Kumaha ros-rosan dianggo?
Prinsip kerja tina ros-rosan steering nyaéta pikeun mindahkeun sarta nanggung beban dina hareupeun mobil, ngarojong tur ngajalankeun kabayang hareup pikeun muterkeun sabudeureun kingpin jeung ngajadikeun mobil péngkolan. Steering knuckle, ogé katelah "tanduk ram", nyaéta salah sahiji bagian penting tina sasak steering mobil, nu bisa nyieun mobil ngajalankeun stably tur mindahkeun arah perjalanan sénsitip. Metoda adjustment of steering dasi rod nyaéta kieu:
1, ti arah mesin sabudeureun adjustment bar, maksudna, mun tighten bari loosening, ku kituna kabayang steering bakal disaluyukeun;
2, lamun kabayang steering ngan hiji huntu spline, Anjeun ogé bisa nyabut kabayang steering, ngahurungkeun a Angle huntu bisa;
3, kénca jeung katuhu steering Angle teu sarua, lamun dipigawé sanggeus opat kabayang positioning, anu setir Angle bakal pisan leutik, ti mesin arah kénca jeung katuhu rod tarikan pikeun ngaluyukeun, moal boga dampak badag dina steering nu Sudut.
Fungsi ros-rosan steering nyaéta pikeun mindahkeun sarta nanggung beban dina hareupeun mobil, ngarojong tur ngajalankeun kabayang hareup pikeun muterkeun sabudeureun kingpin jeung ngajadikeun mobil péngkolan. Roda jeung rem dipasang dina ros-rosan, nu rotates sabudeureun pin nalika steering. Steering knuckle, ogé katelah "tanduk ram", nyaéta salah sahiji bagian penting tina sasak steering mobil, nu bisa nyieun mobil ngajalankeun stably tur mindahkeun arah perjalanan sénsitip. Léngkah disassembly sarta assembly of steering dasi rod nyaéta kieu:
1. Leupaskeun jaket lebu tina rod tarikan mobil: guna nyegah cai dina mesin arah mobil, rod tarikan dilengkepan jaket lebu, sarta jaket lebu geus dipisahkeun tina mesin arah kalawan tang jeung lawang;
2. Leupaskeun screws nyambungkeun rod dasi jeung péngkolan péngkolan: nyabut screws nyambungkeun rod dasi jeung ros-rosan steering jeung rengkuh No.16. Upami teu aya alat khusus, anjeun tiasa nganggo palu pikeun ngetok bagian anu nyambungkeun pikeun misahkeun rod dasi sareng ros-rosan setir;
3, tarik rod jeung arah mesin sambungan sirah bola: sababaraha mobil sirah bal ieu boga slot, anjeun tiasa nganggo rengkuh adjustable nyangkut dina slot ka screw handap, sababaraha mobil anu desain sirkular, mangka perlu ngagunakeun tang pipe ngaleupaskeun sirah bal, sirah bola leupas, anjeun tiasa nyandak handap rod;
4, masang rod tarikan anyar: ngabandingkeun rod tarikan, mastikeun asesoris sarua, bisa dirakit, mimiti nempatkeun hiji tungtung rod tarikan dipasang dina mesin arah, tapi ogé ka konci mesin arah riveting, lajeng masang screws. disambungkeun jeung ros-rosan steering;
5. Tighten jaket lebu: najan ieu operasi basajan pisan, éta boga pangaruh hébat. Lamun tempat ieu teu diatur ogé, cai dina arah mesin bakal ngakibatkeun sora abnormal dina arah.
6, ngalakukeun posisi opat kabayang: sanggeus ngagantian tina rod dasi, urang kedah ngalakukeun posisi opat kabayang, adjustment data dina rentang normal, disebutkeun kebat hareup salah, hasilna gnawing.
