Kumaha cara kerja buku jari?
Prinsip kerja knuckle steering nyaéta pikeun mindahkeun sareng nanggung beban di payun mobil, ngadukung sareng ngadorong roda payun pikeun muter di sakitar kingpin sareng ngajantenkeun mobil muter. Knuckle steering, ogé katelah "ram's horn", mangrupikeun salah sahiji bagian penting tina jembatan steering mobil, anu tiasa ngajantenkeun mobil tiasa dijalankeun kalayan stabil sareng mindahkeun arah perjalanan sacara sénsitip. Métode panyesuaian rod tie steering nyaéta sapertos kieu:
1, ti arah mesin di sabudeureun pangaluyuan bar, nyaéta, pikeun ngencengkeun bari ngaleupaskeun, supados setir bakal disaluyukeun;
2, upami setir ngan ukur huntu spline, anjeun ogé tiasa nyabut setir, muterkeun huntu Sudut tiasa;
3, Sudut setir kénca sareng katuhu henteu sami, upami dilakukeun saatos posisi opat roda, Sudut setir bakal alit pisan, tina arah mesin rod tarik kénca sareng katuhu pikeun nyaluyukeun, moal gaduh dampak anu ageung kana Sudut setir.
Fungsi buku-buku leungeun setir nyaéta pikeun mindahkeun sareng nanggung beban di payun mobil, ngadukung sareng ngadorong roda payun pikeun muter di sakitar kingpin sareng ngajantenkeun mobil muter. Roda sareng rem dipasang dina buku leungeun, anu muter di sakitar pin nalika nyetir. Buku leungeun setir, ogé katelah "ram's horn", mangrupikeun salah sahiji bagian penting tina jembatan setir mobil, anu tiasa ngajantenkeun mobil tiasa dijalankeun kalayan stabil sareng mindahkeun arah perjalanan sacara sénsitip. Léngkah-léngkah pembongkaran sareng perakitan rod dasi setir nyaéta sapertos kieu:
1. Cabut jaket lebu tina batang tarik mobil: pikeun nyegah cai asup kana mesin arah mobil, batang tarik dilengkepan jaket lebu, sareng jaket lebu dipisahkeun tina mesin arah nganggo tang sareng bukaan;
2. Cabut sekrup panyambung tie rod sareng buku jari puteran: cabut sekrup anu nyambungkeun tie rod sareng buku jari setir nganggo konci No.16. Upami teu aya alat khusus, anjeun tiasa nganggo palu pikeun ngetok bagian panyambung pikeun misahkeun tie rod sareng buku jari setir;
3, rod tarik sareng mesin arah sambungan sirah bal: sababaraha mobil sirah bal ieu ngagaduhan slot, anjeun tiasa nganggo konci anu tiasa disaluyukeun anu nyangkut dina slot pikeun ngaco, sababaraha mobil mangrupikeun desain bunderan, maka perlu nganggo tang pipa pikeun miceun sirah bal, sirah bal leupas, anjeun tiasa nyandak ka handap rod;
4, pasang batang tarik anyar: bandingkeun batang tarik, pastikeun asesorisna sami, tiasa dirakit, mimitina pasang hiji tungtung batang tarik anu dipasang dina mesin arah, tapi ogé kana konci mesin arah anu ngait, teras pasang sekrup anu nyambung sareng buku-buku setir;
5. Kencengkeun panutup lebu: sanaos ieu mangrupikeun operasi anu saderhana pisan, éta gaduh pangaruh anu saé. Upami tempat ieu henteu diurus kalayan saé, cai dina mesin arah bakal nyababkeun sora anu teu normal dina arah éta.
6, ngalakukeun posisi opat roda: saatos ngaganti tie rod, urang kedah ngalakukeun posisi opat roda, panyesuaian data dina kisaran normal, upami henteu bungkus payun salah, anu bakal nyababkeun gnawing.
