Sakumaha sering kuring ngagantikeun jéntré?
Masalah ieu henteu kedah kasangsangikeun ogé ku noval, tapi seueur jalma terang anu coil anu nyerep fungsi ngagancangkeun sareng geter panyerak. Tapi sabagéan ageung jalma mikir yén rajalan nyerep nyerep nyaéta cinyusu khusus anu khusus kalayan bahan anu saé. Upami anjeun pikir kitu, kuring hoyong ngabenerkeun sudut pandang salah.
Sakumaha sering kuring ngagantikeun jéntré?
Padahal, nyerep anu henteu sami sareng cinyusu. Jalma anu parantos dimaénkeun sareng musim semi terang yén musim semi anu dikomprés bakal rebuo langsung, maka ngring jabound, sareng teras teraskeun, ngahasilkeun deui. Nalika kendaraan ngaliwat permukaan jalan anu henteu rata sareng bungkusan atanapi beubeur panyangga, éta bakal mangaruhan ku permukaan jalan, cinyusu bakal semain, sareng nyerep luncat cinyusu anu tangtu. Upami kaayaan ieu henteu liren, mobil bakal nabrak sareng spring, sareng supir sareng panumpang bakal kaganggu. Ku alatan éta, nyerep gabungan nyaéta alat anu tiasa ngélépah luncat spring, nyerep bagian tina kakuatan pangaruh tina mobil-jalan anu paling gancang. Damping tina nyerep kelak béda gaduh épék éprama anu béda dina gerak bulak diri. Upami damping alit, pangaruh ngahambat, sareng upami dencing éta ageung, pangaruh ngahambat ageung.
Sababaraha pamiarsa kedah hanjakal naha kejutan pikasieuneun nyerep di sisi séjén ogé ngabebarkeun dua bulan saatos ngagariskeun anyar dipasang. Nyaeta sabab anu anyar nyerep ngajadikeun kakuatan kasaimbangan mobil teu rata. Kuring ngagaduhan respasi ngeunaan sudut pandang ieu, tapi salami pamariksaan, tukang Master nyarios yén jasa kahirupan bagungkeun.
