Anyar-anyar ieu, kuring mendakan hal anu pikaresepeun pisan, kalayan ningkatna volume perdagangan mobil bekas anu terus-terusan, kamampuan pamilik mobil langsung beuki kuat, sigana pamahaman sadayana ngeunaan mobil parantos ditingkatkeun kana tingkat anu sami, sabab sababaraha pangaweruh dasar mobil ogé mangrupikeun harta karun, janten beuki seueur pamilik anu milih ngalakukeun "ngajemput mobil" nyalira. Utamana sababaraha proyék perawatan anu saderhana, sapertos ngaganti AC, élémen saringan AC, pamariksaan saderhana suku cadang mobil sareng saterasna.
Tapi masih seueur nu boga mobil anu salah dina siklus panggantian suku cadang, langkung ti ngan saukur méakkeun seueur artos. Janten ayeuna, kanggo ngajelaskeun "siklus panggantian saringan hawa".
Peran élémen saringan hawa
Fungsi élémen saringan hawa téh basajan pisan, sacara sederhana nyaéta pikeun nyaring kokotor partikulat dina alat hawa. Kusabab mesin butuh loba inhalasi hawa nalika dianggo, saringan saringan hawa bakal nyaring "partikel anu tiasa dihirup" dina hawa, teras asup kana (saluran asup atanapi) silinder sareng campuran bénsin durukan, upami saringan hawa henteu tiasa maénkeun pangaruh panyaringan anu pas, partikel anu langkung ageung dina hawa bakal asup kana durukan mesin, kana waktu bakal nyababkeun rupa-rupa kagagalan, Salah sahiji kagagalan anu umum nyaéta silinder tarik!
Iraha élémen saringan AC bakal diganti?
Ngeunaan patarosan iraha kedah ngagentos élémen saringan AC, mérek anu béda-béda tiasa kéngingkeun jawaban anu béda-béda, aya anu nyarankeun ngagentos sakali 10.000 kilométer, aya ogé anu nyarankeun ngagentos sakali 20.000 kilométer!! Kanyataanna, ngaganti saringan hawa kedah ningali kaayaan anu saleresna, sapertos di sababaraha daérah anu keusik ageung, lebu, master nyarankeun yén anu gaduhna kedah mariksa saringan hawa unggal waktos pangropéa, sareng ngirangan siklus panggantian, upami diperyogikeun. Sareng di sababaraha kota anu hawana relatif bersih, siklus panggantian tiasa diperpanjang sacara saksama.
