Garis sensor ABS hareup
Sensor ABS dianggo dina ABS (Anti-lock Braking System) kandaraan bermotor. Kaseueuran sistem ABS diawasi ku sensor induktif pikeun ngawas kecepatan kandaraan. Sensor ABS ngaluarkeun sakumpulan sinyal arus bolak-balik sinusoidal anu akurat. Frékuénsi sareng amplitudo sinyal arus bolak-balik sinusoidal aya hubunganana sareng kecepatan roda. Sinyal kaluaran dikirimkeun ka unit kontrol éléktronik ABS (ECU) pikeun ngawujudkeun pemantauan kecepatan roda sacara real-time.
spésiés utama
1. Sénsor laju roda linier
Sensor laju roda linier utamina diwangun ku magnet permanén, aci kutub, koil induksi, sareng gir ring. Nalika gir ring muter, puncak huntu sareng backlash nyanghareupan sumbu polar sacara gantian. Salila rotasi gir ring, fluks magnét di jero koil induksi robah sacara gantian pikeun ngahasilkeun gaya éléktromotif anu diinduksi, sareng sinyal ieu dilebetkeun ka unit kontrol éléktronik ABS ngalangkungan kabel di tungtung koil induksi. Nalika kecepatan gir ring robah, frékuénsi gaya éléktromotif anu diinduksi ogé robah.
2. Sénsor laju roda cincin
Sensor kecepatan roda annular utamina diwangun ku magnet permanén, koil induksi, sareng gir cincin. Magnet permanén diwangun ku sababaraha pasang kutub magnet. Salila rotasi gir cincin, fluks magnet di jero koil induksi robih sacara silih ganti pikeun ngahasilkeun gaya éléktromotif anu diinduksi. Sinyal ieu diasupkeun ka unit kontrol éléktronik ABS ngalangkungan kabel di tungtung koil induksi. Nalika kecepatan gir cincin robih, frékuénsi gaya éléktromotif anu diinduksi ogé robih.
3. Sénsor laju roda aula
Nalika gir aya dina posisi anu dipidangkeun dina (a), garis gaya magnét anu ngaliwat élémen Hall sumebar, sareng médan magnét relatif lemah; sedengkeun nalika gir aya dina posisi anu dipidangkeun dina (b), garis gaya magnét anu ngaliwat élémen Hall pekat, sareng médan magnét relatif kuat. Nalika gir muter, kapadetan fluks magnét anu ngaliwat élémen Hall robih, sahingga nyababkeun parobahan dina tegangan Hall, sareng élémen Hall bakal ngaluarkeun tegangan gelombang kuasi-sinus tingkat milivolt (mV). Sinyal ieu ogé kedah dirobih janten tegangan pulsa standar ku sirkuit éléktronik.
Pasang Édit Siaran
(1) Gir cingcin stamping
Gir ring sareng cingcin jero atanapi mandrel unit hub ngadopsi pas gangguan. Salila prosés perakitan unit hub, gir ring sareng cingcin jero atanapi mandrel digabungkeun ku mesin pres hidrolik;
(2) Pasang sénsor
Aya dua bentuk gawé bareng antara sénsor sareng cingcin luar unit hub: pas gangguan sareng konci mur. Sénsor laju roda linier utamina dina bentuk konci mur, sareng sénsor laju roda annular ngadopsi pas gangguan;
Jarak antara beungeut jero magnet permanén sareng beungeut huntu tina ring gear: 0,5 ± 0,15 mm (utamina dipastikeun ku cara ngontrol diaméter luar ring gear, diaméter jero sensor sareng konsentrisitas)
(3) Tes tegangan Anggo tegangan kaluaran sareng bentuk gelombang profésional anu didamel nyalira dina kecepatan anu tangtu, sareng uji naha aya korsleting pikeun sensor linier;
Kagancangan: 900rpm
Sarat tegangan: 5.3 ~ 7.9v
Sarat bentuk gelombang: gelombang sinus stabil
deteksi tegangan
Deteksi tegangan kaluaran
Barang-barang tés:
1. Tegangan kaluaran: 650～850mv (1 20rpm)
2. Bentuk gelombang kaluaran: gelombang sinus stabil
Kadua, tés daya tahan suhu rendah sensor abs
Jaga sénsor dina suhu 40°C salami 24 jam pikeun mariksa naha sénsor ABS masih tiasa nyumponan sarat kinerja listrik sareng sealing pikeun panggunaan normal.
