Naon intercooler mobil
Intercooler dina mobil mangrupakeun alat dissipation panas ngarojong pikeun mesin turbocharged, dipaké pikeun niiskeun hawa-suhu luhur sanggeus turbocharging pikeun ngaronjatkeun efisiensi mesin jeung kinerja kakuatan.
Definisi dasar sareng fungsi
Intercooler, komponén konci mesin supercharged sapertos mesin turbocharged atawa supercharged, dipasang antara supercharger jeung intake manifold. Fungsi utami nyaéta nurunkeun suhu hawa supercharged. fungsi inti na ngawengku:
Youdaoplaceholder0 Niiskeun hawa panas : Dina mangsa supercharging, hawa dikomprés, ngabalukarkeun suhu naék (nepi ka 200 ° C). Intercooler ngurangan hawa ka rentang lumrah (ilaharna 50-60 ° C) ngaliwatan dissipation panas, nyegah beban termal kaleuleuwihan dina mesin.
Youdaoplaceholder0 Ningkatkeun efisiensi durukan : Hawa-suhu rendah ngagaduhan kapadetan anu langkung luhur, anu ningkatkeun volume asupan sareng ngamungkinkeun durukan suluh langkung lengkep, ku kituna ningkatkeun kakuatan (pikeun unggal 10 ° C panurunan dina suhu hawa tekanan, kakuatan ningkat ku 3% -5%).
Youdaoplaceholder0 Ngurangan detonasi sareng émisi : Hawa asupan suhu luhur rentan nyababkeun deflagrasi, sedengkeun pendinginan ngirangan émisi NOx sareng polutan sanés.
Ketik sareng CARA jalanna
Intercoolers dibagi jadi dua métode cooling mainstream:
Youdaoplaceholder0 Air-cooled : Éta ngagunakeun aliran hawa anu dihasilkeun ku kendaraan salami gerakan pikeun ngaleungitkeun panas. Biasana dipasang di payuneun kendaraan atanapi caket radiator. Cai mibanda struktur basajan tur béaya rendah, tapi greatly kapangaruhan ku suhu ambient.
Youdaoplaceholder0 Cai-cooled : Niiskeun ngaliwatan sirkulasi coolant mesin, nyadiakeun suhu konstan hadé. Ieu cocog pikeun kandaraan spasi-konstrain (saperti sababaraha leuwih-kinerja tinggi), tapi pangaruh cooling biasana kirang ti éta tina hawa-tiis.
Bahan sareng Struktur
Youdaoplaceholder0 Bahan : lolobana dijieun tina alloy aluminium kusabab beurat hampang sarta konduktivitas termal alus teuing.
Youdaoplaceholder0 Desain : Pedalaman diwangun ku tabung padet sareng sirip, anu nyerep sareng ngaleungitkeun panas nalika gas ngalir ngaliwatan tabung.
Catetan pangropéa sareng modifikasi
Youdaoplaceholder0 Beberesih : Rutin bilas lebu éksternal (hindari nyemprot serong nganggo bedil cai tekanan tinggi) sareng pariksa bagian jero pikeun sumbatan.
Youdaoplaceholder0 Saran Modifikasi :
Pilih ukuran anu pas pikeun nyaimbangkeun efisiensi pendinginan sareng leungitna tekanan;
Pipa kudu disingget saloba mungkin tur diteundeun lempeng pikeun ngurangan lalawanan aliran hawa.
Diaméter pipa outlet kedah kirang langkung 10% langkung kandel tibatan pipa asup pikeun ngaoptimalkeun laju aliran.
Skenario anu tiasa dianggo
Ngan mesin turbocharged kudu dilengkepan intercoolers, sedengkeun mesin aspirated alami teu merlukeun alat ieu alatan hawa asupan handap.
Ngurangan suhu hawa tekanan pikeun ningkatkeun kakuatan sareng efisiensi mesin
Fungsi inti: Cooling hawa pressurized
Intercooler mangrupikeun komponén konci mesin turbocharged atanapi supercharged, ayana di antara turbocharger sareng intake manifold. Fungsi utamana pikeun niiskeun hawa-suhu luhur dikomprés ku turbocharger nu (kalawan hawa nepi ka 80-200 ℃), sarta ngurangan hawa asupan ngaliwatan bursa panas, kukituna:
Youdaoplaceholder0 Ningkatkeun kapadetan hawa: Nalika tiis, volume hawa ngaleutikan sareng eusi oksigén ningkat, ningkatkeun efisiensi inflasi mesin.
Youdaoplaceholder0 Ningkatkeun kaluaran kakuatan : Ékspérimén nunjukkeun yén pikeun unggal 10 ° C turunna suhu hawa tekanan, kakuatan mesin ningkat ku 3% dugi ka 5%.
Optimalkeun kinerja mesin sareng reliabilitas
Youdaoplaceholder0 Ngurangan beban panas : Hawa asupan suhu luhur nguatkeun setrés termal dina kamar durukan mesin. Intercooler cools handap pikeun nyegah knocking, deformasi sirah silinder jeung masalah sejenna.
Youdaoplaceholder0 Émisi handap : Hawa tiis kaduruk langkung lengkep, ngirangan nitrogén oksida (NOx) sareng émisi haseup hideung.
Youdaoplaceholder0 Ningkatkeun ékonomi bahan bakar : Hawa tiis nyampur langkung merata sareng bahan bakar, ningkatkeun efisiensi durukan sareng ngirangan konsumsi bahan bakar.
Adaptasi lingkungan khusus
Di daérah anu luhurna, intercooler ngamungkinkeun panggunaan kompresor kalayan rasio tekanan anu langkung luhur pikeun ngimbangan leungitna kakuatan anu disababkeun ku oksigén ipis sareng ningkatkeun daya adaptasi kendaraan.
Bedana jinis sareng desain
Youdaoplaceholder0 Air-cooled (air-air cooler) : Biasana dianggo dina mobil panumpang, éta niiskeun hawa bertekanan ku hawa luar. Cai mibanda struktur basajan tapi greatly kapangaruhan ku hawa ambient.
Youdaoplaceholder0 Water-cooled : Ngaleungitkeun panas ngaliwatan coolant, langkung éfisién tapi langkung mahal, sareng seueur dianggo dina modél kinerja luhur.
Youdaoplaceholder0 Overhead intercooler (misalna Subaru Impreza): nyepetkeun stroke asupan tapi gaduh efisiensi dissipation panas rada handap, sareng langkung saé pikeun nyaimbangkeun kakuatan sareng konsumsi bahan bakar.
Youdaoplaceholder0 Dampak Gagal : Upami intercooler bocor, éta bakal nyababkeun pangurangan kakuatan, konsumsi bahan bakar ningkat, sareng pamakean anu gancangan kusabab partikel pasir asup kana silinder.
Lamun optimasi salajengna desain anu diperlukeun, perhatian kudu dibayar ka standar bahan (kayaning GB 3880 pikeun pelat alloy aluminium) jeung syarat prosés permukaan.
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
