Naon anu dipasang dina mesin mobil
Youdaoplaceholder0 Pasang mesin mobil mangrupikeun komponén penting tina mesin mobil. Fungsi utami nyaéta pikeun ngalereskeun mesin kana pigura sareng nyaring geter ngaliwatan bahan karét pikeun nyegah geter mesin teu dikirimkeun kana kendaraan, ku kituna mastikeun kanyamanan nyetir sareng kinerja kendaraan.
Jenis sarta fungsi tina engine mounts
Engine mounts utamana dibagi jadi dua jenis: torsi mounts jeung karét suku engine. Kurung torsi biasana dipasang dina sisi mesin, sarupa jeung rod beusi, porsi fungsi fastening sarta ngurangan shock ngaliwatan lem bracket torsi. Karét suku mesin dipasang langsung di handapeun mesin. Fungsi utami nyaéta ngalereskeun sareng ngirangan geter sareng bising mesin.
Bahan jeung desain bracket engine
Engine mounts biasana dijieun tina bahan logam kayaning baja atawa alloy aluminium, nu boga kakuatan cukup jeung durability nahan geter badag sarta gaya dihasilkeun salila operasi engine. Sababaraha desain ngalebetkeun nyerep kejut sapertos bantalan karét atanapi modul hidrolik pikeun ngirangan geter sareng bising nalika mesin dijalankeun.
Daur pangropéa sareng panggantian mesin dipasang
Kahirupan jasa anu dirarancang pikeun dipasangan mesin umumna 5 dugi ka 7 taun atanapi 60,000 dugi ka 100,000 kilométer nyetir. Nanging, umur jasa saleresna tiasa dipangaruhan ku sababaraha faktor, kalebet akselerasi ngadadak, ngerem ngadadak, kaayaan jalan anu kasar, sareng lingkungan suhu anu ekstrim. Upami mesin mounts ruksak, sapertos geter mesin ningkat sacara signifikan nalika dianggurkeun, posisi mesin ngageser nalika nyetir, pariksa, ngalereskeun atanapi ngagentos waktosna.
Fungsi utama mounts mesin mobil kalebet ngalereskeun mesin, nyerep shock sareng ngajagi stabilitas mesin salami operasi. Husus, engine mounts mastikeun kasalametan jeung stabilitas kendaraan ku pageuh ngalereskeun mesin kana pigura pikeun nyegah eta tina gerak kalawan bébas salila nyetir .
Salaku tambahan, bahan karét dina kurung atanapi nyerep kejut sapertos modul hidrolik sacara efektif tiasa ngirangan geter mesin, ngasingkeun bising sareng ningkatkeun pangalaman nyetir.
Struktur jeung bahan tina bracket engine
Gunung mesin biasana didamel tina bahan logam (sapertos waja atanapi alumunium alloy), cukup kuat sareng awét pikeun nahan geter sareng gaya anu ageung nalika operasi mesin .
Struktur dasarna kalebet panangan dukungan, titik tetep sareng elemen nyerep shock. Leungeun pangrojong ngirimkeun beurat mesin ka pigura, sareng titik tetep nyambungkeun mesin ka bracket sareng bracket kana sasis ngalangkungan bolts atanapi kacang pikeun mastikeun yén mesin henteu leupas nalika ngajalankeun .
tipena béda mounts engine sarta fungsi maranéhanana
Youdaoplaceholder0 Torque bracket : Sarupa jeung rod beusi, dipasang di sisi mesin, biasana disambungkeun antara as hareup jeung mesin di hareup awak wahana, kalawan fungsi nyerep shock .
Youdaoplaceholder0 Karét suku mesin : Langsung dipasang di handapeun mesin, fungsi utami nyaéta ngalereskeun sareng ngirangan geter, ngirangan geter mesin sareng ngajantenkeun kendaraan langkung lancar .
Pangropéa sarta siklus ngagantian
Bracket engine perlu inspected tur dijaga rutin pikeun mastikeun operasi normal na. Sanajan interval ngagantian husus rupa-rupa gumantung kana pamakéan kandaraan jeung saran produsén, eta umumna dianjurkeun pikeun ngaganti dina interval of mileage atawa salila inspeksi rutin pikeun nyegah masalah kaamanan alatan sepuh atawa karuksakan .
.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur, teraskeun maca tulisan sanés dina situs ieu!
Punten nelepon kami upami anjeun peryogi produk sapertos kitu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. komitmen pikeun ngajual MG&750 suku cadang mobil wilujeng sumping keur meuli.
