Palaya utama Banda Banda nyaéta pikeun ngalindungan petail: sabab Kopi Alams tiasa rentan, Bemper keras tiasa ngiringan kakuatan pensiunan nalika si pejuang.
Kadua, éta dianggo pikeun ngurangan kaleungitan bagian kendaraan dina tabrakan gancang. Upami bemper kirang dirarancang, karusakan kana bagian ieu tiasa parah dina kacilakaan.
Naha bungkus plastik sareng ngeusi busa?
Kanyataanna, bemper pungkak cérang baja turun, tapi sadayana waé diperadalkeun pikeun ngajaga plasu, sahingga alam pikeun ngarobih plastik.
Sababaraha balok palampa celaran-bukah anu bakal ditutupan ku lapisan busa, anu eusian jurang antawis betin sareng bungkus seueur, supados langsung bébas leyuran.
Handap bemper, langkung luhur biaya perbaikan:
Anu langkung seueur desain bemper, nurunkeun biaya perbaikan, numutkeun laporan Iihs. Seueur mobil alatan desain anu pisan leuleus di bemper, nalika tabrakan nganggo treuk, treuk henteu aya peran anu buffer, karusakan bagian sanésna ogé kakaya anu ngan ukur ageung.
Biaya perbaikan hareup hareup tibatan biaya perbaikan bumper pungkur anu langkung luhur tibatan biaya perbaikan bumper bumper.
Salah sahiji nyaéta Berper Terpanjang ngalibatkeun langkung patempatan mobil, sedengkeun bemper pungkur henteu ngalibatkeun komponén nilai anu relevan sapertos papan pikas sareng pipa ragrag.
Kadua, kumargi modél dirancang pikeun anu saé kanggo payun sareng luhureun di balik deui, bemper gaduh warna-épék dina jangkungna.
Aksi gumantung badag nabung tiasa Copet kalayan dampak anu kakuatan luhur rapis + Jobs Muterkeun peran transferjemén gaya, sareng panerfélkeun kakuatan sanésna ngaluarkeun struktur awak.
Amérika henteu paduli bemper salaku konfigurasi kaamanan: iihs di Amérika henteu nganggap konfigurasi kaamanan, tapi salaku aksésori pikeun ngirangan rugi lega. Ku alatan éta, tés tina beteriga ogé dumasar kana konsép kumaha ngirangan karugian sareng pangropéa. Aya opat jinis bangun iihs iIss, anu aya sareng ujian crash hareup (Tarjamah Pungkas (Terpilih 10km / H) sareng tés crash / H).
