Naon rakitan satengah as hareup mobil
Youdaoplaceholder0 Majelis satengah as hareup mangrupikeun komponén konci sistem motor, anu tanggung jawab sacara efektif ngirimkeun kakuatan mesin tina transmisi ka roda payun, mastikeun yén kendaraan tiasa nampi gaya nyetir anu terus-terusan salami nyetir.
Majelis satengah aci hareup biasana persis dirakit tina gabungan universal laju konstan, aci panengah (aci inti) sareng bagian anu aya hubunganana pikeun mastikeun transmisi kakuatan anu lancar sareng efisien.
Komposisi jeung fungsi tina assembly satengah aci hareup
Youdaoplaceholder0 Shaft tube : Ieu mangrupikeun bagian utama satengah aci, tanggung jawab pikeun ngirimkeun torsi tina diferensial ka roda drive. Pipa aci biasana didamel tina baja atanapi baja alloy.
Youdaoplaceholder0 Universal joint : Aya gabungan universal dina unggal tungtung jero jeung luar tina satengah aci, nu masing-masing disambungkeun ka gear of reducer jeung ring jero hub bearing ngaliwatan splines. Gabungan mastikeun gerak relatif satengah aci anu aya kaitannana ka roda sareng aci drive salami gerakan kendaraan.
Youdaoplaceholder0 Cage : Tempatna di jero tabung aci, éta dianggo pikeun ngajaga pelumas bantalan aci disebarkeun merata sareng nyegah ngagem bantalan.
Youdaoplaceholder0 Bearing: Bearing kedah dipasang dina dua tungtung satengah aci pikeun ngadukung tabung aci sareng torsi nanggung. Bantalan biasana diwangun ku bal atanapi rollers pikeun mastikeun koefisien gesekan anu handap.
Youdaoplaceholder0 Panutup lebu : Pikeun nyegah lebu sareng Uap asup ka jero satengah aci sareng nyababkeun karusakan kana bantalan, panutup lebu biasana dipasang dina kadua tungtung satengah aci.
Hubungan antara assembly aci satengah hareup jeung komponén séjén
Dina sistem transmisi mobil, gaya nyetir dihasilkeun ku mesin kudu dikirimkeun ngaliwatan sababaraha komponén sarta ahirna ngahontal roda nyetir. Proses ieu ngalibatkeun sababaraha komponén sapertos clutch, transmisi, aci drive, alat drive universal, diferensial réduksi utama sareng satengah aci. Diantarana, rakitan satengah aci mangrupikeun bagian konci anu tanggung jawab pikeun ngirimkeun kakuatan mesin sacara éfisién tina diferensial atanapi tungtung gear reducer kana roda pikeun nyetir kendaraan.
Pangaruh utama karusakan aci satengah mobil kalebet transmisi kakuatan anu diblokir, ngirangan stabilitas nyetir, résiko kaamanan ningkat, ngagem komponén anu teu normal, . Ieu mangrupikeun manifestasi sareng pangaruh khusus:
Gejala sareng épék inti
Youdaoplaceholder0 Masalah pangiriman kakuatan
Youdaoplaceholder0 Akselerasi lemah atanapi kurangna kakuatan : Satengah aci anu ruksak tiasa nyababkeun kakuatan mesin henteu sacara efektif dikirimkeun kana roda, nyababkeun akselerasi leuleus atanapi kaleungitan kakuatan total.
Youdaoplaceholder0 Ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar : Ngurangan efisiensi transmisi kakuatan nyababkeun panurunan anu signifikan dina ékonomi bahan bakar.
Youdaoplaceholder0 Stabilitas nyetir abnormal
Youdaoplaceholder0 Awak oyag atawa jolting : Geter atawa guncangan anu teu teratur bisa lumangsung nalika nyetir, utamana lamun ngagancangan atawa dina laju luhur.
Youdaoplaceholder0 Veer off course or body sway : Distribusi kakuatan anu henteu rata antara roda tiasa nyababkeun kendaraan nyimpang tina jalanna atanapi malah ngayun ti sisi ka sisi.
Youdaoplaceholder0 Noise abnormal jeung maké komponén
Youdaoplaceholder0 Gesekan logam atanapi sora ketukan : Sora anu teu biasa sapertos klik atanapi creaks tiasa kadéngé nalika péngkolan, ngagancangan atanapi nyetir dina laju anu luhur, utamina disababkeun ku ngagem sambungan atanapi bantalan universal.
Youdaoplaceholder0 Nganggo ban anu henteu rata : Deformasi atanapi ngabengkokkeun satengah aci tiasa nyababkeun gaya anu henteu rata dina ban, nyababkeun pamakean anu henteu rata atanapi teu normal.
Youdaoplaceholder0 Bahaya Kasalametan
Youdaoplaceholder0 Résiko leungitna kontrol : Dina kasus karuksakan parna, kaayaan bahaya kayaning detachment kabayang jeung leungitna kontrol arah bisa lumangsung.
Youdaoplaceholder0 Ngurangan efisiensi ngerem : Dina sababaraha kasus, gagalna satengah aci tiasa sacara henteu langsung mangaruhan stabilitas sistem ngerem.
Fenomena anu sanésna
Youdaoplaceholder0 Bocor minyak : Karusakan segel satengah aci nyababkeun bocor gajih, ngagancangkeun ngagem komponén.
Youdaoplaceholder0 Setir abnormal : Bising abnormal atawa oyag bisa lumangsung nalika mengkol, utamana lamun nyetir di speed tinggi.
Coping saran
Youdaoplaceholder0 Perbaikan : Upami gejala di luhur kapendak, pariksa satengah aci, gabungan universal sareng segel pas mungkin pikeun nyegah masalahna parah.
Youdaoplaceholder0 Kahiji nungkulan noise abnormal jeung leakage minyak : Ngaganti awal panutup lebu atawa lubrication tambahan bisa nyegah karuksakan kana satengah aci sakabéhna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
