Geringna nyaéta singgetan "mindahkeun ngagunakeun metode operasi ur", anu ngarujuk prosedur operasi dimana iklanna terus-terusan ngarobih posisi angkutan anu dieusian ku cara perumahan sareng finishi. Dina prosés nyetir jangka panjang, éta parantos disalurkeun ku jalma kusabab namina sareng nami langsung. Frékuénsi panggunaan pisan luhur. Sareng kumaha terampil operasi (khususna mobil pangiriman manual) langsung mangaruhan kasalametan manusa.
Anu disebut "mindahkeun ngagunakeun metode operasi Nalika mindahkeun henteu ngan ukur kalebet cara "ngaléngkah operasi anu teraskeun", tapi langkung penting, dina premis ngahontal target (shift), kalebet aspék.
Syarat téhnis pikeun métisan gearean tiasa dijalankeun dina dalapan kecap: tepat, leres, stabil sareng gancang.
Pastelma: Master waktos pangiriman luyu, nyaéta, moal ngan ukur nambihan geanda teuing, atanapi kedah ngiringan gear telat.
Bener: Panalval Pedri, jisilinan pedal sareng gerar anu kedah disebat leres sareng ngagabung sareng ngagordekeun sacara akurat.
Stabil: saatos mindahkeun kana gear anyar, ngaleupaskeun pedal celut dina cara anu tepat sareng stabil.
Gancang: Aksi kedah gancang-gancang ngeureunkeun waktos, ngirangan kaleungitan énergi kinétik mobil, sareng ngirangan konsumén simbol.
beroperasi
Blok
(1) kabutuhan nambahan blok. Sateuacan mobil naékkeun gearine, numutkeun jalan sareng kaayaan lalu lintas, léngkah-léngkah percelungan pedal steadly sareng saeutik demi saeutik ningkatkeun kacepetan mobil. Prosés ieu disebut "Buru mobil". Nalika kacepetan kendaraan cocog kanggo mindahkeun ka geartring anu langkung saé, langsung angkat pedal pinxal, lengkah pedal Pedut, sareng Tretle gears anu langkung luhur; Numpak lancar. Dumasar kana kaayaan, nganggo metoda anu sami pikeun mindahkeun kana gear. Kunci pikeun paningkatan anu lancar nyaéta ukuran "mobil rushing". Mobil "Baba" Jarak kedah ditangtukeun dumasar kana tingkat gear. Luhurna gear, bérés mobil "rurusuhan" jarak. Nalika "Rurusuhan", panciterasi kedah diteusi kuat, sareng laju sedeng kedah timesed gancang. Nalika gearna ngandelkeun, saatos mindahkeun kana gearing langkung luhur, pedal clut kedah diangkat gancang janten posisi semi-kainek. Ayeuna kudu dieureunkeun bari teras diangkat lalaunan pikeun mindahkeunram nyimperkeun kakuatan lancar sareng nyingkahan nyababkeun kendaraan pikeun "burus teraskeun" Saatos gerak.
(2) waktos nambahan. Nalika mobilna nyetir, salami kaayaan jalan sareng kaayaan lalu lintas anu mana waé ijin, éta kedah dirobih deui kana gear anu langkung luhur. Sateuacan ningkatkeun gear giling, anjeun kedah ngagancangkeun "mobil anu ruruseur" pikeun mastikeun yén cukup kakuatan pikeun ngajaga mobil gancang saatosna. Upami "Rush" (laju kendaraan) leutik teuing (rendah), éta bakal nyababkeun kakuatan anu teu cekap sareng Jitter saatos mindahkeun; Upami "waktos" waktos "panjang teuing, mesinna bakal ngajalankeun dina laju luhur salami, anu bakal ningkatkeun manjang sareng cimata sareng ngirangan ékonomi. Ku alatan éta, mobil jepang "kedah pas, sareng gear kedah ditambah dina waktuna. Hiji waktos gear kedah ditangtukeun dumasar kana sora mesin, laju sareng kakawasaan. Upami anjeun ngaléngkah pedal pedal Shirlard sanggeus mindahkeun, spancch mesin langsung sareng kakuatan dibédit, éta hartosna waktuna mah Upport.
Urutan Operasi: Tambihan gear rendah ka gearem, leres sirop minyak mobil tetep; Hiji léngkah pikeun nyokot léngkah kadua pikeun ngagantung, sareng tilu angkat pikeun ngeusian.
Titik aksi: Buru mobil pikeun ngagancangkeun ngadangu sora, léngkah dina kopling sareng pilih nétral; Antosan dugi sora minyak téh nguping, teras lengkah rakét sareng nambihan gear.
downshift
(1) Persiun pangurangan. Rilangkeun pedal pinunjus, lengkung dina koper gancang, mindahkeun gerak gunani kaét, teras lipta minyak katuhu anjeun pikeun nyetir pedal handap, supados perlahan arah pedal handapeun.), Gancang ngaléngkah pedal handap, supados full-suku.)
(2) waktos downyhift. Salami nyetir, nalika anjeun ngartos mesin kakuatan éta teu cekap sareng laju kendaraan laun dugi, sareng anjeun kedah ngarampkeun kana gear handap mobilna, sareng anjeun kedah ngarobih pikeun gear handap mobil-jero mobilitas sareng gancang. Upami laju sacara signifikan diréduksi, anjeun tiasa ngalangkungan turun.
