Institut Amérika, katelah salaku Ians, ngagaduhan ujian kacilakaan benteng anu ngaevalasi karusakan sareng lampah ngalereskeun anu lowing pikeun mésér mobil nganggo biaya perbaikan anu langkung handap. Tapi, nagara urang gaduh aksés, tapi standarna rendah pisan, ampir mobil tiasa ngaliwat. Alatan éta, manufaktur henteu gaduh kakuatan pikeun ngonpigurasikeun sareng ngaoptimalkeun sareng balok anti tarima STIVE numutkeun biaya pangropéa.
Di Éropa, seueur jalma resep mindahkeun rohangan taman antara payuneun sareng balik deui, ku kituna umumna ngabutuhkeun mobil supados kuat dina laju anu rendah. Sakumaha seueur jalma di cina bakal mindahkeun rohangan parkir sapertos kieu? OKÉ, optimasi tabrakan lega, sigana éta urang Cina moal ngalaman.
Ningali tabrakan laju, para Isa di Amérika Serikat sareng 25% diagam tabrakan pareh ieu parah, tés ngabantosan ngabantosan produsén baja anti. Di Cina, kumisan standar CH anu goréng, sabagian produsén gaduh yén produkna tiasa kéngingkeun 5 bela bahkan tanpa éta kasempetan pikeun "Beroskeunana..
