Daun nyaéta panutup (potongan anu rada nonjol, satengah bunderan di luhur roda) dina kandaraan bermotor sareng non-bermotor anu, sapertos namina, nutupan cangkang luar kandaraan bermotor sareng non-bermotor. Saluyu sareng dinamika fluida, ngirangan koefisien résistansi angin, ngajantenkeun mobil langkung lancar.
Papan daun disebut ogé fender (dingaranan kusabab bentuk sareng posisi bagian awak mobil lami ieu anu siga jangjang manuk). Pelat daunna aya di luar awak roda. Fungsina nyaéta pikeun ngirangan koefisien résistansi angin numutkeun dinamika fluida, supados mobil langkung lancar. Numutkeun posisi pamasangan, éta tiasa dibagi kana pelat daun payun sareng pelat daun tukang. Pelat daun payun dipasang di luhur roda payun. Kusabab roda payun gaduh fungsi setir, éta kedah mastikeun rohangan wates maksimum nalika roda payun muter. Daun tukang bébas tina gesekan rotasi roda, tapi kusabab alesan aerodinamis, daun tukang gaduh lengkungan anu rada melengkung anu nonjol ka luar.
Kadua, papan daun hareup tiasa ngajantenkeun prosés nyetir mobil, nyegah roda ngagulung keusik, leutak cipratan ka handapeun gerbong, ngirangan karusakan dina chassis sareng korosi. Ku kituna, bahan anu dianggo diperyogikeun gaduh résistansi cuaca sareng kamampuan prosés cetakan anu saé. Fender hareup seueur mobil didamel tina bahan plastik kalayan élastisitas anu tangtu, supados gaduh bantalan anu tangtu sareng langkung aman.
