Naon ari rakitan panguat vakum otomotif
Rakitan booster vakum otomotif Youdaoplaceholder0 mangrupikeun komponén konci dina sistem ngerem otomotif, dirancang pikeun ngabantosan supir dina masihan bantosan tambahan nalika ngerem, ku kituna ngirangan gaya dina pedal rem sareng mastikeun yén kendaraan tiasa eureun gancang sareng lancar.
Komposisi struktural sareng prinsip kerja
Rakitan booster vakum utamina diwangun ku bagian-bagian ieu:
Youdaoplaceholder0 Awak pompa : Pikeun nyadiakeun segel sareng pangrojong anu diperyogikeun.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Ngagerakkeun slider pikeun muter.
Slider Youdaoplaceholder0 : ngageser kana témbok jero awak pompa dina pangaruh gaya séntrifugal.
Youdaoplaceholder0 Panutup pompa : Ngeusian awak pompa pikeun nyegah bocor gas.
Youdaoplaceholder0 Gear : Ngalirkeun daya.
Youdaoplaceholder0 Cincin segel : Pastikeun kedap udara.
Salila operasi, rotor ékséntrik kalayan opat slider muter ka arah sabalikna jarum jam. Dina pangaruh gaya séntrifugalna sorangan, slider ngageser pageuh kana témbok jero awak pompa. Ruang sedot terus ngembang, sareng gas anu diekstrak asup kana ruang sedot ngaliwatan pipa sedot. Nalika slider muter ka posisi anu tangtu, sedot réngsé, gas diisolasi, rotor terus muter, sareng gas anu diisolasi laun-laun dikomprés, kalayan tekanan anu ningkat. Nalika ruang dihurungkeun pikeun disambungkeun kana ventilasi, gas dikaluarkeun tina ventilasi.
Jenis sareng Fungsi
Rakitan booster vakum biasana ayana di antara pedal rem sareng silinder master rem. Prinsipna nyaéta mesin nyedot hawa nalika operasi pikeun nyiptakeun vakum dina hiji sisi booster, ngahasilkeun bédana tekanan dibandingkeun sareng tekanan hawa normal di sisi anu sanésna. Béda tekanan ieu dianggo pikeun ningkatkeun daya dorong pengereman. Sanaos ngan ukur aya bédana tekanan anu alit dina dua sisi diafragma, kusabab daérah diafragma anu lega, daya dorong anu ageung tiasa dihasilkeun pikeun ngadorong diafragma ka arah tungtung kalayan tekanan anu langkung sakedik.
Pangropéa sareng ngungkulan masalah
Pikeun pangropéa sareng ngungkulan masalah booster vakum, hal-hal ieu kedah diperhatoskeun:
Youdaoplaceholder0 Pariksa sacara rutin karusakan cingcin segel sareng awak pompa pikeun mastikeun kedap udara anu saé.
Youdaoplaceholder0 Pariksa karusakan slider sareng rotor pikeun mastikeun éta tiasa dianggo kalayan leres.
Perhatikeun kaayaan mesin , pastikeun éta tiasa ngahasilkeun vakum kalayan leres.
Ganti bagian anu geus aus tepat waktu pikeun nyegah pangaruh ngerem.
Fungsi utama rakitan panguat vakum mobil nyaéta pikeun ngagunakeun éfék vakum pikeun ningkatkeun éfék ngerem, sahingga supir langkung gampil nginjek pedal rem, sahingga mastikeun yén kendaraan tiasa ngerem kalayan aman sareng gancang.
Prinsip kerja
Booster vakum ngamangpaatkeun prinsip asupan hawa nalika mesin keur dijalankeun pikeun nyiptakeun kaayaan vakum dina hiji sisi booster, ngabentuk bédana tekanan sareng tekanan hawa normal di sisi anu sanésna. Sanaos bédana tekanan dina dua sisi diafragma tiasa alit pisan, kusabab daérah diafragma anu lega, dorongan anu signifikan tiasa dihasilkeun, ngadorong diafragma pikeun ngalih ka sisi kalayan tekanan anu langkung sakedik. Dina prosés REM, booster vakum mindahkeun diafragma ka jero ku cara ngontrol tingkat vakum anu lebet sareng nguatkeun gaya pedal supir ngalangkungan alat kopling pikeun ngabantosan operasi ngerem manusa.
Komposisi struktural
Booster vakum biasana diwangun ku rohangan servo vakum sareng klep kontrol. Di jerona, aya diafragma anu ngabagi rohangan kana rohangan hawa nyata sareng rohangan hawa aplikasi. Dua rohangan hawa ieu saling nyambung tapi biasana diisolasi ti dunya luar. Ngaliwatan alat klep khusus, sambungan atanapi pegatkeun sambungan antara rohangan hawa sareng atmosfir tiasa kahontal. Nalika mesin dijalankeun, mencét pedal rem nutup klep vakum sareng muka klep hawa dina waktos anu sami, ngamungkinkeun hawa lebet, nyababkeun ketidakseimbangan tekanan hawa dina rohangan hawa, anu ngadorong diafragma dina tekanan négatip sareng ngadorong rod push silinder master, langkung nguatkeun gaya suku supir.
Lokasi pamasangan sareng pangropéa
Booster vakum umumna dipasang antara pedal rem sareng silinder master rem. Kadang-kadang, pikeun genah pamasangan, éta digabungkeun sareng silinder master sacara gembleng. Sabagian silinder utama bakal manjang kana wadah booster vakum. Dina hal pangropéa sareng perawatan, perlu pikeun mariksa kinerja sealing sareng kaayaan kerja booster vakum sacara rutin pikeun mastikeun operasi normalna.
Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan-tulisan sanés dina situs ieu!
Mangga nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen pikeun ngajual suku cadang mobil MG&750 wilujeng sumping mésér.
