Konsep
Aya rem cakram, rem kendang, sareng rem hawa. mobil heubeul boga drum hareup jeung pungkur. Loba mobil boga rem disc duanana hareup jeung pungkur. Kusabab rem cakram gaduh dissipation panas anu langkung saé tibatan rem kendang, aranjeunna henteu rawan buruk termal dina ngerem-speed tinggi, janten pangaruh ngerem-speed tinggina saé. Tapi dina speed low rem tiis, pangaruh ngerem teu sakumaha alus sakumaha rem kendang. Hargana langkung mahal tibatan rem bedug. Ku alatan éta, loba mobil mid-to-high-end ngagunakeun rem full disc, sedengkeun mobil biasa ngagunakeun rem hareup jeung pungkur, sedengkeun treuk jeung beus nu merlukeun speeds rélatif low sarta merlukeun kakuatan marake badag masih ngagunakeun rem drum.
Rem kendang disegel sareng bentukna sapertos kendang. Aya ogé loba pot marake di Cina. Giliran nalika nyetir. Dua sapatu marake melengkung atanapi semicircular dipasang di jero rem kendang. Nalika rem anu stepped on, dua sapatu rem anu stretched kaluar handapeun aksi tina silinder kabayang marake, ngarojong sapatu marake ka rub kana témbok jero tina kendang marake ngalambatkeun turun atawa eureun.
