Majelis Shock Absorber hareup Katuhu 10149409

3
1
2
10341705
4

Majelis Shock Absorber Pungkur 10331161

3
1
2
10341707
jaioerhgoihae (4)
5

pangaweruh produk

Ngédit pangropéa kasalahan sareng siaran

Saatos nangtukeun yén aya masalah atanapi kagagalan tina shock absorber, pariksa naha shock absorber bocor minyak atawa boga jejak leakage minyak heubeul.

Shock absorber tina kandaraan

Mesin cuci segel minyak sareng mesin cuci segel rusak sareng rusak, sareng kacang panutup silinder panyimpen minyak leupas. Segel minyak sareng mesin cuci sealing tiasa ruksak sareng teu sah, sareng segelna kedah diganti ku anu énggal. Upami bocor oli masih teu tiasa dileungitkeun, cabut panyerep kejut. Upami anjeun ngarasa jepit rambut atanapi beurat anu béda, pariksa deui naha celah antara piston sareng tong silinder ageung teuing, naha batang panyambung piston tina nyerep kejut ngagulung, sareng naha aya goresan atanapi tanda tarik dina permukaan piston. rod nyambungkeun jeung laras silinder.

Lamun shock absorber euweuh leakage minyak, pariksa naha shock absorber nyambungkeun pin, connecting rod, liang nyambungkeun, karét bushing, jsb ruksak, desoldered, retakan atawa ragrag kaluar. Lamun inspeksi luhur normal, salajengna ngabongkar shock absorber, pariksa naha celah fit antara piston jeung laras silinder badag teuing, naha laras silinder tapis, naha segel klep téh alus, naha disc klep fits pageuh jeung korsi klep, jeung naha spring extension tina shock absorber lemes teuing atawa pegat. Perbaikan ku grinding atawa ngaganti bagian nurutkeun kaayaan.

Sajaba ti éta, shock absorber bakal nyieun sora dina pamakéan sabenerna, nu utamana disababkeun ku tabrakan antara shock absorber jeung cinyusu daun, pigura atawa aci, karuksakan atawa ragrag kaluar tina Pad karét, deformasi tina shock absorber. silinder lebu jeung minyak teu cukup. Anu jadi sabab kudu kapanggih kaluar jeung repaired.

Saatos panyerep kejut dipariksa sareng dilereskeun, uji kinerja damel kedah dilaksanakeun dina bangku uji khusus. Nalika frékuénsi résistansi 100 ± 1mm, résistansi stroke extension sareng stroke komprési kedah nyumponan peraturan. Salaku conto, résistansi maksimum cal091 pembebasan dina stroke extension nyaéta 2156 ~ 2646n, sareng résistansi maksimum stroke komprési nyaéta 392 ~ 588n; Résistansi maksimum stroke extension Dongfeng wahana nyaéta 2450 ~ 3038n, sareng résistansi maksimum stroke komprési nyaéta 490 ~ 686n. Upami teu aya kaayaan uji, urang ogé tiasa ngadopsi metode empiris, nyaéta, nyelapkeun batang beusi kana cingcin handap nyerep kejut, lengkah dina tungtung dua suku, tahan cingcin luhur ku dua leungeun sareng tarik deui. jeung saterusna pikeun 2 ~ 4 kali. Nalika narik, résistansina ageung pisan, sareng henteu laborious nalika mencét. Leuwih ti éta, résistansi tensile geus pulih dibandingkeun jeung saméméh perbaikan, tanpa rasa emptiness, Ieu nunjukkeun yén shock absorber dasarna normal.

sertipikat

sertipikat
sertipikat1
sertipikat2
sertipikat2

paméran

sertipikat4

  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    produk patali