Urutan operasi: Ngurangan ku gear rendah nalika anjeun ngahontal gear, ulah panik nalika ningali laju mobil; Hiji léngkah angkat angkat anu kadua, sareng léngkah katilu mindahkeun minyak supados tetep.
Titik aksi: Angkat akselerasi sareng pilih nétral, sareng kosong bahan bakar nurutkeun kecepatan kendaraan; Nalika sora suluh henteu ngaleungit, pencét clut sareng gentos ka gear rendah.
inter buil
Pikeun mobil pangiriman manual, pentingna clutput teu tiasa dipaliré supados nyetir sacara bébas. Nalika nyetir, ulah-hungkul atanapi neuteupkeun suku anjeun dina pedal pedaly sakaligus dina sadaya waktos, kecuali mobilna saatos laju rendah.
Operasi anu leres dina ngamimitian. Operasi heseal incutid nalika mimitian "hiji gancang, dua alon, tilu sfinage". Nyaéta, nalika six di angkat, éta diangkat gancang; Nalika kerdle némbongan semi-collaat (sora mesin parobahan dina waktos ieu), laju ngangkat angkat pedal rada laun; tina link dina kombinasi lengkep, pedal lalaunan diangkat dina cengkéh. Sanaos pedal diangkat, saeutik demi saeutik demonstelator pedal antar ku résistansi mesin, supados mobilna mimiti lancar.
Operasi anu leres nalika mindahkeun gear. Nalika ngagesrot nalika nyetir, pedal clut kedah gancang turun sareng diangkat learage, sareng teu kedah ditarajang semi-ginkrates bakal ngagancangan. Salaku tambahan, anjeun perhatian kerjasama sareng throttle nalika dioperasi. Supaya nyayogikeun gealing lancar sareng ngirangan maké mékanip ngirimkeun mékanisme mindahkeun sareng clutching, "metode mindahkeun legin dua suku" penghengkulkeun. Sanaos metoda ieu langkung rumit pikeun beroperasi, nyaéta cara anu hadé pikeun nyalametkeun artos ku nyetir.
Paké anu leres nalika ngerem. Dina nyokik mobil, salian ngerem lower saeutik pikeun ngeureunkeun Panalpas, cobi sanés pikeun ngarék depresi pedal duingna nalika kangkung dina kaayaan sanés.
Kaduli pangiriman manual kredible anu rumit, sareng aya sababaraha kaahlian sareng tip. Dina ngudag kakuatan, konci nyaéta pikeun nangkep waktos shift sareng ngantepkeun mobil gancang. Ngomongkeun orientik, nalika mesin umum umum caket kana torque Push, akselerasi mangrupikeun paling hina.
Mobil mobil otomatis
Mindahkeun geander otomatis dikawasa ku komputer, sareng operasi basajan.
1. Nalika nyetir jalan lempeng, umumna nganggo gear "D". Upami anjeun nyetir jalan rame di daérah kota, gentos ka gear 3 kanggo kéngingkeun kakuatan anu langkung kuat.
2. Master tol color tapak suku. Upami anjeun hoyong nyetir lamping anu pondok sateuacan ngetik rohangan parkir, anjeun tiasa ngontrol akselerasi kalayan suku katuhu anjeun, sareng léngkah dina suku kénca anjeun pikeun ngontrol kendaraan anu teraskeun.
Pamilih gear tina transmisi otomatis sarua jeung uing gear tina transmisi manual. Sacara umumna, aya ganye ieu: PAR (PAR (Pareum), R (gear wates), N (nétral), d (S. atanapi2, anu 2 atanapi 2). gear), l (or1, nyaéta, spear 1). Pamakéan anu leres tina gelar ieu penting pisan pikeun jalma anu ngajalankeun mobil transmisi otomatis. Saatos ngamimitian ngorencanakeun sareng transmisi otomatis, upami anjeun hoyong ngajaga prestasi usstation langkung saé, anjeun salawasna ngajaga pengecambihan anu gedé, sareng pangiriman otomatis bakal ngaléngkah langkung luhureun kana gearing langkung luhur kalayan laju anu langkung luhur; Upami anjeun hoyong numpak lemes, anjeun terang tiasa angkat pedal gas dina waktos anu pas sareng transmisi bakal otomatis. Nahan mesinna sacara otomatis dina laju anu sami pikeun ékonomi anu langkung saé sareng naék anu langkung tenang. Dina waktos ayeuna, enteng pencét akselerator pedal pikeun teras mendakan, sareng transmisi moal balik deui ka gearer asli. Ieu mangrupikeun undangan anu sateuacanna sareng lag dressshift dirarancang ku desainer pikeun nyegah ganti. Ngartos bebeneran ieu, anjeun tiasa nyium kesel nyetir dibawa ku transmisi otomatis salaku anjeun resep.
ekonomi
Milih mobil Audi salaku conto, nalika nyetir dina laju konstan 1 kilomditers sareng 100 kilométer per jam, spésip mesin rpm, sareng éta bakal naék sababaraha 3000 rpm salami percipel gancang. Ku alatan éta, éta tiasa dianggap yén 2000 RPM mangrupikeun laju ekonomis, anu tiasa dianggo salaku rujukan pikeun transmisi manual.
Pangamatan kompurasi, 18 sareng mobil pangiriman manni manual déwi pisan dina laju ieu dina laju unggal panon nalika mesinna 2000 rpm. Pamilik anu muga-muga ngahemat bahan bakar
