Bagian aktif sareng bagian anu didorong tina clutch laun-laun kalibet ku gesekan antara permukaan kontak, atanapi ku cara ngagunakeun cairan salaku medium transmisi (gandeng hidrolik), atanapi nganggo drive magnét (clutch éléktromagnétik), supados dua bagian bisa dinyatakeun ka silih salila pangiriman.
Ayeuna, kopling gesekan sareng komprési spring seueur dianggo dina mobil (disebut kopling gesekan). Torsi anu dipancarkeun ku mesin dikirimkeun kana piringan anu didorong ku gesekan antara flywheel sareng permukaan kontak tina piringan tekanan sareng piringan anu didorong. Lamun supir depresses pedal clutch, tungtung badag tina spring diafragma drive disc tekanan ka tukang ngaliwatan transmisi komponén urang. Bagian anu didorong dipisahkeun tina bagian aktip.
