Kaamanan total
Standar desain kacilakaan kaamanan Éropa, bagian konci awakna didamel tina baja kakuatan ultra-luhur, jumlahna dugi ka 50%, sareng ngan ukur sakitar 30% tina produk anu sami
Generasi panganyarna tina sistem bantuan stabilitas éléktronik Bosch ESP9.1 ngawengku ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS sareng sistem sanésna, anu tiasa ngawas statusna iraha waé nalika nyetir pikeun nyingkahan sideslip sareng buntut drift nalika ngerem sareng nikung, pikeun mastikeun kasalametan nyetir nikung. [17]
Sistem Bantuan Stabilitas Éléktronik ESP9.1
Sistem Bantuan Stabilitas Éléktronik ESP9.1
ABS (Sistem Rem Anti-konci)
EBD (Distribusi Gaya Rem Éléktronik)
BAS (Sistem Bantuan Rem Darurat)
TCS (Sistem Kontrol Traksi)
VDC (Kontrol Stabilitas Kendaraan)
HBA (Sistem Kontrol Bantuan Rem)
RMI (Sistem Pencegahan Rollover)
⑤Pamantauan titik buta, bantuan ngarobih jalur [9]
Konfigurasi modél
Pride Express: Ti mimiti 118.800
Raja Pertandingan Kota: Ti 108.800 [18]
Bubuka Seri
1) Sorotan modél
1. Lebar sareng cocog pikeun 18 korsi
Korsi ageung anu nyaman (jumlah korsi tiasa ngahontal 11-18, sareng korsi tukang tiasa dilipet sareng digulung)
2. Konsumsi bahan bakar anu handap sareng biaya anu murah
Dina kecepatan 60 kilométer per jam, konsumsi bahan bakar modél as pondok pikeun perjalanan bisnis ngan ukur 5,4 liter per 100 kilométer, sareng vérsi as panjang ngan ukur 6 liter, anu 15% langkung handap tibatan modél anu sami.
3. Kaamanan anu saé, résiko anu handap
SAIC MAXUS nyaéta MPV komérsial anu parantos lulus uji rollover di Cina. Éta ogé parantos ngahontal hasil anu saé langkung luhur tibatan standar nasional dina uji tabrakan parah sareng tekanan luhur, sareng ogé parantos ngahontal standar desain kaamanan otomotif Éropa. Saatos seueur uji, kaamanan perjalanan bisnis tiasa disebatkeun parantos nyegerkeun patokan industri. Salian ti éta, standar ABS+EBD+BAS, langkung seueur sistem deteksi tekanan ban TPMS sareng rem cakram opat roda, jsb., ningkatkeun stabilitas nyetir sareng ngerem, sareng ogé tiasa ngahémat bahaya upami aya kaayaan darurat, sacara efektif ngirangan résiko. indéks.
dibagi kana tilu séri: aci pondok, panjang sareng manjang, sareng jumlah korsi tiasa dipilih ti 9 dugi ka 18. Sakabéh séri ieu dilengkepan standar mesin 2.5L opat silinder 16-klep, camshaft overhead ganda, intercooler supercharged, mesin solar common rail tekanan tinggi TDCI turbocharged sareng transmisi manual 6-speed, anu nyumponan standar émisi Nasional V, sareng kakuatan [S1] anu dipeunteun nyaéta 136 tenaga kuda, konsumsi bahan bakar per 100 kilométer ngan ukur 5.4L.
Rohangan jero ruangan
Rohangan interior maksimum tiasa ngahontal 11,4 méter kubik, sareng 15 jinis kombinasi korsi disusun.
