Tanggung jawab utama bemper nyaéta ngajaga pedestrians: sabab pedestrians mangrupakeun grup rentan, bemper plastik bisa alleviate gaya dampak dina suku pedestrians, utamana anak sapi, kalawan desain lumrah tina bar hareup, ngurangan darajat tatu nalika pedestrians. neunggeul.
Bréh, éta dipaké pikeun ngurangan leungitna bagian kandaraan dina tabrakan speed. Lamun bemper dirancang kirang, ruksakna bagian ieu tiasa parah dina kacilakaan.
Naha bemperna plastik sareng dieusi busa?
Sabenerna mah bemper geus lila dijieun tina waja, tapi satuluyna kapanggih fungsi bemper utamana pikeun ngajagi nu keur leumpang, jadi wajar mun robah jadi plastik.
Sababaraha balok baja nabrak-buktina bakal ditutupan ku lapisan busa, nyaéta pikeun ngeusian celah antara bemper résin sareng balok baja tahan tabrakan, supados bemper henteu "lemes" ti luar, pangaruh anu saleresna. nyaeta dina speed pisan low, gaya pisan slight, bisa langsung bebas pangropéa.
Nu handap bemper, nu leuwih luhur biaya perbaikan:
Nu leuwih luhur desain bemper, nu handap waragad perbaikan, nurutkeun laporan IIHS. Loba mobil alatan desain pisan low tina bemper, nalika tabrakan jeung SUV, treuk pickup teu peran panyangga, karuksakan bagian séjén tina wahana ogé rélatif badag.
Biaya perbaikan bemper hareup langkung luhur tibatan biaya perbaikan bemper pungkur nyata langkung luhur tibatan biaya perbaikan bemper pungkur.
Salah sahijina nyaéta yén bemper hareup ngalibatkeun langkung seueur bagéan mobil, sedengkeun bemper pungkur ngan ngalibatkeun komponén-komponén anu hargana rendah sapertos lampu tukang, pipa knalpot sareng panto bagasi.
Kadua, sabab paling model dirancang pikeun low di hareup jeung luhur di tukang, bemper pungkur boga kaunggulan tangtu dina jangkungna.
Bumpers dampak-kakuatan low bisa Cope jeung dampak, sedengkeun-kakuatan tinggi bumpers dampak maénkeun peran transmisi gaya, dispersi jeung buffering, sarta pamustunganana mindahkeun kana struktur séjén awak, lajeng ngandelkeun kakuatan struktur awak nolak. .
Amérika henteu nganggap bemper salaku konfigurasi kaamanan: IIHS di Amérika henteu nganggap bemper salaku konfigurasi kaamanan, tapi salaku aksésori pikeun ngirangan leungitna tabrakan-speed rendah. Ku alatan éta, tés bemper ogé dumasar kana konsép kumaha ngurangan leungitna jeung biaya pangropéa. Aya opat jinis tés tabrakan bemper IIHS, nyaéta tés tabrakan hareup sareng pungkur (laju 10km/jam) sareng uji tabrakan sisi payun sareng pungkur (laju 5km/jam).