Kaamanan aktif
SAIC MAXUS V80 dilengkepan ku sistem bantuan stabilitas éléktronik Bosch ESP 9.1 generasi panganyarna, kalebet ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS sareng fungsi-fungsi sanésna, anu tiasa ngawaskeun postur awak iraha waé nalika nyetir sareng nyingkahan sisi kendaraan nalika ngerem sareng nikung. Leungit sareng Ngaleor
Kaamanan pasif
Mobil ieu ngadopsi desain awak full-load struktur rangka tipe kandang anu terintegrasi, anu dicirikeun ku kakuatan anu luhur sareng beurat anu hampang. Dina bagian konci awak, baja kakuatan ultra-luhur dianggo pikeun nyiptakeun rasa aman 100% pikeun pangguna. Dina waktos anu sami, V80 Elite Edition anu énggal dilengkepan standar airbag supir utama, radar mundur, kaca spion luar anu dipanaskeun listrik anu tiasa disaluyukeun sacara éléktronik sareng konfigurasi sanésna, anu tiasa langkung nguatkeun panyalindungan kaamanan pikeun pangguna. Salaku tambahan, V80 Elite Edition anu énggal dilengkepan korsi anu tiasa disaluyukeun 8 arah pikeun supir utama, anu ngamungkinkeun supir mendakan posisi calik anu paling nyaman, ngirangan kacapean nyetir jarak jauh sareng ningkatkeun kaamanan nyetir. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 nyaéta vérsi kandaraan listrik murni dumasar kana V80. Ieu kandaraan nganggo batré beusi fosfat kapasitas ageung, sareng kandaraan logistik urban nganggo batré litium terner kapadetan luhur. Duanana dilengkepan motor sinkron magnét permanén + pangontrol motor cerdas, kalayan kaluaran daya anu stabil sareng daya anu dipeunteun 136 tenaga kuda. [10]
V80 Plus
Rohangan anu lega
Rohangan perjalanan bisnis. Jangkungna lanté ti taneuh handap, sareng tingkat panggunaan rohangan interior mangrupikeun anu pangluhurna di antara produk anu sami, nyaéta 19% langkung luhur tibatan produk anu sami; rohangan anu lega
Cocog pikeun rupa-rupa skenario, volume kompartemen tengah-luhur sumbu panjang dugi ka 10,2m³
Awak kotakna pasagi sareng tingkat panggunaanana luhur, rohangan 15% langkung seueur tibatan produk anu sami
Kakuatan super
Mesin diesel turbo SAIC π2.0T
Konsumsi bahan bakar per 100 kilométer ngan ukur 7,8L, daya maksimumna 102kW, sareng torsi puncakna 330N m.
Sora idle ngan ukur ngahontal tingkat kantor 51dB
Sistem common rail tekanan tinggi 2000bar, pangaruh atomisasi bahan bakar anu langkung saé, sacara efektif ngirangan konsumsi bahan bakar ku 20%
Hiji-hijina di kelasna anu dilengkepan transmisi otomatis 6-speed, perpindahan gigi anu cerdas, sareng 5% langkung hemat bahan bakar [20]
Kontrol pinter
Transmisi manual 6AMT, gir terpadu kontrol sentral, tiasa milih 6MT, 6AMT rupa-rupa bentuk transmisi, girna lemes sareng mulus, sareng kontrolna langkung merenah sareng gampang
Tuning chassis profésional MIRA anu ketat sareng standar luhur nyayogikeun rarasaan nyetir anu sami sareng mobil panumpang. Téhnologi suspénsi hawa tiasa ningkatkeun kamampuan isolasi geter jalan sacara signifikan, sareng ningkatkeun sacara komprehensif wates kontrol sareng kanyamanan [19]
Bisa dipercaya jeung awét
Lambaran baja galvanis dua sisi khusus, cet leyur cai EPP anu ramah lingkungan, opat prosés pangolahan cet nyaéta fosfat, éléktroforésis, palapis tengah sareng lapisan luhur pikeun mastikeun yén éta moal korosi salami 10 taun. (Standar nasional meryogikeun 7 taun)
【Kaamanan Komprehensif】: Awak anu nahan beban kalayan struktur rangka kandang anu terintegrasi
Standar desain kacilakaan kaamanan Éropa, bagian konci awakna didamel tina baja kakuatan ultra-luhur, jumlahna dugi ka 50%, sareng ngan ukur sakitar 30% tina produk anu sami
Sistem bantuan stabilitas éléktronik Bosch ESP9.1 generasi panganyarna ngawengku ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS sareng sistem sanésna, anu tiasa ngawas statusna iraha waé nalika nyetir pikeun nyingkahan kendaraan geser sareng oyag nalika ngerem sareng nikung di tukang pikeun mastikeun kaamanan nalika nikung.
Kualitas super
Wangun MPV anu modis, gril jangjang ngalayang, lampu utama anu pinter, bemper hareup sareng tukang anu warnana sami, kaca spion luar anu warnana sami, gagang panto anu warnana sami, kaca privasi tukang, langkung mewah
Kualitas interior anyar, kokpit anu ngalayanan, interior anu katutup sapinuhna, langkung nyaman kanggo bisnis sareng IKEA.
Layar kontrol sentral standar 10,1 inci sareng instrumen LCD kénca 4,2 inci, radar parkir, kaca spion luar anu dipanaskeun listrik, konfigurasi pencairan pemanasan listrik jandela tukang, langkung merenah pikeun nyetir sareng numpak.
